temsky740

Din, jak dla mnie, to jest mi łatwiej blok sterowania zmienić i niech jedzie z Bogiem ))))))

)))))) To wszystko jest opisane w internecie już dawno temu na temat SSD, i stara info jak nasz świat

A ty go tak po prostu nie zobaczysz ... )))))))

Pokaż eeprom A co ty tam w ogóle z tym ews4 robisz ?

Szukaj inny blok sterowania począwszy od indeksu 17, programowanie mu nie pomoże (jeśli mnie pamięć nie myli) - jak jest ze swoim indeksem, tak i pozostanie po zaprogramowaniu z takim samym.

Jaki indeks sterownika ?

Kiedyś kupiłem zwykły przełącznik i lutowane do pinów 7 i 8, tak F serię czyta aż drzewa drżą )))))))))

Cała twoja problem w tym, że chyba szukać nie chcesz informacji, które DIN76 już pewnie zmęczony opowiadać jak bajkę dla dzieci na noc na każdej stronie tego forum :mrgreen: PIN 7 i 8 W ADAPTERZE POLACZ :shock: :shock: :shock:

To kamień z mojego ogrodu ciebie z powrotem )))) Dla bardzo leniwych, którzy nie chcą pracować głową i rękami, nawet wymyślili przycisk "Change Vin". Więc, idź czytaj student ... ))))))) I na przyszłość zapoznaj się z systemu EWS4/EWS5, a to F seria już zaczęła się sypać :shock: :mrgreen: http://i.piccy.info/i9/f307638f3625924b7ef25862f720aee5/1478207487/3923/1073353/Snymok_2016_11_03_21_11_38_348.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-11-03-21-11/i9-10475286/295x147-r/i.gif

1. Ja zawsze podczas diagnostyki widzę takie cyfry 2. Dziwne, oczywiście . Ale Kombi ważniejsze w porównaniu z multimediów w sprawie informacji. Chociaż w CIC/NBT też miało być kopiowane.

ZAKODOWAĆ FRM pod twoje auto i temat zamknięty

:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

Ja ci mogę pomóc, ale po mnie trzeba go zaprogramować lub zakodować . A dlaczego nie chcesz wypróbować swój nowy zakodować ? Powinno pomóc.

:arrow: :arrow: :arrow:

Poczytaj o systemach EWS4,EWS5. Mało jeszcze wiesz aby rzucać słowami, które wyżej. Mówię o hex edytor, w którym można zmienić rękami ten VIN. Szkoda tylko ty nie wiesz jak , ale chcesz zarabiać pieniądze z pomocą forum )))))))

Można go naprawiać przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Masz dwa wyjścia - naprawa swojego lub kodowanie tego, co kupił

Temat zamknięty ))))))))))

Jak EGS myślisz zsynchronizować z CAS ?

Gdzie? W kombajnie ?

P. S. System EWS4 - wielostronna (CAS4, DME/DDE, EGS), w czym dokładnie chcesz zmienić? Czy chodzi o EWS4 jako immobilizer. Temat nazywa - domyśl się sam. Trzeba zmienić, tylko nie wiadomo w czym ))))))))))

Bierz rękami i wymieniaj w edytorze - masz na dole podpis odpowiednia, dziwne pytanie. Robisz chip-tuning, a vin nie możesz zmienić, Jak wtedy mapy wtrysku zmieniasz wraz z doładowaniem ? Dziwny temat.

Polska język trudna? Napisz normalnie Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka Trudna-trudna. )))) Jest napisane, że nie pojedzie po wymianie. Co nie jest jasne?

Co przeszkadzało zrobić remont fabrycznego frm?

Było by miło jeszcze popatrzeć 5 ostatnich wartości stopnia naładowania akumulatora za pomocą programu diagnostycznego.

Postaw na noc na ładowanie - zobaczymy jak dalej będzie zachowywać się problem.