Remol

No to w koncu sie udalo. !!!!! Mam calutkiego Service Manuala - Bentleya Roberta - ZESKANOWANEGO ! Wlasnie przerabiam na pdf bo w doc-ach spakowany ok 117 MB. Znajda się chętni to się polecam. Nagrywam za cene płytki i przesyłki. Czekam na propozycje i sugestie może coś dorzucić na taka płytke ?

No i tak jak w tytule... Mam nowe fajniutkie kółeczka na ATS-ach, odsadzenie ET 20 czyli standard do E-32 ale czerokos i wysokosc troszke mnie martwi.. No to jak 235/60/16 ET 20 wejda do E-32 ?

Witka .... stracilem juz sens tego watku. O co chodzi: o zdejmowanie listw drewnianych czy odnawianie ? Hmmm malo wazne Polecam inne forum, prawie tak dobre jak nasze, maja naprawde logiczne odpowiedzi ale po paru seriach pytan :D http://www.bimmerboard.com/forums/posts/48157/ W okolicy jest o zdejmowaniu a to dotyczy glownie odnawiania

Ja mam przerobiona z 730 V8 i mam waski grill. Autko kupione w salonie - i co wy na to ? Szkoda roboty, tez chcialem zmienic ale za duzo roboty

nic tylko cza to sprawdzic..... znalezione: 540i - silnik 4.4 M62 - czyli ze montowany i M5 z slynnym powerem 400 !! koni od 0-60 mil w 5.3 sekundy dla lingwistycznie obeznanych polecam http://www.unixnerd.demon.co.uk/bmw.html wrrrrrrrryyyyyyyyyy

zalatwione - najpierw musze wrocic do kraju. bedzie po 1 marca jak sie zmiesci na stronie albo na priva wysle

:D :D :mrgree Ja mam czas...5HP30 to oznaczenie skrzynki produkowana przez ZF jako a5s560z. Do niedawna najwieksza skrzynka przenoszaca najwiekszy momnet i montowana w najmocniejszych wersjach: 840cia E31 (92-96), 740ia i 740il E38 (94-97), 850cia, 750il E31-E38 (od 94), 540ia E34, 740il i 740ia E32 (91-95) to byl standard. Spiesze z wyjasneniem opisu skoro tak trudno sprawdzic co to za skrzynia- A -automat, 5- piec przelozen, S - czy mama overdrive 5-tki (sport czyli ma), 560 Nm max. moment dosc duzo :D ja tyle nie mam wiec wytrzymuje :lol: :lol: :lol: (ta malunia skrzyneczka a jaka mocna popatrz popatrz kto by pomyslal) no i Z od producenta ZF. W tamtym czasie ciezko bylo dostac cos lepszego do zlozenia auta z TAAAKKKIM powerem. Sugeruje jeszcze poczytac o policyjnych E34 z niemiec NIEWIERNI TOMASZE :shock: :D A co do akcelerometru. Nie robie furki na pokaz i na wyscigi a dla wlasnej satysfakcji. Na [bAD] mi akcelerometr jak uzyje go 2 moze 3 razy. Chcialem sobie jeszcze raz sprawdzic furke i tyle. Wole nie ekonomicze przerobki niz smieci w domu. A poza tym nie prosilem zeby mi zagladac finanse, moja kasa i robie co mi sie z nia podoba :hand: :lol: Pozdrawiam

Troche moge ale co do silnika nie wszystko wiem bo do wielu spraw nas nie dopuszczono.. Zmieniono bardzo wiele. Silnik tylko bazuje na podstawie z E38 wiec dlatego jest z 97 i nie jestem pewien czy wtedy juz nie robili 4.0. Tak wiec podstawa to 4.0 taka jak w E38. To co sie da to kute jak napisal kiokio O automacie pisalem juz pare razy na forum 5HP30 czyli a3s560 tylko ze mam dadatkowe odciecie mocy i u mnie nie ma ekonomi tylko cos w rodzaju neutral albo normal. Nie ma progaramu 1 minimum to 2. Zawieszeni Racing Dynamics obnizone o jakies 2-2.5 cm mam jeszcze w poczekalni Koni M-technics ale to za jakis czas. Hamulce niestety slabe ale nie wiem jakiej firmy. Wlasnie po powrocie chce zmienic na ventyle moze Brembo ale szukam czegos naprawde ekstra. Wal jest caly kuty i wzmocniony. Dziwne ale czasmi mocowanie polosi sie luzuje i do tej pory nie wiem czemu. (sruby jakby niedokrecone). Wydech Hartage dwurura do wymiany sam tlumik moze na cos innego 8) Przerubek bylo bardz duzo naprawde nie o wszystkim wiem ze 100% pewnoscia bo poprostu nas tam nie wpuszczano. Wylozylem z bratem kupe kasy i fura zostala zrobiona i tak nie dokonca tak jak planowalismy. A polecam bo sam poszukuje ... nazywa sie to chyba Germania 2000 overdose engines. Niemieckie zrzeszeni E32 i E38 tylko po tuningu i minimum 400 koni. Poleca wszystkim niedowiarkom. Jak znajde linka to podesle. Moja przy tamtych to pikus. Widzalem raz w niemczech czerwona alpine z dodatkami na bazie e32 - 680 koni. I kto mu skoczy. Z limy tez sie da zrobic wyscigowke. Jestem na etapie robienia strony o autku. Jak skoncze to dam znac. Na razie jest jeszcze bardzo duzo do zrobienia i wymian. Poza tym jak juz gdzies wspomnialem.... to jednak pare lat temu i auto wymaga ponownych testow. Ja jednak nie czuje zeby mu cos ubylo. Napewno stracilo ale nie sadze zeby zbyt wiele Bede po powrocie robil duzo kilosow wiec moze sie gdzies spotkamy

Mam nadzieje ze wiecie gdzie ja mam wasza opinie :mrgreen: i czniam wasze pierdoly. Furka jest w automacie i podziwiam widze ktorej bym sie nie spodziewal. Faktycznie nie da sie wychamowac. Czesto-bywalcy forum mogli zauwazyc ze jakis czas temu szukalem akcelerometru w Szczecinie aby jeszcze raz fure sprawdzic bo wyniki mam z 97 roku. Ale wlasciwie po co ja sie wam tlumacze - z czym do ludzi. Zazdrosc to nie zdrowy objaw :cool2: Mimo wszystko pozdrawiam - z Brazylii bo mnie stac na nieoplacalne przerobki i karnawal w Rio

na 99% problemu nie ma z przekladka klapy i atrapy. Szeroka byla w 750. klapa jest inaczej profilowana ale pasuje. 1% zostawiam bo do konca nie moge byc pewien bo nie robilem tego. Po powrocie poprobuje bo jest w planach grubsza robota. Kupilem jeszcze jedna 7-ke ale juz ze zmienionym przodem i pare zeczy musze poprzekladac jeszcze. Srodek przekladany chyba z 4 bo na srodku siedzi sie strasznie lipnie i mam dziure na narty ale tam mam barek w podlokietniku. Troszke zmiksowane

No wlasnie mi sie jeszcze fotka otworzyla... ladne auteczko, przyznaje ladne, ale porownujesz zupelnie inne technologie. Moj silnik jest z 97 roku a top speed i tak mam wiekszy (i jeszcze zalozony ogranicznik bo na toze szla 337 :) )ale nie oto chodzi. Przepychanki duzych chlopaczkow-smieszne :twisted2: Przerobione E32 z 730i, podstawa to silnik z E38 4.0 na 4.4. Kiokio wymienil wiele z tego co przerobione. Zadnych NOS-ow i turbo, tylko tuning mechaniczny. Sprezarka dopiero jedzie do kraju. Caly srodek przelozony z 750iL czyli dosc wypasiony ale buda jest z 92. Modyfikacje glownie mechaniczne chociaz mapa i komp przerobione na zamowienie. Nie ma slynnych chipow jako takich. Zadna firma tuningowa tylko BMW Monachium ot co. PIEKNY KLASYK

jesli inna marka to co to za pogaduchy o bmw ? :lol: a poza tym to ty mi zarzucasz klamstwo nie ja tobie i to ja zapraszam do szczecina :D po 22.02.2005 bedzie naprawde wesolo o ile nie bedzie sniegu. Gwarantuje ostra jazde na lotnisku :lol: Palce bedzie mozna lizac. Mam pare nowych niespodzianek wlasnie zakupionych. Sam nie wiem co to da ale chetnie sprobuje Pozdrawiam Sluga unizony w 7-ce drzacy jak osika przed 5-czkami.

BARTUS - a mi nie zalezy zebys ty mi wierzyl :lol: :mrgreen: zawsze mozemy sie sprubowac .....he he tylko raz jeden raz lyknol mnie 430 brabusa a ty napewno tym nie dysponujesz. KIOKIO - a mysmy czasem nie rozmawiali na priv o moim autku ? wymieniles prawie wszystko co zmienione. Prawie..... :clap: a temat byl o czym innym. przypominam ROZPOZNAJEMY 4.0 i 4.4 rzycze owocnych poszukiwan BARTUS he he

Nie ma mnie w domu i nie bardzo mam jak sprawdzic jakie swiece kupic ale na alegro znalazlem cos takiego : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=40244689 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=40244688 No i co ? Ktore mam brac ? Zawsze myslalem ze BKR 6 EK a teraz mam zagwozdke. Mam 4.0 zrobione na 4.4 od E38 i nie wiem jakie swieczki. Pomozecie ? :wink:

Chwilunia chwilunia - ciezko rozroznic te silniki to prawda - osiagi czasami mozliwe ... Ja mam 4.0 od E38 przelozone do E32. Rozwiercone i troszke przerobione orginalnie w Monachium (mam na to papiery). Teraz makina ma 4.4 i 440 koni. Silnik z 05/97 buda z 92 i naprawde ciagnie. Nikt tu nie wspomnial o mocy tego silniczka a to by rozjasnilo sprawe. Ja robie 100 km/h w okolo 6 sek ale do 220 ciagnie bez przystanku zadnych oporow potem wolniej. Ogranicznik na 280 a obrotomierz sie zamyka i bez problemu przechodzi caly czerwony zakres. A odnosnie tematu: 4.0 i orginalne 4.4 to bardzo mocne silniki i moim zdaniem M60 i M62 bija na glowe 5.0 v12 ale moze wlasnie dla tego sa spinane w automacie ze skrzynia 5HP30 lub jak kto woli z a5s560z bo inne nie przeloza takich momentow. Moze po tym rozpoznasz o ile skrzynki nikt nie przelozyl

he he poczekaj moze Johan odpisze juz dzialamy :D

No i plany upadly. Gosciu sie wycofal, ze niby mu radio ukradli hmmm. Tak wiem ze to kraina oszustow. Ja kupuje na ebay, dosc duzo ale tam mozna trafic naprade rodzynki. A jesli wracym do Allegro to przynajmniej sie rozejrzalem. Strzal przed konce to naturalna taktyka. Pozdrawiam

Akrystian Swietnie to wyglada. Juz chyba podjalem decyzje. Kenwood. Za orginalnosc, klasyczny wyglad i chyba najnormalniesze podswietlanie. Reszta za droga albo zbyt kosmiczna Przelecialem oferty z allegro, rozbolala mnie glowa i podjelem szybka (moze nie najlepsza) decyzje. Jeszcze nie wiem czy wygram aukcje ale narazie: KENWOOD 3090R Akrystian - ladnie utrzymane autko, zafunduj sobie naturalne drewno moze bedzie ci sie tez podobac, ale tak to ekstra wyglada Dzieki za wszystkie opinie Admin - mozesz zamknac temat

Swietnie - dzieki ze mi przypomnieliscie o Kenwoodzie. Tez ladna stylizacja Wodzu.. Te JVC moze dobre ale brzydkie (zlaezy cos sie komu podoba), futurystyczne i kosmiczne. Nie pasuja do E32, przynajmniej ja tak uwazam.

Zdaję sobie sprawę że każdy/a z was ma świetne, najlepsze radio na świecie :) ale czy możecie podesłać zdjęcie abym mógł i ja to ocenić ? :D Szukam dobrego radia, mam parę na oku. Szczególnie podobają mi się Alpiny i Pioneery. W moim E32 wykończnia są czarne i drewniane więc i radio musi być czarne. Strasznie duży wybór na rynku i kompletnie nie mogę sie zdecydować. Nie jestem jakimś strasznym melomanem więc wybór ogranicza tylko cena i marka (no name odpadaja), 400 zl to górna granica ale wolał bym coś do 300. Na allegro nie ma problemu zmieścić sie w cenie. Na pewno CD ale nie pogardze CD z MP3 tylko za tą cene może być problem z MP3 Poradźcie coś

Fakty ze temacik straszecznie dlugi ale jakos stracil sens. Chyba go nawet nie mial od poczatku. Nikt, poza wlascicielem nie wie na pewno jak bylo a juz napewno niewielu sprawdzalo, profesjonalnie nie testowalo samochod. Prawdziwe wyniki to hamownia i akcelerometr oczywiscie plus minus cos tam. Nie wierze we fruwajace polowki, standardowe 316-tki smigajace dobrze powyzej 200-tu i inne tego typu sprawy. Sam sie niestety tez tu ulokowalem ale.... postaram sie byc na pierwszym zlocie po lutym, mam papiery na osiagi i beda one do wgladu. Pozdrawiam

chyba juz dosc opini sie tu pojawilo szkoda mojego stukania w klawisze za to powinno sie karac i dozywotnio zblizac na 500 metrow do jakiegokolwiek BMW. Ale cena oddaje jakosc. Pozdrawiam :nienie:

to mialo wlasnie tego dotyczyc .... jezeli wszystko dziala.... czasami ktos pyta o wymiane olej, filtru i magensu w automatach tylko tak rutynowo. To wlasnie dla tego napisalem do tej firmy i to podaje jeszcze na potwierdzenie tego co pisalem wczesniej

zakladam ze wszyscy kumaja po angielsku :shock: :roll: wiec tak na dobitke przedstawiam maila jakiego wyslalem do irmy ktora profesjonalnie zajmuje sie beemkami w Anglii oto mail: (jak by co to przetlumacze) ----------------------------------------------------------- We do not touch, drain, clean or open these boxes. The rule of thumb is, that if it works, leave it alone! Kind regards, Ian www.linwar.com -----Original Message----- From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: 17 December 2004 08:37 To: [email protected] Subject: 5HP30 maintenance ? Good day I`m holder of BMW E32, 740i, with engine from E38, tuned to 4400 cbm and 440 BHP and 5HP30 automatic gearbox. I`ve found LINWAR as highly recommended company to solve my problem : and the question is: - if 5HP30 is a subject of any maintenance and oil, filter and magnet replace. My gearbox is in very good condition (I hope ;) ), but I don`t know if should I replace mentioned parts. Actualy it is frequently appearing problem in Poland ( a to nie wiem czemu akurat napisalem ) Thanks in advance Remol

aha mnie sie tez tak wydaje ze to taka zaslepka tam powinny byc dwie podobne z tylu pod zderzakiem ale faktycznie to najlepiej rozpoznac po numerze