meukov

Możesz włączyć GG bo tak zaśmiecimy temat pogawędkami.

Ponad 5 litrów wchodziło do nowszej skrzyni (np. od modelu 530D). Podałem Tobie link Castrola, wchodzisz w osobowe, marka BMW i szukasz dokładnie swojego modelu. Według Castrola wchodzi 3,3 litra. Ja też nie wlałem więcej niż 3,5 litra. Napisz jak faktycznie było. Ja daję 99%, że lekko ponad 3 litry. Zawsze można dokupić, zamiast trzymać w piwnicy. Filtr około 100zł.

Po zgłoszeniu faktu na Policji nr VIN zostaje wprowadzony (zarejestrowany) w bazie jako pojazd utracony w wyniku kradzieży. Taką bazą dysponują m.in Straż Graniczna i podczas kontroli f-sz Straży Granicznej może ale nie musi dokonać kontroli dokumentów pojazdu. Jak znam życie bardziej sprawdzane są pojazdy z górnej półki wartości ponad 100.000zł. Tak szczerze zastanawia mnie fakt czemu nikt Tobie nie powiedział, że samochody na tablicach celnych są bardzo łakomym kąskiem dla złodziei głównie z tego powodu , że na 99,9% nie mają AC. Nie zdziwiłbym się gdybyś miał telefon typu "chce pan "wykupić" samochód.

Kolego nie ten temat. Tutaj wpisujesz gotowe porady :D

Jeszcze ważne kolor tabliczki na skrzyni zielona czy czarna. Oleju wchodzi dokładnie 3,3 litra, poniżej link do strony Castrola z Twoim modelem: http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=203&bid=70&sc=1203&langid=12

Uli bardzo ważne wymień jeszcze filtr oleju!!!!!!!!!!!!!! Mam identyczną skrzynie jak ty. Też mówili, żeby dać spokój z wymianą. Mimo to wymieniłem olej i filtr. Niesamowita zmiana w kulturze pracy skrzyni. Samochód mam od 3 lat i wymieniałem już dwukrotnie. Pamiętaj aby olej dolewać na ciepłym włączonym silniku. Silnik ciepły spuszczasz olej, wymieniasz filtr, sprawdź miskę czy nie ma jakiś opiłków metalu (o by nie). Następnie zalewasz olejem około 2,5 litra. Włączasz silnik i na chodzącej skrzyni dolewasz resztę aż zacznie przelewać się z korka. Powinno łącznie wejść lekko ponad 3 litry. U mnie magicy zrobili to na zimnym i może po 500km skrzynia zaczęła wariować. Przestraszyłem się, że to elektronika lub skrzynia się kończy. W końcu znalazłem normalnego mechanika i dolał jeszcze 0,7 litra. Do dnia dzisiejszego NIC, zero problemów. Pozdrawiam.

Matt z całym szacunkiem ale twój temat jest w rodzaju "pytanie do konserwatora zabytków". Nie chciałbym Ciebie drażnić ale prawdopodobnie nic nie słychać w głośnikach ponieważ poszła końcówka mocy. Jeszcze większy problem będzie z mechanizmem wsuwania kasety. Kiedy miałem jeszcze Bavarie poszedł właśnie mechanizm, szukałem baaaaardzo długo i gdy dokopałem się do części to od razu zrezygnowałem cena oscylowała 3 lata temu około 420zł. Podejrzewam, że chcesz mieć oryginalny radioodtwarzacz i dlatego tak się martwisz. Bardziej opłacalne będzie kupienie nowego odtwarzacza mp3 , które już są nawet od 300zł. Nie chcę skłamać ale końcówka mocy też mało nie kosztuje. Zapytaj się elektronika jaki to dokładnie jest układ, który Tobie się wysypał i sprawdź w hurtowaniach elektronicznych w internecie. Pozdrawiam :handshake:

No chyba nie czytasz i nie sprawdziłeś linków tego co Tobie napisałem. Większość BMW miała anteny w tylnej szybie. Zdarzały się egzemplarze z anteną w błotniku. Zobacz na ostatnim linku który wysłałem są tam pokazane wersje samochodu z anteną radiową, telefonu. Nie jestem niestety wróżką jak jest u Ciebie. Chciałem tylko zasugerować , że koniecznie nie musi być antena w błotniku. Jeśli masz tam antenę, a chcesz jedynie zamienić na automatyczną to zrobisz to bez problemu. Możesz nie mieć jedynie instalacji elektrycznej do zasilania i wówczas zmuszony będziesz pociągnąć oddzielną instalację. Odnośnie sygnału radiowego nic nie stracisz. Przecież podłączasz się pod instalację, która faktycznie może być fabryczna. U mnie jest antena automatyczna , ponieważ mam telefon. Mimo to szlag mnie trafia , ponieważ radiowa jest w tylnej szybie i nie gra tak jak powinno. Mam zamiar przeciągnąć antenę z szyby pod automatyczną (jest oddzielne wejście) tylko będę musiał jeszcze przepiąć kabel zasilania pod radio. Wejdź na poniższą stronę , wrzuć ostatnie 7 znaków z VIN i będziesz wiedział jak jest u Ciebie. Pozdrawiam. http://bmwfans.info/original/

Poniżej masz link z fabryczną instalacją do modelu 520, wyżej podałem Tobie orientacyjnie od mojego modelu ale jak zauważyłem niczym się nie różnią http://bmwfans.info/original/E34/Lim/520i-M20/ECE/L/A/1990/07/mg-65/

I jednak możesz się mylić. Antena jest zintegrowana z ogrzewaniem tylnej szyby, a nie w błotniku patrz w słupku pod tapicerką http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/A/1993/10/mg-65/ill-65_0351/ http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/A/1993/10/mg-65/ill-65_0363/ odnośnie instalacji cóż najprawdopodobniej będziesz musiał ciągnąć nową. Pozdrawiam.

Nie będę sie rozpisywał bo na pewno są inne objawy takie jak dziwna zmiana biegów itp. Za nim zaczniecie szukać w elektronice na 99% stawiam na zbyt niski poziom oleju w skrzyni. Proponuje sprawdzić na skrzyni kolor tabliczki zielona lub czarna. Kolor tabliczki oznacza rodzaj oleju. Następnie filtr skrzyni oczywiście też do wymiany. Oleju wchodzi 3 litry. Spuszczasz i wlewasz na ciepłym silniku. Zalewasz skrzynie na początku jakieś 2,5 litra. Włączasz silnik i dolewasz resztę aż się zacznie przelewać z korka. Przy okazji na pokrywie skrzyni sprawdzisz czy nie ma jakiś opiłków metalu to oznacza , że "leci" skrzynia. Przełączanie chwilowe w tryb awaryjny jest podyktowane zbyt małym ciśnieniem oleju w skrzyni spowodowanym właśnie brakiem stosownej ilości oleju.

Na zegarku świecą się po zgaszeniu jedynie pixele, które są naświetlone , a przyciski od szyb zawsze się świecą po czym gasną. Zobacz w nocy jak otworzysz tylko drzwi one od razy delikatnie sie podświetlają. Odnośnie problemu z akumulatorem. Miałem bardzo podobny przypadek, raz rozładował, a raz było O.K., aż w końcu doszło do tego, że potrafiło wyssać akumulator do zera w ciągu 3 godzin. Elektryk mówi zwarcie na instalacji. Myślę wróży czy co :D . Ale do rzeczy metoda bezpieczników nic nie dała. Nagle oświecenie i trafienie w 10. Okazało się, że winny jest mostek diodowy na alternatorze. Jak powoli padają kolejno diody to raz robi , a raz nie zwarcie. Jak padły całkowicie to potrafił na zwraciu żreć 6,4 A. Mostek naprawiony i problemy znikły. Może to Wam pomoże. Pozdrawiam :handshake:

No niestety, albo kupisz identyczne zegary z Twojego BMW ale i tak zostaje przebieg itp., albo kupujesz zegary diesla i musisz je zaprogramować pod swój model, a robi to jak się nie mylę tylko Servis i też za nie małe pieniądze. W liczniku masz bardzo dużo informacji ważnych dla samochodu. Przykro mi kolego to BMW. Ups przepraszam bez przykro TO BMW.

Jak wyżej sprawdź świece!!!!!

Fomicz teraz to się czepiasz.Patrząc co się dzieje w Polsce to podaj mnie do sądu jest to w modzie :mrgreen: cenę podałem informacyjnie z Allegro, każdy wie , że koszty są obliczone na podstawie zakresu pracy, jaki model itp. Jeżeli nawet biorą 300zł to w porównaniu z tym co podał Radoo 1000Euro to pikuś. Nie sądzisz. Nikt Tobie tego nie zrobi za darmo.

A może ktoś kto czyta ma wyświetlacz położenia skrzyni automatycznej z chęcią po negocjuję cenę. Był Tds'ach i 520 automatach. Jakby co tylko się nie bić :D piszcie na priv'a.

Na razie to znalazłem, zrób zdjęcie i wyślij mail'em dostaniesz odpowiedź czy da radę naprawić (u mnie padł wyświetlacz położenia skrzyni i niestety umarł) 1)http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/meljey/lcdprob1.htm patrz strona 2 2)http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=182389714 3)http://www.c-tronic.pl/liczniki.htm 4)http://www.autosc.ircd.pl/oferta.html szukajcie , a znajdziecie. Myśle , że warto spróbować niż wywalić 1000Euro. o znalazłem Nieporęt Wólka Radzymińska ( wejdź w galerię, robią cuda) http://www.naprawawyswietlaczy.pl/?s=kontakt

Problem niedoświetlenia wszystkich pixeli w wyświetlaczach BMW tkwi w taśmie łączącej. Było już o tym na forum. W chwili obecnej są już firmy , które specjalizują się w "regenerowaniu" i to praktycznie na miejscu. Między innymi ogłaszają się na Allegro jak i mają swoje strony. Wrzuć na wyszukiwarkę "naprawa wyświetlacza BMW" i na pewno wyskoczy parę linków. Jak kojarzę jedna nawet jest w okolicach Warszawy podajże Radzymina (Wólka Radzymińska) ale dokładnie sprawdź bo niektórzy partolą robotę , a potem wyświetlacz do wyrzucenia. Koszt w zależności od 50zł do 200zł. SAM NIC NIE KOMBINUJ. Pozdrawiam. :handshake:

Filipe tak to sie zapiszemy na śmierć :mad2: włącz GG

Systemu nawigacji jest wiele. Ja osobiście przetestowałem 3 TT 6.0, AM 3.9.7 (z Hołowczycem) i Igo 2006. Wszystko kwestia gustu i upodobań, oraz palmtopa jaki masz. TT i Igo wielki plus za interfejs i obsługę, AM pokrycie Polski bez porównania z resztą. Na stronie www.pdaclub.pl znajdziesz dużo informacji na ten temat. Ja masz pytania wal śmiało. Pozdrawiam. Ja osobiście wybrałem TT 6.0. Właśnie na wyżej wymienionej stronie znalazłem sposób jak przerobić punkty POI z AM do TT. Teraz mam wszystkie fotoradary, suszarki itp. na TT.

Kup sobie piwko, jakiś ser lub chipsy, usiądź spokojnie przed monitorem, wywal rodzinę z chałupy i wejdź na forum, a następnie :search: . Nie jest to jakaś złośliwość ale zakres informacji , które potrzebujesz jest naprawdę duży. Na pewno znajdziesz jaki olej najlepiej do silnika, jaki do skrzyni (musisz sprawdzić jakiego koloru masz tabliczkę na automacie zielona czy czarna) i wiele, wiele innych ważnych informacji. Miło powitać kolejnego użytkownika "ducha czasu". Pozdrawiam :handshake:

A w kolektorze ssącym też dużo oleju?

wtrącę swoje trzy grosze. Ja od trzech lat leje Mobil 1 do turbodiesli, jest ok. Olej sam wymienisz bez problemu, wchodzi ok. 6,5 litra. Kasowanie inspekcji oleju było na forum wiele razy powtarzane wrzuć na "szukaj", a nawet były zdjęcia, które piny łączyć i na jak długo.

Znalazłem Allegro http://www.allegro.pl/item180647439_licznik_zegary_bmw_seria_5_e39_diesel_525_530.html

seso na spokojnie, nic Tobie nie unieruchomi auta, wyświetlenie informacji jest tylko dla Ciebie i to koniec, spokojnej jazdy