mlodydark

cholera w UK 2.5 stówy wołają głupio by było jakby się okazało że to nie to

czyli nową

hmm,może dobry pomyśł

droga sprawa

ostatnio był u mnie koleś z 2.5 i u niego było o wiele lepiej z falowanie ale jak podłączyłem kompa to pokazywało 2.2 ms czas wtrysu ale korekty miał dodatnie wiec to zrozumiałe, moje auto ma korekty -1% na obu więc jak fabryka ,auto śmiga zajebiście ,po wymianie ty lambd za katem nie szarpie,tylko to falowanie

czujnik zamienałem, jak zimny to czas wtrysków jest dłuższy więc mieszanka bogatsza

nie wiem ale jeżeli stało się to z biegiem czasu to obstawiam potenciometry ale które to jest pytanie?

co mi daje do myślenia to to ze ludzie mi piszą ze wcześniej tak nie było

jak poskładam ten 3.0 ,pewnie jakieś filmy zrobie też ,to przyjrzę się co robi przepustnica

a ty masz manual?

no właśnie u mnie tez szybko opadają a w tej 3.0 opadają pomału

Ta sama przepustnica jest w 2.2 i 2.5 ale nie w 3.0, mam pod domem 3.0(auto) do zrobienia i tam nic nie faluje :mad2:

Dobra wracając do tematu,własnie wróciłem z garażu i znowu bawiłem się skanerem i zauważyłem ze jak lekko wcisne gaz (900 obr.) no i oczywiście lekko faluje to wszystkie odczyty typu pedał gazu,zawór wolnych obr. stoją w miejscu oprócz THROTTLE POSITION VALVE który skacze góra ,dół wraz z czasem wtrysku , czy ktoś wymienił przepustnice i co zauważył?

8 kg to jak 1.6 litra silnik albo coś koło tego , lepiej wgarj starego softa

Zrozum, że jemu nie działają korekty w ogóle. Ani stft, ani ltft. Stoją na 0, czyli zero z zerem po przecinku. Lambdaintegrator świadczy tylko o pracy sond, ale żadne korekty nie są wprowadzane. Adaptacyjne sterowniki są po to, by dostosować się do zużycia silnika i prowadzić do optymalnego zużycia paliwa. Jeśli jeden z czujników nie działa, sterownik przyjmuje wartości stałe i korzysta z innych czujników, w jego przypadku z sond. Koledze zabek23 proponuję podłaczyć pompę wtórną. Jak komputer jest przystosowany do euro4, to ma widzieć, że pompa jest. Ja to rozumiem ale mówimy chyba o różnych rzeczach ja mówie jezeli lamdbainterigator jest na -15 to chyba coś jednak mówi?

Lambdaintegrator to jest krótka dlatego jest w procentach tak samo jak długa czyli multicaptive Additive jest w milisekundach pokazuje co ECU robi na wolnych obrotach. Multi pokazuje tylko na wyzszych i pod obciązeniem. Jezeli Additive jest ponad 0.2ms tzn. ze ECU dodaje paliwo bo mieszanka jest uboga a jak -0.2 lub mniej tzn. że odejmuje paliwo bo mieszanka bogata Lambdaintegrator pokazuje niezależnie od obrotów i obciążenia i dlatego dzięki niej można zdiadnozować silnik. Radze poczytać http://www.unofficialbmw.com/images/BMW_Adaptation.pdf

W Inpie to nie jest korekta, tylko, jak sama nazwa wskazuje jest to taki szybki log z pracy sondy. Additiv jest krótką, Multiplikativ długą korektą. Korekty zazwyczaj przestają pokazywać, jeśli jest uszkodzony przepływomierz, ale tak totalnie, np przerwa w pętli drutu grzejnego, albo masy. Sprawny przepływomierz na rozgrzanym silniku i na wolnych obrotach ma wskazywać 10-13, przy największym przepływie powietrza, czyli 2 lub 3 bieg, pedał gazu w podłodze, obroty tuż przed odcinką, powinien wskazać okolice 450 w silnikach M54B22/25 oraz ponad 500 w silnikach M54B30 z racji większej przepustnicy i średnicy całego dolotu. tylko że Additiv nie reaguje wcale a z tego co wiem z doświadczenia z innymi samochodami STFT (krótka korekta)zachowują sie jak Lambdaintegrator w BMW ,więc ja proponuje ignorować ADDITIVE i skupić się na Lambdaintegrator bo jak wiadomo korekty powstaj dzieki lambdzie.

ok :D

masz LPG?

a na wyższych obrotach?

lambdaintegrator to jest krótka ,w inpa jest to troche inaczej, a przepływka co pokazuje?

u mnie krótka korekta na wolnch to -2 do +2 ,póki długa jest na zero to nie ma paniki

tak jak mówie twój problem jest gdzieś indziej

często jest ze lewe powietrze wystepuje na zimnym bo wszystko jest skurczone a gdy robi sie gorące to znika ale może być coś innego.

Zapraszam na mój kanał bo cały czas o tym mówię. To raczej nie ma nic wspólnego ze sondami za katem lecz raczej np lewym powietrzem - zgaduję :D