KoKoS

W podanych wartościach uwzględniono 90% napełnienie zbiornika paliwa, mase ciała kierowcy wynoszącą 68kg i 7 kg bagażu.

Nie wiem, ale śmiem twierdzić że o wiele mniej niż u nas. Sam fakt że tam można kupić taką demówke w dobrym stanie to coś, bo u nas to nawet używke ciężko znajść, trzeba kupować nową :)

2002r. to chyba jeszcze przed liftingiem, a tutaj samochód jest po liftingu, sprawdź czy nie był bity...

To samo ostatnio miałem w A6 3,0TDIi, okazało się że to jakiś wąż ( nie wiem dokładnie jaki ) był nieszczelny i to było z tego powodu, tak więc posprawdzajcie też węże...

http://www.ac-schnitzer.de/ws/w_wheelmachine.html Symulator kół AC-SCHNITZER, niestety można dobrać tylko do modeli aktualnie produkowanych. Ale wejdź na Z4, koła od Z4 ładnie pasują do Z3 i odwrotnie...

Chyba nie możesz jeździć na np. niemieckich blachach po Polsce. Ale wielu moich znajomych jedzie do niemiec i kupuje w rewelacyjnych cenach samochody demonstracyjne lub premium selection ( do 8-10tyś km z bardzo bogatym wyposażeniem w aktualnym roczniku oczywiście ) w bardzo dobrych cenach, dodatkowo troszkę się tam potargują i przyjeżdźają naprawdę fajnymi furami do Polski zaoszczędzając pare ładnych pln-ów.

P.S. Ten drugi link, te BBSy pięknie się prezentują :norty:

Pierwsze najlepiej aczkolwiek według mnie to jeszcze nie to :) Poszukaj jeszcze jeśli koniecznie chcesz mieć jakieś aftermarketowe. Bo ja bym zainwestował w seryjne z Z4 lub z Z3 M: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//motor.tuportada.com/img/wp/bmw-z3-m-13.jpg

Wymień płyn chłodniczy, jak straci właściwości to czasami on powoduje że silnik długo się nagrzewa a potemna postoju bardzo szybko traci temperature...

To chyba zmiana charakterystyki zawieszenia itp. zależne czy jedziesz sportowo czy chcesz komfortowo - na 99%

320Ci może poszaleć. A w 330Ci nie licz na spalanie 12,8, w mieście przy nie ociąganiu się 15 łyknie bez problemu, może więcej....

Dokłądnie tak. Musisz mieć na 100% coś walnięte albo nas tu kitujesz :8) Moja 318Ci ( 2004r/przebieg:30tyś km ) Pali około 9,3L. Nie ma różnicy czy ją kręce do odcięcia czy mule. Cały czas tak samo, zmienia się jedynie między 9,1 a 9,3. Coś jest nie tak jak spalanie tak skacze i taki mały silniczek pali 15L...

To prawda Coupe'a jest droższa od sedana. Weź lepiej świeższą limuzyna niż Coupe'e. Co do Coupe 320Ci/320Cd to całkiem dobre autka. Z tym że polecałbym bardziej 320Ci. W 320Ci jest już R6 o pojemności 2,2. Silniczek naprawdę kulturalny i dynamiczny...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-850CI-850-CI-V12-EXOTIC-IMPORT-18-WHEELS-840CI_W0QQitemZ260089736829QQihZ016QQcategoryZ6130QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Zerknijcie tylko na te cacuszko, jak stan jest tego samochodu, w środku wygląda jakby wyjechał z salonu miesiąc temu :lol: Piękna sztuka, i posiada już ten nowy automat :jawdrop:

Wzmocnienia występują w Coupe... Z tego co pamiętam to w limuzynie również można mieć zawieszenie sportowe...

Komputer pokazuje średnią ogólną... Weź go zresetuj przytrzymując przycisk od komputera... Ja tak zrobiłem i w E46 spalanie z 10,1 spadło na 8,9 ( to była trasa i cały czas powyżej 180km/h ). Teraz się utrzymuje w okolicach 9,1-9,3. Według mnie jest to bardzo niskie spalanie biorąc pod uwagę ciężką nogę... W porównaniu do Z to prawie nic nie pali :lol:

Różnica między sedanem a coupe to inna buda przedwszystkim, wzmacniane profile w dachu i drzwiach. Tak więc różnica jest dość zauważalna... Co do zawieszeń do Coupe ma inne niż limuzyna, a do coupe można jeszcze wziąść zawieszenie sportowe. M - pakiet to cos całkowicie innego od zaiweszenia sportowego. Różnica zawieszeń między serią a sportem to przedewszystkim ulepszona trakcja oraz lepsze czucie samochodu podczas prowadzenia. To że zawieszenie wtedy jest twardsze to logiczne... Nie ma czegoś takiego jak wersja sport...

To mogło być spowodowane tym że oznaczenie to 520i ale silnik był 2,2. Tak jak to miało miejsce np. w E46 Coupe gdzie 318Ci ma silnik 2,0... a 320Ci 2,2... P.S. Co do pytania czy automat da radę - napewno będzie trzeba też wgrać oprogramowanie z 525i...

Raz w tym odtwarzaczu DVD chciałem odtworzyć film - niestety się nie da... Ciekawe czy muzyka na DVD pójdzie...

Zestaw Hi-Fi lub Harman-Kardon montowany seryjnie w M oraz zwykłych modelach za dopłatą daje rade :P

Nie jestem pewien bo już nie pamiętam, ale jak dawno temu ( jeszcze do E46 ) studiowałem instrukcje obsługi to chyba trzeba było przytrzymać przycisk od komputera. Ale nie jestem pewien... Jeśli natomiast masz NAVI to tam się ustawia wszystko, od języka przez godzinę po kolor okienek :lol:

Widzę że użytkownicy Zetek się nie ujawniali a mimo wszystko jest ich paru :lol:

Mowa o E60 :?: :roll: Jeśli tak to wydaje mi się że to jest kwestia komputera... Jeżeli chcesz żeby ten motor chodził Ci podobnie jak 3,0 :norty: to chip z AC SCHNITZER - nie tracisz gwarancji, i zyskujesz duuużo mocy. Jedyny minus to cena oscylująca w granicach 2,000 Euro :duh:

Co do zachipowania to raczej nie ma większych przeciwskazań, większość chwali a nie narzeka. Ale podstawa to nie kupowanie jakiegoś BOX-u z allegro tylko pojechanie do firmy zajmującej się tym która zrobi wszystko od A do Z. Będzie testowałą twoje auto na hamowni razem z komputerem i zrobi wszystko tak jak ma być w twoim silniku. P.S. Widzę że jesteś z Żywca więc nie masz daleko do firmy COMPSPORT w Bielsku-Białej... www.compsport.pl - panowie wiedzą naprawdę o co biega... Znajomemu silnik 3,0D zrobili na 265km ( sprawdzone na ich prywatnej hamowni MAHA ) jak narazie nic nie robi tylko zachwala a już strzelił pare tysiaków km...

Z tego co widzę to masz 116i, nie wiem czy jest sens montować gaz do tak małego silnika. Nie szkoda Ci go :?: Przecież on pali około 6-7 litrów ... Jak cię stać na konia to musi Cie być stań na siano :duh: