bmw 528

juz sobie poradziłem okazało sie ze mam wyciek plynu przy parowniku. zrobiłem dolałem odpowietrzyłem i po kłopocie :lol: nareszcie cieplo na postoju :cool2:

dzieki ale jeszcze mam jedną sprawe gdzie kupiles pompe i ile kosztowala , i czy moze byc tak ze nagle mi sie ona zepsula bo niektorzy twierdza ze to pompa wody ale ja w to nie wierze. i jeszcze jedno gdzie dokładnie fizycznie ma znajdowac sie ta pompka od ogrzewania na wolnych obr dzieki :cry2:

sprawdziłem ten rysunek na realoem bo chyba mam ten sam problem tylko ze ja nie mam takiej pompy moze i u mnie ktos tez wyciął czy co powiedz jak rozwiazałes problem bo na forum piszą ze to moze byc pompa wody lub zapowietrzony układ

alleluja juz leci zimne rozebralem elektrozawory , przeczyscilem i wsio ok :modlitwa:

ja mam jeszcze inna zagwózdkę :mad2: a mianowicie u mnie od jakiegos czasu leci wszystkim co sie da ciepłe a po nagrzaniu gorace powietrze bez wzgledu na ustawienie pokreteł od temp i to juz od momentu jak wskazówka zejdzie z niebieskiego pola , nie mam klimy , zato dwustrefową regulacje temp,( niby ) nie wiem co to moze byc ale staje sie uciazliwe , plyn ok czysty i nie ucieka, z chłodzeniem tez ok wiec co, obstawiałem elektrozawory ale jak plyn ok to chyba zawory tez , jeszcze sprawdze ale jak by ktos miał taki przypadek to pomozcie

tez miałem ten problem jakie wycieraczki kupic i po wielu dyskusjach i opiniach znajomych wybrałem valeo silencio czy jakos tak odradzali mi bosha i inne za valeo dałem prawie 200 zł ale było warto przynajmniej zbieraja jak trzeba a jak ci nie dociska wycieraczka od pasazera jak nie pracuje to sie nie martw jak sie ruszy to docisnie :cool2: pozdro

dokładnie poprostu zamknij drzwi u mnie podziałało

moim zdaniem powinienes kupic 92 ja mam taki i wsio jest ok 520i 91r

po numerze nabitym na silniku mozna odczytac pojemnośc i liczbe cylindrów przynajmniej ja tak miałem w e28 i teraz w e34 mam tak samo , w e28 było 286EC co oznaczało pojemnosc 2800 i liczba cyl 6 w e 34 mam 206EB co znaczy to samo . jest to numer nabity na górze nad numerem właściwym silnika czyli jakimis cyferkami. przynajmniej takie uzyskałem informacje ale moge sie mylic

w e34 zeby dojsc wszystkiego z elektryką trzeba byc jakims magikiem sam miałem kilka takich problemow i z niektorymi do dzis nie moge sobie poradzic

mysle panie cezar ze mozemy sie kiedys bujnąć do ASO BMW sprawdzimy nasze wózki ;) pozdr

miałem ten sam problem i pomogło

Witam ponownie po długich bojach z właścicielem sklepu motoryzacyjnego w koncu dostałem visco, wymieniłem i po sprawie juz jest wszystko ok a co do licznika to zauważyłem ze zeruje sie sam jak jest troszke wilgotno zwłaszcza rano dzieki wszystkim i pozdrawiam

moj ojciec ma taki sam problem wyswietlają mu sie te wszystkie trzy komunikaty ale teraz ciekawostka , ojciec zdecydował sie na założenie instalacji gazowej :( i po jej zamontowaniu zaczeła sie świecic kontrola trakcji i te inne komunikaty ale widze ze chyba rozwiąże mu ten problem bo dosc dokładnie opisałeś naprawe tej usterki gratuluje zacientości , pozdrawiam napisze czy i mnie sie udało

rozebrałem licznik i tam nic nie ma zadnych baterii jest tylko wyswietlacz i kilka zarówek i to wszystko co moze byc przyczyną ze licznik sam sie resetuje czesem jakmu sie zachce nigdy w czasie jazdy zawsze po wyjeciu i włozeniu kluczyka co jakis czas

jesli sam sie resetuje to sprawdz baterie w liczniku,

witam mam podobny problem tzn moj ojciec : świeci sie kontrolka ASC a ABS nie. ASC nie działa i nie gaśnie , ABS tez nie działa a na dodatek świeci sie jeszcze na komputerze taki komunikat ESD REGELT i jeszcze dwa bremsilelektrik i jeszcze cos nie mamy pojecia co to a najlepsze ze czasem silnik sie zamula i trzeba jej robic reset kompa i wtedy jest ok z silnikiem ale te lampki dalej sie świecą prosze o pomoc

dzieki co do visca to ok musze kupic nowe ale ten licznik nie daje mi spokoju musze go rozebrac i zobacze tą baterie , szczerze muslałem ze są tam jakies kondensatory a nie bateria ale nie byłem pewien zerkne i zobacze

tak wiem ze wisco sie kreci cały czas i właśnie w pewnym momencie się zasprzegla i potem nie chce puścić a zegary naciskałem i to z różną siłą :lol: wiec cheba to nie to

Witam wszystkich od niedawna jestem posiadaczem BMW E34 wcześniej było E28 ale niestety musiałem się z nią rozstać. Ale do rzeczy zakupiłem e34 520i z 1991r z 24 zaworowym motorkiem i mam kilka pytań, na wstępie zaznacze ze użyłem :search: ale nie znalazłem stysfakcjonującej mnie odpowiedzi, po pierwsze , nie moge zresetować licznika kilometrów dziennych ,a na dodatek czasem ten licznik sam sie resetuje jak mu się przypomni , jest to dość irytujące , drugie pytanko to visco tzn auto się nie grzeje bo temp stoi ładnie na środku, ale bardzo szybko visco się włącza i potem nie chce się wyłączyć a powinno z tego co wyczytałem na forum visco włacza się na chwilę i jak schłodzi silnik to się wyłącza a u mnie jak już się włączy to nie chce przestać chłodzić a temperatura nie rośnie ani nie maleje , zakładam że visco jest sprawne bo się uruchamia po osiągnięciu odpowiedniej temperatury , bo na zimnym silniku nie jest włączone , jeśli coś pominąłem to prosze pytać zaraz dopisze inne obiawy z góry dzięki za pomoć

dzis zmienie kopułke i palec i zobaczymy moze pomoze

Witam niestety nie mogłem znaleźć na forum odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie, a mianowicie: Jestem szczesliwym posiadaczem bmw e28 528i z roku 1985 i mam problem tego typu ze auto od jakiegoś czasu tylko przy odpalaniu nie pali na wszystkich cylindrach ale wystarczy dodać gazu i troszke potrzymać obroty jakies 5sek i wszystko wraca do normy dzieje sie tak za kazdym razem bez wzgledu czy auto jest zimne czy ciepłe jednakże jak jest ciepła to lepiej troszke pali. Zauwarzyłem też że musze dlużej kręcić rozrusznikiem niż przed awarią .A wogóle to stało sie to z dnia na dzień tak jak by niby nic. Wymieniłem świece komputery iregulowałem paliwko wraz z wymianą filtrów. Wykluczyłem kable bo auto później normalnie jedzie bez żadnych problemów. Prosze o pomoc lub jakieś pomocne rady z góry dzieki.