Z0RKI

Na pierwszym zdjeciu jest M54 (podwojny vanos). Ja mam korek przy podszybiu, czarna obudowe vanosa - M50 Sasiad ma korek z przodu, czarny vanos - M50

1. Masz 3 pozycje przekrecania kluczyka w stacyjce. 1) testujaca zegary (tu powinna sie wlaczyc kontrolka airbag i po chwili zgasnac) 2) uruchamiajaca pompe paliwa i wlaczajaca zaplon 3) rozrusznik. Jesli nie swieci kontrolka wogole to wykrec zegary i sprawdz zarowki czy nie sa popalone. To tak na poczatek. 2. Nie mam pojecia czemu panel sie zalacza i gasnie. Byc moze klima jest nienabita. Moge jedynie powiedziec ze syczenie i buczenie to norma. Otwieraja sie zawory, elektrozawory i dysze. Spreza sie odczynnik i to sa te wszystkie przez niektorych uwazane za dziwne odglosy. Pojedz do kogos kto sie tym zajmuje i niech sprawdzi ci szczelnosc i niech nabije klime. Koszt to ok. 180zł 3. Po pierwsze posprawdzaj stan plynow (od wspomagania, hamulcowy, olej w skrzyni). Moze byc to blachostka czyli brak oleju w skrzyni, moze byc tez walnieta skrzynia lub uszkodzone łożysko koła. Ciężko powiedzieć co to może być bo nie sprecyzowałeś dostatecznie pytania. 4. Patrz punkt 3 5. Tak i nie. W niektorych modelach silownik nadrzedny jest w drzwiach kierowcy. A w zasadzie nie siłownik tylko moduł centralnego zamka. W niektorych modelach oba moduły w dzwiach przednich działaja na tej samej zasadzie. Wychodzi na to ze moduł w dzwiach pasażera masz uszkodzony. 6. Mozna na allegro kupic kable ktore z jednej strony maja ISO a z drugiej strony pasuja do kostki bmw. Mozna tez uciac kostke bmw i dolutowac samodzielnie ISO. Schemat kolorow i funkcji kabli z kostki bmw powinien byc gdzies na forum.

No tak :) podobnie nie trzeba miec kluczyków do otworzenia i odpalenia auta :D :dance:

Wyciag tylna kanape, odkrec pompke paliwa, po drugiej stronie masz tylko zaślepke, osusz bak i czysc ile wlezie :)

Jaki korek wlewu oleju ?? O czym wy mówicie? M50 rozni sie od M52 nie korkiem wlewu oleju a aluminiowym blokiem silnika. Zejdz pod samochod do kanału i sprawdz czy blok masz żeliwny czy aluminiowy. Bez pukania i dotykania poznasz to po tym, że jesli masz zeliwny to jest on wyraznie chropowaty z wypustkami. Aluminiowy blok jest gladki. Blok żeliwny - M50 Blok aluminiowy - M52 Korek wlewu oleju nie ma tu zadnego znaczenia bo w M50 montowano przy podszybiu jak rownież z przodu silnika. Charakterystyczna byla tez kopulka vanosa. W starszych byla malowana srebrzanka a w nowszych na czarno. Jeśli chodzi o korek to rownie dobrze mozna pokrywe zaworów sobie zamowic z korkiem wlewu z jednej jak i z drugiej strony. A jest to tylko kwestia ergonomii. Pozdrawiam

Ok dzieki trzeba bedzie sprawdzic :)

Tak jak w temacie. Zarowki sa dobre bo sprawdzalem. Wrzucam wsteczny a kolesie za mna nie wiedza ze chce cofac.... Gdzie i czego szukac? Dodam ze bezpieczniki wszystkie sa w porzadku

Nikt nie w temacie ? A moze jest ktos kto poprostu rozbieral sam na wlasna reke taki silnik? Jakby cos to prosilbym o kontakt na priv lub GG 580517 Dzieki z gory

Witam. Mam tu taka stronke fajna z opisaną krok po kroku rozbiorka i naprawa rozrzadu w silnikach m50. http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Camshaft-Timing/E36-Camshaft-Timing.htm Ma ktos moze gdzies jakas podobna stronke stronke w jezyku polskim? I jeszcze jedno wazne pytanie. Do napinania lancuchów potrzebne sa specjalne narzedzia naprawcze do bmw. Wie ktos gdzie mozna takie dostac, ile kosztuja lub ewentualnie jak je zrobic samemu?

Przejedz sie do zakladu gdzie dopelniaja klimy. Tam stoi taka maszyna ktora wtlacza pod cisnieniem odczynnik. Osobiscie osmiele sie twierdzic ze samodzielnie tego nie zrobisz.

Nie bedzie pasowala poniewaz diametralnie rozni sie srednica cylindrów.

Jak juz wchodzi 328 to moze 330? :D albo co tam... M3 :D i git :D portfele mozna sprzedac bo sie nie przydadza... no chyba ze do hodowli pająków :D

Co ?? Dobrze sie czuja w tym warsztacie ?? wymiana lancuchow rozrzadu 2300zl ?? Parodia :) wiecej niz 500zl wliczajac w to czesci nie powinienes zaplacic za taka robote

Obawiam sie ze za stukanie w maglownicy moga nie byc odpowiedzialne zadne lozyska. Jesli sa to delikatne luzy to byc moze da sie ją zregenerowac. Ale w bmw zadko kiedy da sie usunac luzy z maglownicy. Obawiam sie ze moze cie czekac wymiana. Dosc spory wydatek. Na twoim miejscu pojechalbym do jakiegos mechanika od tych spraw zeby ladnie sprawdzil i okreslil stan maglownicy.

Odswiezam bo interesuje mnie ten temat

Narazie zresetuj komputer poprzez odlaczenie klem na kilkanascie minut.

http://moto.allegro.pl/item198288106_bmw_320_e_36_24v_150_km_benzyna_gaz.html Witam. Co myslicie o tym autku ogolnie? Kumpel chce kupic bmke i ta mu sie podoba. Rozmawial z wlascicielem, mowi ze silnik pracuje rowno i dobrze.

Producent tak podaje przebieg przy uzytkowaniu lancucha. Ale w praktyce wyglada to zazwyczaj bardzo roznie. Np. osobiscie nie znam ludzi ktorzy nie wymieniali w swoich bmkach lancuchow rozrzadu. Sam wymienialem go okolo miesiac temu. Przebieg niecale 200tys.

Ok dzieki za podpowiedz. Nie sa to zadowalajace wiesci no ale trudno... zapytam kolesia od klimy o co tam chodzi moze az tak tragicznie z kasa nie bedzie... jesli chodzi o klime to chlodzi tak jak powinna... wszystko chodzi cacy z wyjatkiem tych zacięć.

Witam. Moj problemik pojawil sie dosc niedawno. Pojechalem do kolesia zeby mi sprawdzil klimatyzacje i dopelnil. Po calym zabiegu wrocilem do domu i zauwazylem dziwna prace silnika na włączonej klimie. Chodzi elegancko, delikatnie slychac wiatraczek od klimy ale co minuta-dwie minuty obroty lekko skacza po czym wracaja do normalnego poziomu. Tak samo dzieje sie podczas jazdy... Przy stalej predkosci i kontroli spalania na poziomie 7-8l co jakis czas jest delikatne szturchniecie autem, tak jakbym wcisnal gaz do podlogi i puscil calkiem, po czym trzymal go juz normalnie tak jak do tej pory. Otworzylem maske i patrzylem na wszystkie bebechy przez pare minut, i ku mojemu zdziwieniu silnik od klimy na chwilke sie zatrzymal, tak na pol sekundy, pasek zaczal sie po nim slizgac i po tym czasie zaczal normalnie chodzic. Stad wlasnie byly te skoki obrotów silnika. Poprostu silnik od klimy mi sie blokuje co pare minut na czas pol sekundy. Mial ktos moze podobny problem u siebie? Bo nie wydaje mi sie zeby bylo to normalne zachowanie autka z klima. Prosze o jakies konkretne porady. Najlepiej jakby sie wypowiedzial ktos kto mial taki sam lub podobny problem u siebie. Pozdrawiam

Kup uzywane czesci... przeciez to tylko wiatrak i jakis kawalek plastiku (zbiorniczek). Nie sa ta zadne czesci mechaniczne wiec uzywki oczywiscie nie polamane mozna zalozyc jak najbardziej.

Wlasnie o tym pisalem. Pojedz sobie 120km/h i wrzuc na luz... pokaze ci ok. 1l na 100km. A pojedz sobie 30km/h i wrzuc na luz... pokaze ci ok 4l/100km. Przygazuj na postoju a wskazowka nie ruszy sie wcale. Pojedz sobie obojetnie jaka predkoscia, wycisnij sprzeglo i tocząc sie na luzie przygazuj mu pare razy i zobacz sobie co sie dzieje ze wskazowka. Do wskaznika zuzycia paliwa dostaja sie dwie wielkosci. Predkosc z jaka aktualnie jedziesz, oraz aktualny pobor paliwa przez silnik. Po wyliczeniu sredniej zuzycia z tych dwoch wielkosci chwilowych wskaznik zuzycia paliwa pokazuje ci wartosc spalania. Pokazuje on ZAWSZE ile z predkoscia TERAZ i przy poborze paliwa TERAZ stracisz benzyny na 100km. To proste jak budowa cepa a tak wielu tego nie rozumie myslac ze na postoju wskazowka sie chowa bo albo nie dziala albo poprostu tak ma byc :) Tak wiec tu jest prosty rachunek. Auto na postoju ma predkosc 0 a wiec spalanie na 100km jest nieskonczone dlatego wskazowka idzie na max. Auto z predkoscia 0 nigdy nie przejedzie 100km wiec spali nieskonczenie wiele benzyny.

wskażnik na postoju jest schowany , nie dlatego że wskazuje spalanie "nieskończone" tylko dlatego że na postoju ten wskaźnik nie działa , ponieważ uruchamia sie on powyżej prędkość ok 7km/h Kolego wskaznik nie dziala tylko wtedy gdy samochod jest zgaszony i pokazuje wartosc 0.

Odpowiedz jest prosta.... Wskaznik ZAWSZE pokazuje ile spali ci samochod na dystansie 100km. Czyli. Jesli Stoisz to spali ci nieskonczenie wiele poniewaz stojąc nigdy nie przejedziesz 100km. Dlatego wskazowka chowa sie poza skalą. Jesli jedziesz np. 70km/h i wrzucisz bieg jałowy to pokaze ci np. 2L/100km poniewaz po przejechaniu na biegu jalowym z taka predkoscią stu km silnik spali (tak dla siebie) wlasnie tyle paliwa. Jesli natomiast jedziesz 120km/h i puscisz noge z gazu to pokaze ci dokladnie 0 poniewaz silnik w takim wypadku nie pobiera paliwa.

Heheheheheheheheheh to musialo niezle wygladac gosc wsiada do swojego BMW a tu [BAD]... :D Ale z drugiej strony to tez jakis sposob zabezpieczenia przed wlamaniem :P A tak na powaznie to znajdz na forum jest gdzies link do ksiazki "Sam naprawiam BMW" i tam sobie poczytaj jak sie sciaga tapicerke... przeciez to banalnie proste. Zobacz w klamce czy nie ma gdzies wylamanego jakiegos plastiku. Dla pewnosci rozkrec z drugiej strony, porownaj czego brakuje od strony kierowcy. Zaloz dobrze ewentualnie kup na allegro nowa klamke. Przeciez to nie tłoka ci wypluło z silnika tylko to glupia klamka od drzwi... odwagi to samochod a nie szwajcarski zegarek... czasem trzeba uzyc tez mlotka :) Jak to moj mechanik mowi... "bez młota ch... nie robota" :D