mlodydark
-
Postów
143 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez mlodydark
-
będzie filmik :cool2:
-
LIPA, troche lepiej podczas jazdy ale falowanie podczas trzymania lekko gazu to samo. :mad2: :mad2:
-
dobra ,jutro ma przyjść więc znowu piątek wieczorem w garażu ,mam nadzieje że będę miał dobre wieści...
-
powiedz mi ja silnik się zachowywał po włączeniu klimy? przed i po wymianie przepustnicy?
-
Pewnie że dam znać
-
Kupiłem używke,zobaczymy? Może tam są lekko wytarte zęby i ma minimalny luz ? W nowszych silnikach BMW to norma.
-
szczerze jakby nie trzeba było 6tki skrzyni i dyfra to juz bym przekładał i filmy pstrykał ale ,narazie to mi się nie chce
-
jeżdziłem tą 3.0 ,ok,fakt automat ale ten silnik mimo problemów to i tak chodził jak żyleta a po zrobieniu to wogóle,jak wsiadam do tej swojej i pomyśle że tyle kasy wydałem na ten silnik to mnie krew zalewa ,falowanie i ten jeb..... klekot
-
może to kwestia samej spręzyny w środku? czyli juz nie faluje u ciebie?
-
hmm,mówisz że rzymska trójka była?
-
ja nie sprzedaję bardziej chodziło o przeciętnego posiadacza BMW ,jeżeli są tacy :D
-
wczoraj znowu przekładałem łoża wałków na inne i ustawiłem vanosa poprawnie i jest gorzej więc myślę że to wina softu i wymiana podzespołow na świerzsze tylko maskuje prawdziwy problem
-
tydzień temu przekładałem łoża wałków i wogóle, jak ustawiałem vanosa to celowo wcisnąłem frezowany "dzwonek " na wylocie o 1mm do środka rezultat był taki że czas wtrysku z 1.9 na 2.1 ms i falowanie było mniejsze więc ...............
-
parę dni temu czytałem post na jednym forum ,wady e36 i e46 i ich silników i co było poprawione, jedną z wad we wczesnym okresie produkcji m54 a głównie DME była słaba korekta obrotów a szczególnie z włączoną klimą ,rzekomo poprawili to softem LOL
-
wolne obroty masz na 800?
-
Ja jeżeli już kupie to raczej nowa ale nie teraz
-
Czyli po wymianie samej przepustnicy? a zdjęcia częsci zrobiłeś :cry: ?
-
ja narazie walcze z klekotem w moim bo przysłuchiwałem się tej 3.0 i krew mnie zalewa bo taka cicha a moja to :duh:
-
jeszcze nie bo 3.0 jest narazie w proszku i czekam na częsci
-
ten silnik i jego sterowanie to niemiecka ENIGMA
-
Sam jestem ciekawy
-
:D
-
do 2.5 13 54 7 502 444 do 3.0 13 54 7 502 445 tam były zmiany w obudowie,póżniejsze są nierozbieralne czyli mają metalową opaske
-
tylko ze to automat i tam konwerter może zmulać silnik ale zobacze
-
jaki rok twojego silnika?