bmw 528

Witam co sądzicie o tym BMW dość drogie ale jak oryginał to warto gość mówi że tylny błotnik tylko malowany a reszta nie wie przebieg mówi ze oryginał może ktoś ma blisko aby obejrzeć. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-e32-730i-v8-170tys-km-serwis-stan-kolekcjonerski-ID6ybqob.html

Podepnę sie pod temat mam to samo czyli delikatne popukiwanie przy niskiej prędkości ale mi to juz kompletnie ręce opadły, mianowicie wymieniłem: Amorki - bilstein poduchy - lemforder wahacze 4szt - febi drążki kierownicze kpl razem z tymi małymi przy maglu - lemforder stabilizator kpl (gumy i łączniki) - trw Magiel zawiozłem do sprawdzenia i nic . wszystko ok Co jeszcze?? już nie wiem cały zawias nowy ; czy możliwa jest zła diagnoza magla (magiel sztywny i nie leje) , czy poduszki silnika lub ramy pomocniczej mogą pukać Może ma ktos jakieś pomysły Dodam jeszcze ze koła to 17" 215/55 . Pompę wspomagania też mam nową . BMW E39 523i m52b25 1998r

Niestety nie, moje plany się pokrzyżowały i nie miałem jak jechać , nie wiem czy dam radę ją zobaczyć więc nie ciągnąłem dalej wątku .

szkoda że bez kół "robią robotę " ale wiadomo komfort mniejszy na takim laczku .

ŁADNIUTKA . Fakt RODZYN :cool2:

Materiał vertex / antracyt , Według tłumacza google :norty: Autko fajne na pierwszy rzut oka . Trzeba by sie dowiedzieć czy faktycznie była tam skóra , czy jest to oryginalne oznaczenie skóry w tym kolorze (nie wiem ) może to utopek . :?:

Jeśli szukasz e46 po FL to auto godne uwagi , Jak dla mnie kolor nie ten :D ale to już twój gust. Wg mnie warto ją obejrzeć

Dzwoniłem mówi ze opłacona i że warto przyjechać , niestety mi się plany pokrzyżowały .Wyjazd służbowy . Jade do Holandii więc nie pojadę po nią przez najbliższy tydzień. Ale dzięki za wasze spostrzeżenia. Piszcie , wasze opinie są bardzo cenne. Może jak jeszcze bedzie ogłoszenie to pojade po 15 . Numer mam .

Przebieg to wiadomo trzeba przymknąć oko. Chyba ze gość ma jakieś sęsowne kwity na potwierdzenie , na zdjęciach pedały i kiera wyglądają OK fotel kierowcy tez ładny ale wiadomo jak jest handlarz zrobi wszystko aby auto sprzedać. Cena jak dla mnie do przyjęcia za auto w oryginalnym lakierze i BDB stanie , wiadomo jakieś naprawy na początek to standard. Gdyby nie to ze dzieli mnie 400km , nie zawracał bym wam przysłowiowej głowy :mrgreen: Martwi mnie tylko to że wisi już na allegro, przyznaje nie wiedziałem. Tylko o czym to może świadczyć. 1 Albo za wysoka cena 2. Stan auta :nienie:

Dzięki , już :cool2:

http://otomoto.pl/bmw-528-pelen-serwis-w-bmw-jasna-skora-C24970433.html Przymierzam się do zakupu , tyle ze mam do Elbląga 400km . może ktoś ma troche bliżej lub jest z Elbląga . rozkodowałem vin i wygląda ok. Z góry dzięki. POZDRAWIAM

Zasięgnąłem opinii znajomego elektryka , powiedział że jest to wykonalne jednak gra nie warta świeczki za duże koszta a potem jeszcze ktoś powie że nie oryginał . Tak jak mówicie potrzebny byłby samochód dawca, tak było by najłatwiej ale "prościej" :mad2: będzie poszukać ładnej e39 z klimatronikiem . Swoją drogą nie ma ktoś takiej na oku . interesuje mnie 528 i w góre tylko PB, ewentualnie z "ADOLFEM" rok i skrzynia bez znaczenia liczy się stan. POZDR

Troszkę więcej szczegółów jeśli można prosić . Dawce miał bym z anglika 520iA tyle że nie sądziłem ze trzeba będzie przerabiać wiązki . Myślałem ze może jakiś przekaźnik albo inne cudo i to wszystko .

Witam. Czy jest możliwe aby zmienić sterowanie klimatyzacja ze zwykłych manualnych " gałek " na klimatronik. czy wystarczy wyjąć panel i zmienić na klimatronik czy trzeba gdzieś jeszcze ingerować. Może ktoś z was już to przerabiał i wie jak to zrobić. Planuje zakup jednej E39 w świetnym stanie z dobrym wyposażeniem ale niestety ma tylko manualną klimę oto powód pytania.

przerabiałem podobny problem szukałem na forum i z tego co wywnioskowałem to obstawiane było wszystko począwszy od dwumasu skończywszy na CDV . problem rozwiązał sie następująco . najpierw wymontowałem CDV. pomogło ale nie na długo nastepnie zona spaliła sprzegło :mad2: wymieniłem kpl i problem zniknął. przed zmianą miałem dość kiepawy płyn w układzie i on został poddany wymianie cały układ odpowietrzyłem i juz nic nie szarpie i nie ciągnie moze cos ci podpowiedziałem kombinuj. pozdr

m52tu nowsza generacja m52 poprostu lepiej ciągnie z dołu i ma 4 sondy lambda inny kolektor ssący i kilka innych rzeczy które go różnią od zwykłego m52. m52tu wychodziły od jesieni 98r.

ja bym nie malował miałem kiedyś e28 z przerysowanym bokiem moja zona ją załatwiła po jakimś lesie ale dogłębnie . zostawiłem tak i nie żałowałem bo nikt mi nie zarzucił ze była bita a nowy właściciel był bardzo zadowolony ze oryginał lakier .

ja bym jednak kupił w eu ale jesli jednak zdecydujesz sie przełożyc zrób to dokładnie i nie oszczedzaj bo potem bedziesz załować

gdzie tym traktorem gościu, odstawia cię escort 1.8 16v 115koni, escort RS i nawet nie musisz być o tym poinformowany znaczkiem, po prostu giniesz w ich lusterku i uważaj na ten palec bo na drugich światłach kiedyś w ząbki dostaniesz i ci forum nie pomoże do pisania bajek. A zapomniałem pisałes o escortach 1.3 i golfach II 1.3 super sobie konkurencji szukasz :twisted2: z tego co widze to o pojemnosci tych ESCORTóW nie ma nic mowy a i tak nie mają szans mysle ze jesli chcemy rozmawiac o tych niby autach czyli ESCORTACH to zmienimy forum ...

mysle ze eskorta do BMW nie ma co porównywać moje juz trzecie i jak sie raz dziennie nie przejade to zona mnie z domu wygania bo nie moze wytrzymac :twisted2:

Właśnie dlatego nie kupiłem 530d. na rynku jest tego mnóstwo i można wybierać jak w ulęgałkach. postawiłem na sprawdzony benzynowy silnik i jestem zadowolony w 100% radość z jazdy niesamowita. zrobiłem juz "pare" kilometrów i nic sie nie dzieje a z dislem to zawsze jakies problemy. napisz co to było.

tak jak kolega niski pisał dzis wyjąłem pompe i niby wszystko ok złożyłem i narazie działa u mnie zawsze jest około 20 30 l benzyny. narazie działa jak jeszcze raz padnie to ją wymienie , moje drugie pytanie czy moze sie zepsuc cos wiecej przez niedokonca sprawną pompe

dzieki za info potwierdziło sie to co myslałem wymienie pompe jak mi sie jeszcze raz to przytrafi jak zrobie to napisze

witam pytam bo nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi a problem ma sie nastepująco. pewnego dnia rano moja bmka poprostu nie chciała odpalic, mam instalacje gazową ale jest tak ustawiona ze odpale z benzyny i po osiągnieciu 30c przełącza sie na gaz wiec zawsze odpalam z benzyny , wróciłem z pracy postawiłem auto i na drugi dzień nie chce odpalic , miałem słaby aku wiec po trzeciej nieudanej próbie odpalenia padł aku , założyłem nowy i krece dalej i nic , postanowiłem odpalić z gazu poprzez przytrzymanie włącznika od gazu i udało się . auto odpaliło i pojechałem do pracy , nie miałem czasu na ogledziny wiec dopiero po pracy ide odpalic ( znoowu na benzynie ) i odpaliła , pojechałem na benzynie do domu zgasiłem i znów odpaliłem i wsio ok , nastepnego dnia znów udało mi sie odpalic na benzynie , dojechałem do pracy i po pracy juz nie odpaliłem , znowu na gaz i dopiero wtedy ciezko ale odpaliła , wiem ze troche długo i nudno alestaram sie szczegółowo opisać problem , ja obstawiam pompę paliwa lub jakis przekażnik ale nie jestem pewny. prosze o pomoc

kupilem na allegro za 90pln a w sklepie ok 250 pln zamiennik. znajduje sie pod elektrozaworami od ogrzewania. ps pompy nalezy sie spodziewc ze padla po sprawdzeniu kolejno innych elementow jak wycieki, zapowietrzenie ukladu, bezpiecznik i przekaznik pompy/ o ile w danym modelu wystepuje :norty: / Miałem to samo,tylko ze ja pompke wymontowałem,bo padł mi pływak w niej,a przypadkiem nie pokazuje ci błędu ESD regelt,bo mi sie takie coś wyświetlało i gostek z serwisu powiedział że to przez to nie wyswietlalo mi sie to ale wyswietlilo sie to mojemu ojcu tylko ze on mial problemy z trakcja tzn z ASC