piotrc

znajomy chce sprzedać to cacko: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-520d-salon-pl-bezwypadkowy-ID6Ev7Pv.html auto kilka dni wisi na otomoto i brak odzewu, pytanie co jest nie tak? cena z kosmosu? zdjęcia kiepskie? opis? wersja wyposażenia? prośba o opinie :D

bmw też ma takie praktyki; może to ogólnoeuropejski trend, nie dotyczący pojedynczego producenta? bmw w PL chciał grubą kasę za naprawę, w DE zrobili to w ramach gwarancji :twisted: btw - dla domorosłych tunerów diy - zestaw wide body: https://robotcraftsman.com/products/robot-craftsman-hacker-carbon-fiber-full-body-kit-for-tesla-model-3

to prawda, 7,5l ale na 30km :twisted: btw z tego co widzę, to mój diesel pali najwięcej z przedstawianych tutaj g30, a miało być oszczędnie.... :duh:

EGZAKLI, z rasowej s6 v8 tt - zrobić diesla :mad2: strzał w kolano. zamierzałem kupić nową gen s5, bo poprzednia gen była moim najlepszym autem jaki posiadałem, ale w tym wypadku pozostaje import z us lub abu zabi i trzymanie pod kocem :twisted: btw z civika nie ma śmiechu, tu jest płacz i rozpacz :duh: co do tesli - jest porównanie z bmw :twisted:

usportowione?? :mrgreen: audi s5/s6/s7 jest tak samo usportowiona jak bmw m340d :mad2: zwłaszcza (audi) z fejkowymi wydechami :norty: z silnikiem diesla który ze swoim zakresem obrotów nadaje się do jazdy autostradowej, a nie sportowej... sorryyy ale porównanie tego do starego dobrego M - to grube nadużycie.. it's a;; about the money :duh: co do klientów którzy wybierają hondę sifik - nie wiem skąd oni się biorą, ze stowarzyszeń osób niedowidzących??

rozwiązanie znane od 100 lat, głównie lokomotywy spalinowo - elektryczne tak dzialają.. a w autach? jednym z popularniejszych był opel ampera / chevy volt czy fisker karma (świetny design).

ostatnio brałem z aso, chyba sto zł /dobę. w audi przed pandemią dostałem za free.

jeżeli to jest wersja (a chyba wszystkie są bo to rav4) ze skrzynią cvt - to możesz się mocno rozczarować. Ten nowy e-cvt nie jest taki zły a raczej lepszy niż były. Natomiast co do samochodu to w Grudniu złożone zamówienie na M340xd. słuszna decyzja :twisted: :cool2:

imho - miejsce na kabel pod płytą bagażnika? nie przeszkadza wam w trasie? wybierając się w trasę - kabel wrzucacie gdzie indziej? czy za każdym razem walizki out, i szukanie kabla?

Diabeł ubiera się u prady :norty: btw - wątek się ciągnie, bo większość próbuje udowodnić, że tesla to jest jednak dno i metr mułu, porównując tesle raz do ferrari, a innym razem do taycana.. to jest dobra nobilitacja :twisted: a kto inny wrzuca artykuł, że tesla już nie jest taka dobra, bo koreańczycy, mimo, że gorsi to deptają po piętach jako wielki sukces :cool2: ja czekam, kiedy producenci pokroju premium made in germany zaczną robić na poważnie ev - bo wtedy "wyścig zbrojeń" może przynieść konkretny skok technologiczny, obstawiam, że audi będzie liderem.. i tym samym czekam na auto, którego rozwiązania będzie kopiować tesla, a nie odwrotnie... a na czym wyrosła legenda tesli? na "zwykłym" produkcie, sedanie 4 dr, który na ćwiartkę bije lambo i inne supercary, a dodatkowo robi to za darmo (kilka lat temu tesle miały darmowe ładowanie na SC) - taki genialny, "darmowy" marketing :cool2:

pytanie odnośnie tego testu; od 1:02:40 nie można się ładować siedząc w aucie?

w Tesli (szczegolnie czarnej) czasem w nocy ciezko mi w nie trafic (nie sa podswietlane :duh: ) nie wiem czy znasz temat, ale sa aftermarketowe made in eu: https://www.evmoebility.com/shop/model-3/tesla-model-3-amptech-griffautomatik/

chyba faktycznie nie doczytałem testu (tekstu?) bo nie odczułem tego większego (wyższego?) poziomu wrażeń :mrgreen: :duh: :norty: Popraw please cytowanie, bo to nie ja sugerowałem jazdę 90kmh po Sce, bo bym chyba zwariował ;-) ano tak, koncepcja jest na 115 km/h- wszystkie ev jeżdżą wg tej samej koncepcji, komuno wróć :twisted: chyba też zakupię tego ix3 z napędem 2wd, fotowoltaika jest, tylko kapelusz trzeba kupić :D

nie znam testów bjorna, tylko mówię, że w tym art zabrakło merytorycznych danych, czego nie rozumiesz? a jaka jest koncepcja jazdy elektrykiem? jazda na "kropelce"? ciekawa koncepcja :twisted:

pytanie - jeździsz z taką prędkością po S-ce?? :cool2:

takie było założenie testu, ale gdzie tu merytoryczna treść?? zrobili kółko po autostradzie i w podsumowaniu stwierdzili, że tesla ma przewagę 20 min :duh:

test o niczym; jedyna sensowna konkluzja: Komfort szybkiego ładowania za zachodnią granicą jest nieporównywalny z tym, co zazwyczaj można spotkać w Polsce. prędkość 115 km/h?? chyba najgorsza.. już lepiej jechać 90 km/h równo z TIRami, niż 115 km/h i wyjeżdżać pod zderzak.. :duh: brak czasów przejazdu, ile konkretnie zapłacili za prąd (jak już ten temat poruszyli), ile musieli nadrobić do ładowarek itp..

really? odnoszę się do ilości z tego linka, który był wklejany dzisiaj; https://elektrowoz.pl/auta/volkswageny-przegrywaja-z-tesla-model-3-w-niemczech-nejchatniej-kupowanym-elektrykiem-w-2021-roku-wyniki/

trzeba wziąć pod uwagę wartość sprzedaży; 35 tys sprzedanych tesli vs 31 tys sprzedanych vw - ile można liczyć? tesla miała przychód 3 x większy z tych transakcji? 1) Tesla Model 3 – 35 262 egzemplarze, 2) VW e-Up – 30 797 egzemplarzy,

To "inne business podejscie" jest wlasnie zacofaniem technologicznym :norty: tutaj fajny przykład przewagi technologicznej w wykonaniu MB :duh: :duh: :duh: Gdy maksymalnie opuścimy szybę w drzwiach, ona wciąż wystaje z nich na jakieś 4-5 cm. Normalna rzecz. Ale od środka wystającego fragmentu nie widać – licuje się z linią okien, bo tapicerka kończy się znacznie wyżej, niż sięga rama drzwi. Gdy okno jest zamknięte zupełnie tego nie widać, bo szyba w dolnej części jest cała czarna. Ot kolejne nietypowe rozwiązanie w nietypowym modelu Mercedesa. https://spidersweb.pl/autoblog/mercedes-eqc-test/

ktoś jeszcze myśli, że PL to pępek świata? :roll: :twisted: :duh:

dlatego napisałem, że problemem jest czas ładowania i dostępność samych ładowarek; gdyby czas ładowania wynosił 5-10 min, oraz gęstość ładowarek na poziomie stacji benzynowych oraz dodatkowo ładowarka w domu z paneli solarnych, to zasięg przestaje być problemem. natomiast budować auto z wielką baterią, żeby jeździć na tzw "kropelce"? zgadzam się z przedmówcami, że auto typu ix4 się nadaje dla kobiet jeżdżących sklep / szkoła / kosmetyczka :duh: :norty:

myslę, że to nie tędy droga; przypomina się czasy sprzed 20 lat, gdzie fanboye silników tdi liczyli spalanie z dokłądnością do 5 miejsc po przecinku :mrgreen: :duh: nie zasięg jest problemem (typu jak będzie 1000 km to kupię); ale dostępność ładowarek i czas ładowania. btw - czekam co pokaże audi w najbliższym czasie, bo z marek premium chyba będzie miała najszerszą ofertę.

jeżeli to jest wersja (a chyba wszystkie są bo to rav4) ze skrzynią cvt - to możesz się mocno rozczarować.

Kibicuję toyocie bo mam sentyment do tej marki (kiedyś miałem Tundra), ale póki co nie mają w ofercie nawet jednego ev. a mam nadzieję, że szybko to się zmieni, bo chętnie kupiłbym coupe o wyglądzie audi s5, osiągami tesli za pół jej ceny do latania wokół komina za grosze.. https://e.autokult.pl/42808,nowa-elektryczna-toyota-bz4x-wiele-pierwszych-razow-za-jednym-razem sorry... ale to jest ta "oferta, która zabiła teslę"? ten model nawet w stanach nie jest jeszcze oferowany... a co z tymi sportowymi z drugiego rzędu ze zdjęcia? ten off road typu tacoma wygląda fajnie (https://moto.pl/MotoPL/7,88389,27915855,toyota-tacoma-ev-concept-japonski-pickup-elektryczny-jest-juz.html) tak na marginesie - kierownica w stylu tesla plaid?? ciekawe, jak się z tym jeździ...