temsky740

Można próbować kodować

Mechanika ? Elektryka ?

Co chcesz naprawiać ?

Szukaj dealerski program diagnostyki i człowieka, który zna się na tym. 100zl za wydruk błędów ze skanera lub za ich brak może wziąć każdy, a problem rozwiązać, nie każdy.

Mechanik powinien kręcić nakrętki, a nie grać w komputer . Dlaczego u twojego mechanika zabrakło umysłu zobaczyć statusy zamków w czasie rzeczywistym, a także statusy przycisków na kluczyku, gdy naciskasz na nich ? Bo ego mozg jest skonfigurowany do nakrętki i klucza, ale nie na logiczne myślenie.

Co ci powiedzieć. Wszędzie +/- to samo. Wszędzie starają się wziąć z klienta jak najwięcej pieniędzy. Kto nic nie rozumie, ten płaci więcej . Formuła jest prosta.

No problem. Jakby co , pisz na prywatne wiadomości lub dzwoń.

Czy to tak trudno podnieść palec i nacisnąć przycisk SZUKAJ viewtopic.php?f=163&t=294315

Możliwość jest zawsze !!!

Trzeba kodować

Wzajemnie.

Na przykład kupiłeś akumulator żelowy, a sterownik PM nie ma takiej opcji - wtedy nie uda się zakodować i zarejestrować akumulator.

Uznać jakie parametry są zapisane w sterowniku PM i już od tego podjąć decyzję. NCS Expert w pomoc.

A wszystko zależy jakie ustawienia masz w ECU PM, w nim są wyświetlane kodowania na baterii.

Nie fakt, że oryginalny do tej pory zarejestrowany w samochodzie !

A jaki jest sens robić według instrukcji, jeśli nie ma pojęcia procesu ? P. S. Sens wtedy tylko jeden - zabić samochód, a potem płacić za naprawę . I dopiero wtedy przychodzi zrozumienie - aby zacząć czytać sto razy, a następnie nacisnąć przycisk.

Zawsze fizyk w szkole mówił :"Nie dotykaj tego, że cię nie dotyka" )))))) Dlaczego kodowal cały samochód ? Teraz każdy blok sterowania osobno ponownie zakodować.

Awaria komunikacji może mieć następujące przyczyny: Uszkodzona niezależna systema ogrzewania Przerwane połączenie z magistralą LIN, przeprowadzone od bloku sterowania układu klimatyzacji przez Junction Box do autonomicznego systemu ogrzewania. Autonomiczny system ogrzewania jest połączony z wiązką przewodów urządzenia ogrzewania i klimatyzacji, ale na niej nie dociera napięcie zasilania Jeśli samochód wyposażony jest w elektryczny sprężarki klimatyzacji i autonomiczny system ogrzewania, w przypadku wystąpienia problemów z połączeniem z magistrali LIN w zakresie Junction Box dla obu składników jest rejestrowany błąd "nie odpowiada". Jeśli w opisanej wersji tylko jeden składnik zachował błąd, można wyjść z założenia, że połączenie w dziedzinie Junction Box w porządku.

otwórz mulf w tool32 , spójrz w zespołach, może jest coś na ten temat

To szczerze powiem, że tu już ile jest napisane na temat zapisu VIN przez Tool32, że po prostu wstyd takie pytania już zadawać .

Ja ci mogę powiedzieć jedno, zmiana przebiegu w DDE wymaga drogiego skanera , no i kosztuje odpowiednio. Przebieg można zmienić przez OBD2.

Sportowa skrzynia biegów obecny w tym auto , reszta kwestia właściwej wersji i-level no i kodowanie odpowiednio, oczywiście pod warunkiem, jeśli funkcja nie włącza się.

Z którego roku auto ? Jaki VIN ?

Lewarek skrzyni biegów w lewo na ''sport''. Możesz włączyć tryb sport, ale wtedy wyłączyć DTC, lub włączyć SPORT+, który sam wyłącza DTC. Może tak być, że LC nie można uruchomić z powodu starego oprogramowania.

Kierownica jest prosto, włączasz tryb SPORT, wystarczy nacisnąć pedał hamulca do oporu, a następnie naciskasz pedał gazu do oporu - musi pojawić się flaga na liczniku , puszczasz pedał hamulca i poleciał. )))))))