piotrc

5gt - siedziałem w tym i w środku jest ok, ta akurat była bogata, dvd w zagłówkach itp, ale z zew. tragedia, odpada :roll: natomiast parę dni temu widziałem gdzieś na ulicy 4 gran coupe i wygląda całkiem nieźle, zwłaszcza cenowo. ciekaw jestem czy silnik 420i daje radę? w przyszłym tygodniu muszę obmacać to auto.

popieram, każdy ma priorytety, u mnie auto jest na dalszej pozycji, wolę kupić coś tańszego i jechać zimą na florydę niż spinać się na auto. a dlaczego takie? bo się podoba, bo nie jeździ jak taczka, ma osiągi na odp poziomie, i po prostu dla przyjemności z jazdy :D co do kosztów utrzymania - myślę, że bmw może być tańsze niż aktualne 3.0 tdi.

to jest konkretna odp. w temacie. thx tak, szukam auta przez bmw premium selection; nie stać mnie na kupowanie tańszego w tureckim komisie :lol: a czy ktoś ma porównanie w jeździe 640 gc do 5xx ostatniej generacji? ostatnio prowadziłem taką piątkę przez ok 800 km po różnych drogach i w porównaniu do aktualnego auta, piątka ma mało bezpośredni układ kier. taki bardziej "ospały?" i mimo podobnej masy aut, piątka wydawała się "cięższa" zwłaszcza w szybkich ciasnych zakrętach.

świat nie jest czarno biały i nie możesz mierzyć innych swoją miarą. właśnie dlatego chcę kupić używkę, żeby się nie spinać. dyskusja zeszła na poziom kto ma większego, kto ile przycina i kto ma większe długi :mad2:

a do jakiej jazdy się kupuje? tzn?

7,4 średnio to bardzo dobry wynik, chyba katalogowy; zwłaszcza na takie duże auto i dużą moc. moje aktualne 3.0 tdi spala ok 9-10 l/100km, gdzie pewnie katalog podaje 7 :roll: natomiast nie chcę diesla, bo od dwóch lat mieszkam w małej miejscowości i często gęsto odpalam auto i przejeżdżam ok 5 km dziennie. rocznie ok wychodzi 20 tys km. gdyby 640i spalało średnio ok 11-12 to byłby bardzo dobry i akceptowalny wynik :lol:

witam nigdy nie miałem aut bmw bo jakoś mi nie pasowały. z bmw miałem rockstera i bmw k1200r i nieźle nawijały, dlaczego motocykle bmw? bo jeździ tego mało, a ja lubię coś bardziej oryginalnego. aktualnie jestem na etapie poszukiwania gran coupe.

taka uroda tych aut, miałem cls 1-gen i był zdecydowanie mniejszy od e-klasy, mnie akurat to nie przeszkadza. co jest na plus, to pomimo środkowego tunelu który wchodzi na tylną kanapę, auto jest rejestrowane na 5 osób. czy ten silnik w 640i to jest ta sama konstrukcja co x35i ?

zgadza się, ogólnie jak przeglądam ogłoszenia (na mobile) 6 gc to duży jest odsetek aut 2-3 letnich z przebiegiem do 50-60 tys km, gdzie auto np 5-er już są z przebiegami dwa razy większymi. btw pytałem o jakieś bolączki fabryczne. początkowo chciałem kupić a7, tę którą oglądałem, w historii aso miała dwa razy robioną skrzynię biegów, później się wczytałem w neta i te skrzynie to nie przypadek, sypią się częściej niż rzadziej, podobnie silniki, v8 gubi moc, a o 2.0 tfsi które spalają oleju więcej niż benzyny to już całe eseje w necie krążą :mad2:

nie stać mnie na nowe, planuję wydać max połowę tej kwoty na używkę, a ta będzie już pewnie po gwarancji >coś w ten deseń > http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212230063&zipcode=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=94&pageNumber=1 nie chcę diesla, a na v8 nie mam parcia;

witam mój pierwszy post na forum :D aktualnie nie mam żadnego bmw, a w przeszłości miałem dwa, ale z gatunku motorrad, dawały "radość z jazdy" :twisted: powoli planuję zamienić aktualne "przewaga dzięki technice" na 640i gc, mam pytanie o opinie na temat tego auta; na forum jest nie wiele, a interesuje mnie czy to udana konstrukcja, czy trzymać się z daleka, jeżeli chodzi o awaryjność silnika, skrzyni itp aktualnie jeżdżę audi i tam pewnych rzeczy lepiej unikać jak ognia, dlatego nie chciałbym wtopić w bmw :D