piotrc

Kibicuję toyocie bo mam sentyment do tej marki (kiedyś miałem Tundra), ale póki co nie mają w ofercie nawet jednego ev. a mam nadzieję, że szybko to się zmieni, bo chętnie kupiłbym coupe o wyglądzie audi s5, osiągami tesli za pół jej ceny do latania wokół komina za grosze..

anyway, gdyby kasę ładowane w reklamę i marketing ICE, ładować w rozwój silników, to być może już byśmy mogli kupić m5 zużywającą 1 litr kranówki / 100 km :mrgreen: :duh:

tak widzę tę napinkę, ev rodzinny sedan vs supercar :norty: :norty: :norty: :norty:

"Among the EVs that have received the highest satisfaction scores, there is the new Volkswagen ID.3." być może w tym tkwi sekret tutejszego hejtu na teslę.. typowy klient bmw nie jest klientem id3/niro itp nie napisali jaki odsetek badanych to kierowcy tesli. btw - ciekawe na jaki aspekt, kierowcy ev wskazują najczęściej jako przewaga nad ice.. eko? cisza? niższe koszty? badanie robione w zachodniej ue - tak jak napisałeś - inna świadomość niż kowalski oraz inna siła nabywcza; ok - a masz jakieś dane z usa? spory rynek aftermarketowych gadżetów do tesli pojawia się w usa, sporo klubów, nawet spotkania tunningowych tesli z tzw "solarium" pod podłogą (w PL była taka moda w latach 90-tych, jeździły e36 z jarzeniówkami w progach :twisted: ) w klimacie fast&fourius.. rynek i klient docelowy zupełnie inny niż id3 w eu. wiaodmo, jak się bawić to.. "Jak coś odjebać to jak artyści tak by wszyscy z lokalu wyszli napiwku nie będzie za mało" :cool2: btw jaka opinia na temat tm3p? aaa i adamie jaka opinie na temat ferrari? nagraliście ćwiartkę ferrai vs tm3p? :twisted:

wiem, ale premierrroo z koksownikiem wymiata :twisted:

tak wracając do tematu, najwięcej do powiedzenia (oprócz adama) mają osoby, które zapewne nigdy nawet teslą nie jechały... btw - adamie - czy są dostępne jakieś analizy rynku lub statystyki, dotyczące osób, które kupiły ev; statystyki, które pokazują, czy to była dobra decyzja, czy nie. z tego co widzę na forach int., sporo ludzi którzy posiadają ev, nie chciałoby się przesiąść znowu do ice.

czyli wrócą m power lpg, cng i inne ośmiorniczki :twisted: izera wersja 2.15 beta - carbo dieta :mrgreen: https://paczaizm.pl/morawiecki-oto-nowy-samochod-na-wegiel/

2,0dx - średnia z 3tys km - 9,30 l/100km miasto + autostrada (160-200 km/h); najniższe spalanie - tak się nie da jeździć :duh:

słabo, ogólnie oddział w PL zbiera kiepskie opinie.. btw marki premium też mają swoje wtopy - choćby bmw i opisywane na forum przygody z aso.. lub mercedes amg - cała żenująca historia na YT. nie bronię tesli, tylko jest obiektywny.. natomiast mój odbiór w gazda w dąbrowie był na odpowiednim poziomie :cool2: :cool2: :cool2:

porównanie suv z oponami szosowymi do jeep'a z blokadami mostów :mrgreen: :duh: jak się bawisz w offroad to powinieneś wiedzieć, że nawet najlepszy napęd i blokady niewiele zdziała bez odpowiednich opon... wrzuć G brabussa na semislickach w teren :roll: w necie jest wiele porównań typu quattro vs xdrive - wynik najczęściej zależy od intencji osoby wstawiającej filmik... btw w audi quattro ładnie kręci, w w g30 czuć kopnięcie jak traci grunt..

@adamjttk - sprawdzałeś ile średnio zużywa tm3p przy średniej 160-180km/h? zrobi się 300km na takim przelocie?

Potwierdzam, po ponad miesiącu jazdy iX3 i testowaniu go w każdych warunkach, efekt nowości trochę zniknął i odpalenie V8 nagle zasłoniło mi wszystkie przewagi/cechy (*) elektryków jest na to rada:

w us kilka pierwszych miejsc i połowę sprzedaży dzielą między sobą full size trucks.. a to nie jest konkurent dla tesli.

gusta gusta... akurat nowa 3/4er ma wygląd równie dyskusyjny (zęby bobra).. gdyby może poszerzyli ten grill jak 7-er :roll: imho aktualna 7-er (ta z wielkim grillem) jest majstersztykiem i najładniejszą (z całej palety bmw) 7-er od czasów e38

Pytanie - ile razy ktoś się ścigał swoim autem na torze :roll: natomiast 1/4 mili polish edyszon - czyli spod świateł :norty: jak miałem audi to często, bardzo często.. nie było tygodnia, żeby jakiś zawodnik w amg i czy panamery chciały pocisnąć :twisted:

Pewnie jest tak jak mówisz, w californii widziałem kolejkę do gigantycznego superchargera, ale wyjątki.. wyjątki.. btw - problemem jest PL - nie mieszkamy w NO ani w CA.. tutaj póki co, ani Elon ani Ionity nie ma parcia na inwestycję.. brak inwestycji w SC - mniejszy popyt na EV.. trochę się zapętla.. aaa kolejny minus Tesli w PL - brak rzetelnego dealera z rozsądnym finansowaniem. mnie tesla wysłała na jazdę próbną do najbliższego dealera czyli do berlina. ok. tylko w DE nie załatwię finansowania.

z tego co się orientuję, to bmw już dawno temu miało 7-er wodorową.. bo jakoś w 2006r (?) problemem jest pozyskanie wodoru, a na to nie ma technologii, która jest uzasadniona ekonomicznie.

Pytam, bo bmw trochę odleciało z tymi 1450km na baku; btw - podobny (jak tesla) zasięg miałem w poprzednim audi, bak ok 55L; na pałowaniu robiło 300 km, realnie średnio 350-400km, gdyby jechać eco pewnie bym zrobił 500-550 km, bo w trasie auto potrafiło spalić 8L/100km, czyli zasięg podobny do tesli, tylko na tę chwilę paliwo dostępne zawsze i wszędzie, a w przypadku tesli trzeba szukać i planować postój, jeżeli przybędzie w tesli w PL, a nie przybędzie superchargerów, już widzę te kolejki do dystrybutora.. 3 auta w kolejce, każdy po 30 min.. wyjadę ze stacji za 2 godziny :roll: Latem jadąc nad morze, zatrzymałem się na postój na lotosie, ładowarka (chyba ionity) była w budowie. stała natomiast ładowarka lotosu, cena bardzo przyzwoita, bo jakiś ryczałt ok 20 zł za tankowanie. dwa dystrybutory, każdy ma inny "adapter"... ale była kartka, że jeden z nich nieczynny... :twisted: btw co w temacie polskiego elektryka? milion aut w 2020 r.. bo nie mam tv, więc nie jestem na bieżąco.. :twisted: :twisted: :twisted:

z ciekawości, z tego maksymalnego zasięgu (1450 km) zrobisz chociaż połowę? :norty:

gad demyt! teraz muszę wymienić wszystkie swoje znaczki w moim M520d :norty: dobrze, że są potrzebne koszty na koniec miesiąca :cool2: btw - co do tesli 3performance - mocno zastanawiałem się nad kupnem tego auta, ale minusy: - zasięg (niestety, Polska nie jest rynkiem docelowym Elona); - zasięg zimą wyklucza dalsze podróże, żona nie zrozumie tematu ładowarki :roll: - design zew /wew; gusta różne, mi akurat nie podchodzi, chociaż wersje unpluged perf. już wyglądają zacniej; - zbyt wysoka cena (dla mnie), jak na auto o ograniczonym zasięgu; - ew problem z odsprzedażą po kilku latach, degradacja baterii (?) plusy: - tania eksploatacja (fotowoltaika); - bardzo dobre osiągi i prowadzenie; - możliwość jazdy po bus pasach :cool2: - liczne bajery, wspomniany już temat psa :cool2: tesla bardziej przypomina startup, ktoś ma fajny pomysł, za chwilę już jest ta opcja w aucie :D myślę, że w korpo typu bmw czy audi, takie pomysły musza przejść dużo dłuższą ścieżkę, żeby zaistnieć.. imho - jako auto do jazdy wokoło komina, dojeżdzając do pracy mieszkając 30km poza miastem = świetne auto na daily car; dla kogoś kto robi trasy raz w tyg po 600 km (300 w tę i 300 z powrotem) i lubi sobie pocisnąć na 180-200 = kiepski wybór; BTW - JEŻELI elektromobilność wejdzie na całego, zakazy rej aut spalinowych, wjazd do miast etp; pojawią się nowe branże, np utylizacja, naprawa, regeneracja baterii; - druga fajna branża która może zaistnieć i można zrobić na tym duży hajs - konwersje aut spalinowych na EV; podsumowując - elon budując teslę włożył kij w mrowisko, myślę, że z pożytkiem dla konsumenta..

heh to jest jak choroba, imho kierowcy dzielą się na grupy, jedni lubią auto typu m240, inni wolą 730d z masażami i wodotryskiem (pewnie są jeszcze inne niezrozumiałe dla mnie grupy kapeluszników); albo jeszcze nie wszedłem w tę kategorię wiekową :D z g30 jest wszystko ok, tylko po 2 miesiącach jazdy, stwierdzam, że jednak to nie jest auto dla mnie. 10 lat temu sprzedałem jedyne auto jakie miałem z silnikiem diesla (v6 240ps)- powiedziałem sobie, że nigdy w więcej... ale w wrześniu jakiś koleś z walizką zajumał mi audi... więc trzeba było kupić coś na szybko w ograniczonym budżecie, jednak z minimalnym must have.. i tak padło na g30 520xd.. nie mogę się przyzwyczaić do tego silnika - taki sorry za określenie "dziadkowóz".. btw w środę daje go na operację zwiększenia mocy :roll: są też pozytyw - zasięg :cool2: spalanie na trasie - można lecieć w zakresie 160-200 km/h (powyżej to już ciężko osiągalne) i spalanie jest w okolicy 10 l/100 km :cool2: ale cóż - wiedziałem co biorę, teraz z rok się muszę tym pobujać. jak to się mówi - jak się nie ma co się lubi - to się lubi co się ma :D

całkiem przyzwoicie (ciut wolniej lub podobnie jak moje stare auto), myślę, że dobry program zrobi robotę :cool2: jak się pojawią, chętnie to zobaczę i przetestuję, bo już mnie mój błąd życiowy, tzn g30 :duh: doprowadza do rozpaczy :roll:

sorry, ale trzeba być obiektywnym...

jest na carwow, nawet z lektorem :shock: fajna alternatywa dla tesli 3 perf. osiągi gorsze, ale design o niebo lepszy oraz "normalne" wnętrze, chociaż minimalizm tesli ma swoich zwolenników. imho najbardziej rozczarowuje zasięg, bo realny jest w granicach 300km; i masa własna prawie 2300kg.

W Norwegii zimy są trochę surowsze, a sprzedaż tesli bije tam rekordy. zasięg zimą spada, ale jest mnóstwo DARMOWYCH superchargerów tesla.