Pawel735

Panowie jesteście niemożliwi.Znowu dyskusja czy 740 czy 750.Tak jak już koledzy wspominali patrz kolego przede wszystkim na stan a jak obie będą w takim samym stanie to bierz 750.To jest okręt flagowy bez dwóch zdań.Sam fakt że jest to 750 zmienia postać rzeczy.

Jak chcesz kupić ładne 7 to pojedź i je obejrzyj a nie patrzysz na znaczki.Koleś mógł sobie sam dokleić ten znaczek.A co nie wolno mu ? W końcu to jego auto. Pozatym była opcja że można było nie mieć znaczków na klapie z oznaczeniem modelu i silnika.Drugi właściciel mógł sobie dokleić ten znaczek bo mu się bardziej podobał.Z resztą o czym dyskusja.Trzeba obejrzeć auto a nie patrzec czy znaczek w dobrym miejscu jest naklejony.Te auta mają już kilkanaście lat więc nie wymagaj że będa w idealnym stanie bo według mnie dziś ludzie nadużywają pojęcia ,,idealny".Np ktoś może się chwalić że ma skórę w aucie w stanie idealnym a według mnie jakaś zmarszczka na skórze która powstała w wyniku eksploatacji dyskwalifikuje ją z idealności, co oczywiście znaczy że wciąż jest bardoz dobra.Ale rozumuiesz.Idealne to znaczy nowe. W idealnym stanie to może znajdziesz taką 7 w muzeum BMW w Niemczech ale dla pocieszenia powiem Ci że wciąż są e32 w stanie naprawdę bardzo dobrym. Nie odbieraj kolego tego jako docinka z mojej strony ale najpierw sugeruje obejrzeć autka na żywo a nie czepiać się tego czy znaczki są prosto. Tak na marginesie to dobre auto wybrałeś :cool2:

Wydaje mi się że właśnie ten.Specjalnie nie umieściłem tego ani w forum technicznym ani w kupie sprzedam bo ja chce zaczerpnac informacji na temat kluczy dynamometrycznych.

Witam Czy ktoś się orientuje ile trzeba zapłacić za dobrej jakości klucz dynamometryczny na 1/2 cala taki powiedzmy do okolo 200 Nm ?Interesuje mnei sam klucz bez nasadek. Czy suma około 200 zł na ten cel wystarczy ? Żeby nie było że temat nie jest związany z BMW to powiem że zamierzam dokręcać nim śrubki w moim BMW :)

Dzięki kolego za chęc pomocy, ale poczekajmy bo może któryś z chłopaków jeździł już to oglądać ponieważ nie chciałbym Cię fatygować. Ten panel od ogrzewania występował w e32.Jak autko nie ma klimatyzacji to ma taki panel.

No wlasnie sie zastanawiam nad tym czy jeździ tak jak wyglada.Dzwoniłem do gościa i nie wspomina o wielu problemach - ale z drugiej strony nikt tego nie robi.Wszystko okaże się na miejscu, a ja nie chce sie zbytnio rozczarowac poniewaz mam 700 km w jedna strone,stad zadałem to pytanko na forum bo szkoda byc 400 zł w plecy gdyby sie okazało ze cos z nią nie gra. A swoją drogą fajnie wygląda i grzech jej nie kupić za te pieniądze :)

Witam Przymierzam sie do kupna tego auta ale w związku z tym ze mieszkam w drugim końcu Polski chciałbym się Was zapytać czy ktoś wie coś o tym aucie ew mieszka w pobliżu ? http://www.allegro.pl/item130201586_bmw_730_benzyna_gaz_stan_bdb.html Będe wdzięczny za wszystkie informacje. Pozdrawiam Paweł

Wiec jesli chodzi o ceny amortyzatorow i wahaczy podane przez MarcinPioneer widze ze zbytniej roznicy nie ma. Zastanawiam czego jeszcze moge sie spodziewac po zakupie e38 co bedzie wymagalo wymiany bo jakos nic mi do glowy nie przychodzi. Jakies sugestie?

Witam Ostatnimi czasy troche chodzi mi po glowie mysl aby przesiasc sie na e38.Zastanawiam sie czy koszty utrzymania e38 beda wyzsze czy moze nizsze od e32.Obecnie uzytkuje e32 z silnikiem 3,5 na sekwencji lpg a docelowym autem byloby e38 z silnikiem 2.8 z pierwszych lat produkcji do ktorego rowniez zalozylbym sekwencje. Poczytalem troche forum na temat e38 ale chcialbym wiedziec jak sie ma utrzymanie e38 do e32.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow. Chcialem sie dzisiaj podzielic z Wami swoja krotka refleksja. Otoz obserwujac ostatnio to co porusza sie po drogach doszedlem do wniosku ze dzis zadbany egzemplarz e32 to juz jest klasyk.Sporo wiecej jezdzi e34 niz e32, a trafic dzisiaj na ladna e32 to jak znalezc igle w stogu siana.Szkoda ze moja to nie jest taka ,,perelka`` ale coz - jest to moje pierwsze BMW. Jakie sa wasze opinie na ten temat ? Czy e32 mozna nazwac klasykiem ?

Witam serdecznie Zastanawiam sie nad wyzej wymienionymi modelami.Czy pomiedzy e36 a e46 istnieje spora róznica jesli chodzi o wlasciwosci jezdne oraz konstrukcje auta ? Jak to jest z e46 przed i po liftingu.Czy oprocz zewnetrznych gadzetow zmienily sie silniki lub cos innego ? Jakie sa znaczace roznice pomiedzy e36 a e46 ?

Hustler i Wilson Little Will maja niemalze identyczne parametry z ta roznica ze Wilson jest troszke lepiej wykonany jest dluzszy ze 2 cm i kosztuje o 50 zl wiecej. Ja u siebie uzywam CB radia Uniden 520xl i anteny Presiden Missouri.

Brak mi slow. Zapraszam do obejrzenia http://cgi.ebay.fr/BMW-Z3-serie-limitee_W0QQitemZ320008834472QQihZ011QQcategoryZ73579QQrdZ1QQcmdZViewItem A tutaj kolejna rewelacja.Za co tu dac 10 tys ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1285580 Ponizej autko z pod marki VW.Okazja jak nic. http://www.allegro.pl/item117630771_golf_iv_1_9_tdi.html PPrzepraszam za te ogloszenia ale juz nie moglem wytrzymac jak widze takie samochody.Takie nie nazywa sie autem tylko zlomem i powinno trafic w oczywiste miejsce.

Oto co znalazlem ostatnio. http://img100.imageshack.us/img100/7714/f01vn9.jpg

W mojej okolicy zakładają sekwencje za 3 tysie,kumpel sobie bardzo ja chwali,nieodczuwalny spadek mocy,zero strzałów i 2 lata gwarancj:).Także moim zdaniem nie ma co sie pchac w instalke II gen za 2600zł.To tylko 400 zł a problemów wiele mniej.

Ta antenka to antena od telefonu.Mam u siebie taka sama. PS. Moze chcesz kupic moje auto, z tym ze ja chce 2 razy tyle i bede dostepny za lekko ponad 2 miesiace.Wiecej informacji podam na pw lub mailem. Mozesz obejrzec je tutaj. http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=14336

Ze tak zapytam z ciekawosci - masz moze fabryczny megafon w niej ? :)

To wszystko zalezy od montażu,kto i jak to zrobi.Ale raczej z sekwencja to nie powinny sie zadne cuda dziac i bedzie więcej oszczędności niz kłopotów.

Jesli chodzi Wam o takie lampy jak z tej aukcji http://www.allegro.pl/item99966519_tylne_lampy_bmw_e36_e_36_diodowe_chrom.html to widzialem takie cos na zywo i osobiscie nigdy czegos takiego bym nie wsadzil.Kicha jak nic a kosztuje naprawde sporo.

Jakis czas temu byla dyskusja na ten temat.W przypadku silnika o duzej pojemnosci nie ma to praktycznie znaczenia znaczenia.

Nie wiem dokladnie jak jest w e34 ale jesli jest tak samo jak w e32 to buzzer znajduje sie dokladnie nad lewa noga.Musisz odkrecic plastikowa oslone.Nic trudnego.

Objaw iskrzenia przy klemie i cykania przy przekazniku to normalna rzecz kiedy ponownie podlacza sie kleme do akumulatora.Natomiast przyczyn rozladowywujacego sie akumulatora moze byc sporo.Kolega przedmowca podal dobry sposob na sprawdzenie obwodu poprzez wypinanie bezpiecznikow. Mozna stawiac jeszcze na regulator napiecia lub ogolnie alternator oraz rozrusznik.

Dziekuje serdecznie za zdjecia.Nawet niezle sie te lampy prezentuja ale chyba ich styl jest za nowoczesny do e32.

Witam Chcialbym zobaczyc jak wygladaja takie lampy na zywo w e32.Moze ktos z forum ma taki wynalazek i zechcialby zapodac jakies fotki.Bylbym wdzieczny za to. Chodzi mi o lampy clear na tyl z bialbym kierunkiem dokladnie takie jak na tej aukcji. http://www.allegro.pl/item112000746_lampy_tylne_nowe_bmw_e32_clear_red_white_.html

Jesli chodzi o te halogeny to proponuje sprawdzic czy swieca oba bo ten komunikat oznacza jakis problem z halogenami.Prosze nie zapomniec ze halogeny sa takze z tylu i chyba raczej o te chodzi bo zapewne skrot ,,hi`` w komunikacie oznacza hinten czyli tylne.Jesli to on nie swieci to oczywiscie sprawdzamy w pierwszej kolejnosci zarowke a pozniej bezpiecznik :) Pozdrawiam