Palec11

Dobra mam kilka dodatkowych zdjęć z tego co wiem koleś kupił auto już z takimi skórami (wiem nie pasują do deski i są bez podgrzewania słabo ale to można wymienić albo z tym żyć) I co ogólnie myślicie warto przejechać się auto zobaczyć ? I mam kilka pytań: 1. Dużo zachodu i kosztu by było aby w to auto wsadzić kierownice z multi. 2.Auto fabrycznie posiadało podgrzewane fotele czyli wnioskuje że jak kupie jakie kolwiek inne grzane fotele do E46 w sedanie to wszystko będzie na zasadzie podłączenia kostki czy bd jakieś dodatkowe problemy ? Proszę oto linki do dodatkowych zdjęć ludzie liczę na wasz zdrowy rozsądek !:) https://naforum.zapodaj.net/95f2d3543812.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/693f01d37ae7.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/0ea9cdd11d36.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/90d8665c9f02.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/ed70d31910a3.jpg.html

Dokładnie tak jest kupić BMW to ciężki temat ... zwłaszcza dla kogoś kto wcześniej nie miał żadnej BMK-i.

Tutaj macie link do tego auta : viewtopic.php?f=44&t=304043 co z tym zrobicie to wasza sprawa kolega z BMW mi potwierdził informacje o przebiegu.

W poniedziałek mi kolega z BMW to ogarnie :) Ale też licze na was przy ostaniom moim temacie z zapytanie o BMW pomogliście mi na tyle że potwierdzieliście mi przebieg razem z moim kolegą :)

aha czyli dobrze kombinowałem :)Ja mam wrażenie że tam są tak jak by "ledowe te lampy z tyłu" Czy możliwe jest to że koleś sobie wymienił żeby "ładniej wyglądały" ? Czy raczej patrzeć na to w sposób taki że był w pupkę stuknięty. O przebiegu też się zabardzo nie wypowiadam bo nie ma fotek wnętrza tak więc nie ma punktu zaczepienia poza tym że 166 tysięcy jest według mnie BARDZO MAŁO realne i stawiam że stan faktyczny tego auto to pewnie z 260 tysięcy+ W niedziele jade to auto obejrzeć tylko szkoda że dopiero w PON znajomy z BMW mi win rozkoduje ;/

A po czym poznajesz z ciekawości pytam ? Nie wiem że nie mają pomarańczowych wstawek ? czy ki wuj ? :)

Nie. Dlaczego ? Odnośnie wnętrza też mnie to zastanawia ogólnie ogłoszenie dane na "odpierdol" brak fotek w środku niby jest tam skóra ale po podstawowym rozkodowaniu vin widzę że tak zwykłe fotele były coś więcej ?> Bałagan z lampami co macie na myśli ??

Oto link do auta: http://olx.pl/oferta/zamienie-bmw-e46-lift-CID5-IDgBtfR.html Oto VIN auta: WBAAY71090FZ61579 Warto się tym interesować ?

a dziękuję, w Kocie "zakochałem się" lata temu, od 4 lat go ujeżdżam i powoli ogarniam (to czego nie zdążył poprzedni właściciel a też sporo zrobił, sporo rzeczy w oryginał przywróciłem) Palec11 myślę (może się mylę) że utrzymanie wszystkich silników m54 będzie podobne, więcej zależy od tego jak były użytkowane wcześniej, jakie oleje lane i wiele wiele innych, kupując zdrowe auto będziesz martwił się tylko eksploatacją a jak kupisz "trupa" to będzie ciągle się coś psuć... Może większe szanse na mniej zmęczone auto masz np szukając touringa (młodzi gniewni wolą sedana/coupe) choć OCZYWIŚCIE TO NIE REGUŁA. Ja za swoją dałem 21 tys z 2000 roku, turaska, kupiona od chłopaków z AutoBawarii, kilka tematów jest do zrobienia, standard w używanym aucie plus estetyka ale ogólnie auto zdrowe, pamiętaj o pakiecie startowym (oleje paski, odma, filtry, uszczelka podstawy filtra - nas wyszło to niecałe 800 zł, może też być koieczna wymiana uszczelki pokrywy zaworów)) -Sprzegło (dwumas) - szukaj, zeleży od zniżek, sprzęgło około 700, z dwumasem około 2000 -Wymiana oleju ze wszystkimi filtrami (olej jakiejś dobrej marki a nie byle [bAD]) - Motul 8100 xclean 5w40 - 6,7 l x 34 zł plus filtr -Ile kosztuje regneracja/wymiana vanosa - około 1000 regeneracja u najlepszego fachowca w Wrocławiu -Czy bardzo kosztowna i problematyczna jest wymiana skrzyni biegów w takim bmw - automat czy manual, nie słyszałem jeszcze o problemach z manualną skrzynią ale całego internetu nie przekopałem jeszcze :P -Ogólnie jakie usterki są najdroższe w takim BMW i na co uważać przy zakupie - w przedliftach uważaj na urwane mocowanie tylnego mostu, stan silnika wiadomo, stan zawieszenia i co dla mnie ważne - brak rudej na każdym elemencie auta, błotnik przedni można wymienić w ostateczności... Za polifta sedana czy coupe szykuj sporo więcej PLNów, jeśli masz 20 tys to tak - minus 1000 na pakiet startowy, przerejestrowanie i OC to minimum drugi tysiak więc zostaje Ci niecałe 18, plus kilka stówek na jakąś pierdołę która może wyjść po zakupie ... Daj znać jak poszukiwania:) No ja na auto chce tak 18-19 tysięcy przeznaczyć bez pakietu startowego a na pakiet startowy tak na 1 miesiąc żeby zrobić "podstawę" Filtry i jakieś niezbędne pierdoły to 2k .. Tak więc myślę że jest to do ogarnięcia ogólnie strasznie się boje zakupu BMW bo nie chce trafić na TRUPA ... A wiem że przy BMW jest tyle kombinacji i kłamstwa że masakra ;/ Ostanie BMW jakim byłem zainteresowanym za 18 tysięcy 2001 rocznik wyglądała bardzo łądnie ale zanim pojechałem ją oglądać sprawdziłem win (Ludzie z tego forum ) i mój kolega co pracuje w BMW to sprawdzili i co sie okazało że atuo w 2012 roku miało 260 czy tam 240 tysięcy przyebiegu a teraz w ogłoszeniu ma 165 Tysięcy w 2016 normalnie czary !! (to auto nadal stoi na otomoto tak więc ostrzegam)

aha czyli jak trafie nie zajechany egzemplarz to mnie nie zje finansowo ... I właśnie dwumasa jest w benzynkach R6 sam byłem zdziwniony ale takie są fakty ...

Ok dzięki więc tak czy siak muszę się przekopać przez tony postów :)

No jednak dobre E46 to wydaje mi sie tak od 18 tysięcy w górę więc jak na tylu letnie auta wcale nie są takie tanie ...

I tu masz racje kolego jest to piękne auto z duszą i charakterem to jest auto do "kochania" przynajmniej według mnie nie posiadam a się zakochałem :) Ale jak czasami patrzę co wysiada z tych samochodów ... Albo jak gnoje którym ledwo meszek na jajkach się pojawił jadą zajechaną E46 z 98 roku i wyjącym tłumikiem i całym w rdzy to ... ehh szkoda gadać

Witam wszystkich chciał bym mieć troszkę lepsze rozeznanie odnośnie utrzymania 3.0 benzyniaka BMW E46 bo takiego zamierzam kupić w cenie około 20 tysięcy mam nadzieje że jest to realne w tej cenie żeby kupić jakiegoś sedana czy cupe bez różnicy z R6 za przykład biorę 3 litrowy silnik bo zakładam że on jest najdroższy w utrzymaniu. (bo biorę pod uwagę benzyny od 2.2 do 3.0 zależy co w jakim stanie się trafi) I mam kilka pytań np ile kosztuję wymiana w takiej 3 l benzynie -Sprzegło (dwumas) -Wymiana oleju ze wszystkimi filtrami (olej jakiejś dobrej marki a nie byle [bAD]) -Ile kosztuje regneracja/wymiana vanosa -Czy bardzo kosztowna i problematyczna jest wymiana skrzyni biegów w takim bmw -Ogólnie jakie usterki są najdroższe w takim BMW i na co uważać przy zakupie. I czy z zarobkami 2200-2500 zł bd w stanie utrzymać takie BMW Aktualnie posiadam VW Polo 1.9 TDI z 2003 roku i utrzymanie tego auta jest dla mnie bez problemowe mam je 1,5 roku i zainwestowałem w nie około 4000 tysięcy (I tak wydaje mi się troszkę dużo jak na takie polo) Piszę ten temat ponieważ odjebało mi na punkcie BMW E46 mam troszkę odłożonych $$ i chce sobie kupić to auto każdy mówi żeby brać R6 i tak też chce zrobić tylko chce mniej więcej wiedzieć czy mnie na to będzie stać.Rozważałem też 2.0 benzynkę ale z tego co wiem ona potrafi być problematyczna no ogólnie ludzie liczne na waszą wiedzę i opinię bo chce zachować zdrowy rozsądek w tym moim szaleństwie na BMW :) Chciał bym jeszcze zapytać co myślicie o przekładkach BMW E46 i czy to się opłaca ?

Felgi chyba tyle warte nie są bo jak w internet wpisywałem to takie felgi w granicach 230-280 zł za sztukę ^^Ja powiedziałem mu że felgi mi sie nie podbają i chce bez nich to powiedział e to może z tysiąc panu opuszczę ^^

Kolega z BMW mi potwierdził to i napisałem kolesiowi jestem bardzo ciekawy jego rekacji ;) Reakcja natychmiastowa to lepiej żeby pan nie przyjeżdżał ^^Koleś ewidentnie chce znalaleść jelenia który wyślini mu prawie 20 tysięcy na auto z przebiegiem pewnie z 500 tysięcy zajechanym i rozjebanym najprawdopodobniej. Generalnie przestrzegam przed tym autem bo to jest jedna wielka ŚĆIEMA i współczuje jelonkowi co kupi to za 19k pozdrawiam

A ile waszym zdaniem takie auto jest wartę tak pytam już z Ciekawości ?? Bo raczej odpuszczę sobie oglądanie tego auta bo na zdrowy rozum za tą cenę taka ściema .... Na ogłoszeniu jest rocznik 2001 a każdy najprostszy vindecoder pokazuje że auto jest z 2000 roku.

Czyli to auto to jedna wielka ogromna ściema z tego co widzę i cena jest mega kosmiczna ...

Witam wszystkich co myślicie o tym aucie warte uwagi ? VIN: wbaav51050jt01548 http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-piekne-bmw-e46-330-xenon-alu-19-skory-fullll-ID6yqxj9.html W ogłoszeniu 165 456 km W 2012 241.651 km :)

Od ręki nie dostałem bo koleś jest w pracy jutro ma mi wysłać. A tak z Ciekawości mój znajomy ma koleżankę która pracuje w BMW i załatwi mi sprawdzenie VINU i tak z ciekawości bd miał np więcej szczegółów niż np w jakimś "płatnym Vin dekoderze" I tak na wasze oko to auto jest warte takiej ceny ?

Co myślicie o tym aucie ?? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-piekne-bmw-e46-330-xenon-alu-19-skory-fullll-ID6yqxj9.html I tak z innej beczki oczytałem się o pękającej podłodze w autach przed liftem gdzie tego dokładnie szukać ? Wstawiam ogłoszenie tutaj bo nie mam jeszcze VINU auta jutro mi koleś wyśle.

Panowie co powiecie mi o 3l silnikach 231 km w benzynie ? Warto się w to pchać ? albo inaczej na co uważać przy zakupie auta z tym silnikiem ? Mam opcje kupić E46 z 2001 roku z 3l silnikiem niby 170 tysięcy na liczniku (ale w to nie uwierzę) . I ile kosztuje ubezpieczenie takiego auta z 60% zniżkami i 2 właścicielem który ma skończone 25lat i z 10% zniżki. I ile kosztuje np wymiana oleju z kompletem filtrów wymiana sprzęgła i np zrobienie całego zawieszenia ??

Ja powiem na własnym przykładzie, bo całkiem niedawno kupiłem mniej więcej takie auto jakiego szukasz (może nie idealnie takie, ale podobne) tj: Nadwozie: Coupe w M-Pakiecie Silnik: 325Ci m54 192km Rocznik: 2001 (marzec) Bez skóry i navi Cena: 20 500 zł Do tego podatek 2%: 410 zł OC na cały rok: 592 zł (ale ubezpieczyciel mówił, że teraz ceny ubezpieczenia mają ponoć pójść ostro w górę). Brat za Seata Toledo 1.9TDI płaci 404 zł rocznie. Poza tymi kwotami, przez półtora miesiąca eksploatacji (i przejechaniu 1600 km) wydałem raptem 155zł na duperele (ramka halogenu przeciwmgielnego, żarówka tegoż halogenu, filtr kabinowy, olej Castrol na dolewkę) Wymian płynów nie robiłem, bo poprzedni właściciel robił je 5 miesięcy temu. Ja zrobię wymianę płynów i filtrów w przyszłym roku (przy okazji zrobię płukankę i być może zmienię Castrol na Motul, bo wydaje mi się, że mógłby brać deczko mniej oleju, a Motul ma wyższą temp. parowania). Znajomy zrobił autku diagnostykę. Amortyzatory: przód 88%, tył 84% Autko w stanie ogólnym dobrym/bardzo dobrym. Z rzeczy, które będę musiał zrobić: - Potrzebna lekka kosmetyka karoserii (ryski na drzwiach i lusterku od pasażera, odpryski od kamieni na masce, pojawiło się ognisko rdzy na pasie z tyłu pod klapą bagażnika i pod maską) - "wyjedzone" uszczelki wokół okna uchylnego za kierowcą (na razie się wstrzymam, bo nowe oryginały to koszt ponad 2 tyś!) - Ostatnio zauważyłem, że nie działa mi Disa (prawdopodobnie uszkodzenie elektryczne, a nie mechaniczne, bo prąd nie dochodzi) - czuć i słychać kopnięcie w tylnej części auta przy ostrzejszej zmianie biegów (przy łagodnym obchodzeniu się ze sprzęgłem nie czuć), czyżby to dyfer? - zastanawiam się czy nie wymienić też odmy wraz z czterema przewodami. Przewody wyglądają z zewnątrz bardzo dobrze, ale nie wiem czy kiedykolwiek wcześniej były wymieniane, a auto ma przejechane 250 tyś. Wniosek? Jak trafisz dobrze, to kupisz fajne, zadbane auto za niską cenę. Jak trafisz źle, to wydasz na auto dużo kasy, w które włożysz jeszcze sporo. Nie ma reguły. Czyli suma sumarum to jest loteria jechać oglądać auta jak wszystko działa ładnie wygląda nie ma jakiś falujących obrotów dumu z rury itd to kupować i tyle ...

No szukam tak max 150 km od miejsca zamieszkania kurde boje sie troche zakupu tego auta duzo niewiaxomych i musze miec jednak oko 24 tysiecy zeby kupic auto i miev zabezbieczenie na naprawy ...

Kurde przerażają mnie troszkę koszty tych napraw i wymian części eksploatacyjnych zwłaszcza świeżo po zakupie bo dojdą opony zimowe jakieś pierdoły do zrobienia a nie daj boże kupię z poważną usterką i zostanę w dupie ... i z tego co widzę to muszę mieć zaplecze w postaci około 4k żeby świeżo po zakupie mieć na podstawowe wymiany opony ubezpieczenie i na ewentualne naprawy ... dobrze mówię ? a na co zwracasz szczególną uwagę przy zakupie E46 z silnikiem R6 aby poznać że auto jest "zadbane" bez pomocy mechanika bo może być tak że trzeba będzie po auto daleko jechać i nie będzie możliwości zabrania go do znajomego warsztatu ...