Palec11

Zeby zamknac temat u mnie zostaly wyciete wszystkie elementy z rdza powstawiane reperaturki zabezpieczone wszelkimi specyfikami i efekt jest swietny nie powiedzial bym ze bylo co kolwiek robione przy aucie zobaczymy jak to bedzie wygladac po zimie. Kosztowalo to troche grosza ale wydaje mi sie ze bylo warto.( oczywiscie jak ktos chce ze swojego auta zrobic perelke)

Powie mi ktos jaki olej nalac do N42B20 (jakiej marki) Bo to ze full syntetyk 5w30 z ll-04 to wiem.Aktualnie mam motula 5w30 x-clean + 8100.Ale byc moze zanosi sie kapitalny to chcial bym zalac auto Jakim dobrym olejem.Wiele dobrego slyszalem o olejach lqui moly czy moze zostac przy tym motulu ?

Powiecie mi panowie ile wszym zdaniem powinien kosztowac remont kapitalny n42b20 ? Bylem u 2 mechanikow jeden mowil max 3000 drugi powiedzial ze max 5k zalezy co tam sie dzieje (pierwszy tez tak powiedzial zalezy) Ogolnie auto jak jest zimne muszcza malego dymka i pije olej sam nie iem ile ale od wymiany okeju jakies 1500km mam okolo pol bagnetu. W poniedzialek sie dowiem czy trzeba kapitalny robic czy nie.

ha w końcu jakaś sensowna odpowiedź :D :cool2: Wielkie dzięki za wytłumaczenie jak przeczytałem twój post to wydało się takie oczywiste :)

Witam wszystkich bardzo bym prosił o pomoc w zinterpretowaniu tego co podaje INPA (nie mam zielonego pojęcia czy jest dobrze czy jest źle dlatego chce żeby ktoś kto ma jakieś pojęcie powiedział mi i wytłumaczył mi o co chodzi z tym wskaźnikami co pokażę wam na zdjęciach)I przy okazji chce zweryfikować wiarygodność INPY. Więc zaczynamy Zdjęcie nr 1 Tutaj są pokazane wartości "pływak paliwa" na czerwone co oznaczają te cyfry ?? I co jest z nimi nie tak że są na czerwono ?? Dodam że mam problemy z wskaźnikiem paliwa jak mam około 1/4 paliwa w baku wskaźnik pokazuje że nie ma paliwa (był już o tym temat i z tego co wiem do wymiany jest pompka paliwa tylko która (bo chyba są dwie ?) Zdjęcie nr 2 Tutaj jest mój silnik (N42B20 rozgrzany tak pół na pół) i na tym zdjęciu wszystkie wartości są na zielono i niby wszystko jest ok ale zastanawia mnie "czujnik wału korbowego wlot bank1 grad KW !123" dlaczego jest tu taka wysoka wartość i co oznacza ten "!" ? Wszystkie wartości tutaj są w normie ? (aktualny problem z silnikiem to to że pije dużo oleju około 2l/1200km (Prawdopodobnie to uszczelniacze jutro jade do mechanika w celu zweryfikowania czy nie ma gdzieś wycieków i co robić z tym znikającym olejem(Oby nie czekał mnie remont silnika)) Zdjęcie nr 3 Tutaj niby wszystko ok tylko te sondy labda na czerwono są martwić się tym co może być tego przyczyną ? Dodam że w tych sterownikach w których grzebałem nie ma żadnych błędów. Wszelkie opinie rady mile widziane to był mój 2 raz jak korzystałem z kabla i INPY więc proszę o wyrozumiałość dopiero się uczę :)

Jak do 10k dorzucisz ze 3k na naprawy to myślę że tak 1k na opłaty myślę że tak.

Witam mam kilka poprawek lakierniczych na BMW i chciał bym poznać opinie co z tym zrobić żeby rdza nie powróciła i jak zabezpieczyć odpowiednio lakier. Zaczniemy więc od wizualizacji :) 1. Prawe nadkole Lakiernik mi powiedział najlepsza opcja reperaturka co sądzicie ? 2.Lewy tył z nadkolem Tutaj lakiernik również powiedział reperaturka I zatrzymajmy się na chwilę co sądzicie o reperaturkach ? to jest dobre rozwiązanie żeby pozbyć się rdzy na stałe ? jest to trwałe ?? Jedziemy dalej 3.Bagażnik Tutaj lakiernik chyba nic nie powiedział albo nie pamiętam co proponujecie zrobić z rdzą w tym miejscu aby nie wracała ? 4.Próg prawy tył Tutaj też za bardzo nic nie powiedział poza tym że trzeba będzie zdjąć tą plastikową osłonkę i tam zajrzeć co się dzieje bo też jest małe ognisko korozji ... Co zrobić aby na stałe się pozbyć rdzy z tego progu waszym zdaniem ? (i darujmy sobie teksty kup nowe auto hehe :)) 5.Maska Jest sporo odprysków lakiernik powiedział malowanie całego elementu (wydaje mi się to bardzo rozsądne) Podsumowanie: Co sądzicie ludzie jak się najlepiej waszym zdaniem zabrać za bolączki lakiernicze mojego BMW I jak najlepiej zabezpieczyć lakier na zimę ? (podejrzewam że odeślecie mnie do innego działu może to i lepiej tutaj się skupmy na rdzy :))

Up zna ktoś miejsce w lublinie gdzie mi wymienią olej w skrzyni automatycznej i nie spartaczą ?

Na R6 za 15 tysięcy nie ma szans kupno opon zimowych (bo trafić z dobrymi kompletami lato zima się praktycznie nie da) ubezpieczenie naprawy (minimalnie 1,5 tysiąca trzeba będzie wsadzić) Sama wymiana oleju w R6 kosztuje ... Ładne R6 ze wszystkim tak około 18-20k ... Oczywiście w sedanie przynajmniej jak dla mnie Cupe 19-23 za 15k Kupisz sedana R4 a i to się w 15 tysiącach nie zamknie ...

Wszystkie czujniki "bzyczą" wibrują każdy działa tak samo dlatego nie wiem w czym problem do końca ;/

chris skąd jesteś i w jakiej firmie ? a w tym roku ile płacisz ?

up Dodam że dolegliwości ustały puki co nic się nie dzieję ale normalne jest to że jak odpalam silnik (zimny) to obroty są około 2tysięcy bardzo powoli spadają a jak dam gazu to spadają do około 700-900 i autko sobie normalnie pracuje na wolnych obrotach i czasami tak jak by się telepie (jest to automat).Na rozgrzanym silniku wszystko jest ok . Ps mógł by mi ktoś podesłać linka z prawidłową pracą silnika N42b20 ?

Ja zapłaciłem 830 zł za 318i z pakietem holowanie zwykłe gołe oc kosztowało 720 zł jakoś tak w link4

Racje masz :) Ale ja uważam że młody kierowca musi nauczyć się najpierw pokory a potem BMW :)

Witam wszystkich od razu zaznaczam że jeśli nie tu napisałem z góry przepraszam i proszę o wybaczenie I nakierowanie mnie tam gdzie trzeba :) Otóż mój problem polega na tym że padły mi czujniki parkowania a dokładniej wrzucam wsteczny długi pisk i tyle (czasem nawet nie piszczy) Czasem przez chwile czujniki działają.Wszystkie "buczą" Użyłem INPY (pierwszy raz podłączyłem samochód do komputera) i takie błędy mi się pokazały mógł by mi ktoś powiedzieć ocb ? E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 09/03/16 17:39:04 ECU: PDCACT JobStatus: OKAY Variant: PDCACT------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 19 Wandler hinten Mitte rechts Error frequency : 254 Leitungsunterbrechung Ausschwingfehler sporadischer Fehler------------------------------------------------------------- 20 Wandler vorne links Error frequency : 255 Kurzschluss Datenleitung gegen U-Batt Kurzschluss Versorgungs-/Datenleitung gegen Masse Leitungsunterbrechung Ausschwingfehler Fehler momentan vorhanden ============================================================= Dodam również że jak w inpie patrzyłem wszystkie czujniki miały 100 nie wiem czy to źle czy to dobrze jeszcze nie ogarniam "diagnozowania samemu uczę się dopiero dlatego też proszę o wyrozumiałość lub nawet jakieś materiały z obsługi INPY :) Bardzo bym prosił o podpowiedź jak sprawdzać te błędy samemu gdzie szukać "pomocy naukowych :)) aby z każdym błędem nie zakładać nowego tematu :)

I spalanie według mnie jak na ropniaka po mieście wcale nie jest jakieś mega duże ja miałem 1.9TDI i po mieście jak jeździłem to potrafiła nawet 9 łyknąć a po trasie 5,5 ropniak i miasto według mnie to słaba opcja ...

Mniej aut inna mentalności młodych i innych ludzi teraz 16 -19 latkowie są tak nie poradni że nie mogą sobie poradzić z najprostszymi czynnościami życiowymi ... sąsiad do swojego syna trzeba trawę skosić ja nie umiem nie bd tego robił bo nie umiem :mad2: ... Inne czasy ... Ja sam nie jestem może najstarszy bo mam 26 lat dopiero ale ja w wieku 10 lat z kumplami na lody zawsze sobie z butelek po piwie załatwiliśmy jakieś pieniądze :) inny świat... PS a BMW prowokuje do agresywnej jazdy !! To auto dla mądrych wmiarę doświadczonych ludzi za kierownicą !!

Jak dla mnie 300-400 zł za element na 2 zdjęciu może pomoże jakaś pasta na rysy ?

Ja kupując auto ropniaka odrzuciłem ponieważ poruszam się głównie po mieście i oczytałem się że ropniaki są dosyć awaryjne (i tak zależy wszystko od tego w jakiej kondycji jest silnik) i turbiny dwumasy to drogie sprawy :) (wcześniej TDI 1.9 ) Odnośnie N42B20 (R4 poliftowe) nie mogę się jeszcze bardzo dużo wypowiedzieć ponieważ mam go od niedawna ale przy zakupie jego dolegliwością była rozszczelniona pompa Vacum i uszczelniacze zaworowe (to 2 to jest bardzo powszechne w tych silnikach) I odnośnie tych usterek spodziewałem się wysokich kosztów a były zadziwiająco niskie :) Sama jazda tym autem jest świetna, świetnie przyśpiesza i na miejskie warunki i raz na jakiś czas trasę 150km auto idealne bardzo komfortowe i dające dużo frajdy z jazdy i puki co niedrogie w porównaniu np do takiego polo 1.9. (a i czasm To tyle jeśli chodzi o silnik z innych usterek miałem odklejoną mate w drzwiach i czujniki parkowania coś świrują i to tyle jak narazię jeśli chodzi o usterki (do tego w kilku miejscach mam rdzę ) Niepokojące jest troszkę spalanie 12/100km troszkę wysoko ale raz że auto mam w automacie dwa mam ciężką nogę trzy poruszam się tylko po mieście i to gównie w szczycie gdzie mam kupę świateł. Każdy mi mówił kupuj R6 i w przyszłości być może kupie sobie R6 ale jak na auto do komfortowej dynamicznej jazdy N42B20 jest jak najbardziej wystarczający :) Odnośnie 2.0 R6 nie mam żadnej wiedzy ja auta szukałem od 2002 w górę i się nawet nie interesowałem tym za bardzo. I taka moja refleksja jeśli masz tylko 17 tysięcy na auto daruj sobie zakup R6 bo te auta naprawdę mogą być bardzo drogie w utrzymaniu sam się w pewnym sensie cieszę że R6 nie kupiłem bo mam BMW które jest całkiem żwawe nie jest jak narazię jakieś mega drogie w utrzymaniu i daje mi satysfakcje z jazdy :)

ok :) puki co mój mechanik sobie poradził z bolączkami mojego N42 :) Teraz mam pytanie gdzie w lublinie mogę pojechać na wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów ?? (niby jest nie wymienny taka jest nalepka na skrzyni (zielona))

16-17 tysięcy zapomnij o CUPE w tej cenie trudno będzie kupić zadbane R4 nawet. Chyba że chcesz totalnego golasa który ma jedynie poduszki powietrzne i centralny zamek.Szukaj sedana z R4 w tym przedziale cenowym znajdziesz w dobrej opcji ... Weź pod uwagę że auto jeszcze trzeba będzie opłacić ubezpieczyć zrobić naprawy kupić opony zimowe,co też ze 2 tysiące minimalnie Cie wyniesie. A jak uprzesz się na Cupe z R6 z niemiec to weź pod uwagę akcyzę która będzie bardzo wysoka w tym przedziale cenowym R4 2.0. R4 2.0 też bardzo fajnie się spisuje i daje dużo radości z jazdy :) PS jak masz pół roku prawko to kup sobie jakąś corse albo polo ...

U mnie temat załatwiony :) I faktycznie to była odklejona mata użyłem suszarki do włosów mojej dziewczyny fabryczną czarną masę po prostu rozgrzałem dobrze i odzyskała właściwości klejące i wszystko ładnie pozaklejałem :) (w pogotowiu miałem silikon) Na sam koniec jeszcze wpadłem na pomysł przykleję taśmę dla pewności i po wczorajszym deszczu suchutko aż miło :) Ale dopiero po kilku innych ulewach bd miał pewność na 100% że naprawa pomogła :) A tak wygląda to co zrobiłem :)

Niedługo się za to biorę urlop się skończył i czasu mało ;/

up

No mi na myśl przychodzą felgi jeśli na jakimś E46 masz felgi 16 albo mniej to R4 na pewno R6 nie wejdzie mniej jak 17 z tego co mi się wydaję ale ja nie jestem pewny tego na 100%