piotrc

Plug-In + xdrive :cool2: ciekawe, czy dodatkowa oś (w tym przypadku chyba przednia) będzie napędzana klasycznie czy tylko elektrykiem?

Jedź do tego miejsca :norty: :norty: :norty:

Na okęciu jest parking P4, cennik na stronie: https://www.lotnisko-chopina.pl/pl/cennik-parkowania.html

rozumiem, że jest budżet którego nie chcesz przekroczyć. btw uważam, że to auto nie jest warte tej kasy. nie wiem jak długo zamierzam trzymać to auto, ale zakładając roczny przebieg ok 30 tys km, to za dwa lata auto będzie miało nalatane 180 tys km, brak gwarancji, opinię wadliwego (przez silnik) i warte połowę tej ceny. zastanów się czy stać cię na taką deprecjację.

Jak nie masz aktywnego wydechu to dźwięk będzie taki sam. przyspieszenie też się nie zmieni. w trybie sport skrzynia trzyma obroty na wyższych polach. jak na comfort wciśniesz kick-down to masz taki sam efekt jak na sport. imho cena jest za wysoka. 120 netto = 147 brutto, za (już za chwilę) 4 letnie auto z przebiegiem 120 tys km. za niecałe 190 tys brutto możesz kupić demo z nowym silnikiem (bez wady pompy 430i) z przebiegiem poniżej 10 tys km. w dodatku jeden user na forum ma 530i i twierdzi, że osiąga spalanie nawet 4 l/100 km/h :norty:

"popcorn" - podoba mi się to określenie :cool2: aktualnie mam aktywny wydech i działa jak popcorn :lol:

Ja przed przesiadką na 328i miałem a5 3,0tdi, osiągi bardzo zbliżone, ale odczucia trochę inne, wiadomo diesel / benzyna. 328i szybko i sprawnie zbija biegi i się wkręca, ale jak ktoś jeździł czymś większym i mocniejszym to jest odczucie kosiarki, dodatkowo dźwięk silnika i wydechu nie pomaga :mrgreen: do 2,0d jest duży przeskok.

o jaki silnik pytasz?-328i rwd przy 120km/h pali ok 7 litrów. przegląd w aso przy 130 tys km kosztował ok 1150 brutto. Zrobiłem autem 30 tys km - żadnej awarii.

nie wiem jak w bmw, ale w audi steruje się przez mmi w drive select. opcja chyba fajna, ja tego nie mam. w jeepie miałem zwykłe lsd, zasada działa - to sprzęgło w moście, jak jedno koło ma uślizg, drugie się nie kręci i auto stoi. sprzęgło ma zadanie spiąć oś i przekazać moc na drugie koło które stoi. działa automatycznie. na tym filmie nie widzimy czy tylne prawe koło jest napędzane, ale przyjmując, że auto nie ma lsd, koło prawe stoi, lewe się kręci. lsd ma za zadanie spiąć oś i równo napędzać oba koła. ten filmik coś może ci rozjaśni: btw dopytaj w bmw jak w rzeczywistosci działa elsd :D

Do 15 minutowe ogrzewanie na wyłączonym silniku. w mojej f30 były opcje ustawień czasowych, wentylacji auta itp ale nigdy tego nie używałem.

Limited-slip differential. w audi to się nazywa "aktywny dyferencjał".

W połowie grudnia będę w nawet w twojej okolicy, myślałem żeby się z tobą spotkać i przegonić auta, ale wiem, że będziesz zajęty ściganiem się z hondami syfik lub innymi lanosami :mrgreen: :norty: Od 9 grudnia jestem na dominikanie Czego to człowiek nie zrobi, żeby tylko nie przegrać... :mrgreen: :norty:

W połowie grudnia będę w nawet w twojej okolicy, myślałem żeby się z tobą spotkać i przegonić auta, ale wiem, że będziesz zajęty ściganiem się z hondami syfik lub innymi lanosami :mrgreen: :norty:

spoko, mam dobrą maść na ból doopy :norty: raczej jestem realistą, i realnie byś dostał od mojej słodkiej eSki niezłe baciki :mrgreen: a tak na poważnie to jakiś czas temu zrobiłem nagranie 0-200:

pewnie te rs to były takie klejone jak BMW M pałer 520d :duh:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :duh: bez jaj.. ci co jeżdżą 550i lub m5 to nawet boją się kichnąć, bo przeoczą zjazd na autostradzie :lol:

NIe miałem xdrive, ale miałem i mam quattro, miałem jeep gc, miałem tundrę 4x4, rama 4x4. w każdym z tych aut zupełnie inny system załączania 4x4. primo - żadne seryjne bmw nie stałego napędu na wszystkie koła, a ma co najwyżej napęd na dwie osie oraz lsd w tylnym moście. - quattro nie każde jest takie samo, jest torsen, haldex i crown. ale najważniejsza konkluzja dot filmiku z jadą po śniegu - połowę całej roboty 4x4 to opony.

Pewnie koleś teraz narzeka na forum supersamochodów, że musiał 2 biegi zredukować bo nie mógł odejść limuzynie;) podobno (ten z r8), się później zorientował, że na ręczny miał włączony :mrgreen:

:cool2: moje było nie bite i nie kręcone, ale jak sprzedawałem to dużo było telefonów typu "60 tys i jestem za godzinę, biorę w ciemno" :mad2:

Nie ma. co najwyżej może mieć LSD. ale moja 328i raczej tego nie miała, przynajmniej nie odczuwałem tego. i chyba żadne seryjne bmw nie blokady dyfrów, bo po co.

raczej chodziło mi o zrobienie wydechu "aktywnego", klikamy i jest cichy, w drugą stronę klikamy i ryczy, sapie i strzela na redukcjach :D coś w deseń armytrix: https://www.armytrix.com/product/bmw-f13-m6

pomysł dobry, ale ja bym wymienił cały wydech. a końcówki czarne albo carbon. coś w ten deseń, fajnie wygląda i na obrotach słychać go z pół mili: http://allegro.pl/bmw-m6-black-chrome-akrapovic-fv23-pakiet-serwis-i6906574899.html#thumb/1

Ciężko powiedzieć czy miał na myśli dobrze czy źle. Sugeruje bardzo dobrze zweryfikować to auto. imho auto jest drogie i niespecjalnie wyposażone.

jest w ofercie w usa: https://www.bmwusa.com/vehicles/5series/sedan.html

Bardziej chodziło mi o to, że silnik spalinowy doładowuje baterię, i nawet jak jest mocno rozładowana, to ok 30 min powinno pozwolić doładować na tyle, żeby się przełączała w tryb hybrydowy. ale już rozumiem o co ci chodziło :D