seso2005

u mnie też tak jest więc chyba ok

Ja w e-39 mam podobny problem to jest na pozycji czujnika deszczu kilka razy wycieraczki nagle staneły i nic nie chciały ruszyć (spryskiwacze działały tylna wycieraczka też ale przednie ni Chu...) Nie można ich wtedy włączyć przez jakiś czas żadnym sposobem dopiero po jakimś czasie nie doszedłem jeszcze jakim. Zdarzyło sie to większej liczbie osób może jakiś bezpiecznik wyjąć w i włożyć (poza przekaźnikiem słyszłem tez o jakimś module komfortu). Help boje sie co będzie zimą lub przyt jakiejś ulewie jak przestaną i już!!!!!!!!!!!!!!

Dziękuje bardzo za pomoc dziś odwiedziłem fachowca od diesla i jest to faktycznie wyciek z wtrysku. Wtrysk sterujący!! Cena nowego w sklepach 600-800zł nowy Boscha(nikt inny tego ponoć nie robi). Więc skąd inni biorą te kosmiczne ceny nie wiem nie jest to mały koszt ale w końcu to BMW a nie 125p. Jeszcze raz dziękuje za pomoc!!!!!!!!

Cieknie z wtrysku tak jak napisałem a nie z przewodów DRUKOWANYMI MAM TO NAPISAĆ!!!!, chodzi mi głównie na jaki koszt mam sie szykować czy całość do wymiany czy tylko jakaś część wtrusku

u mnie cieknie właśnie z wtrysku napewno (czwartego licząc od przodu). Czy trzeba wymieniać cały wtrysk czy co?? i tak pojade do mechanika ale wole sie zawsze dowiedzieć od osób bezstronnych żebym nie przepłacił za wymiane całości bo tak jest pewnie najprościej

ja oglądałem ten samochodzik!!!!!!!!!!!!!!!! Zrobiłem 800km żeby go obejrzeć i nie zrobił na mnie dobrego wrażenia!!!!!!!!!!!!!! - Co do przebiegu to jakąś tam książke miał!! Skóra na kierownicy faktycznie nie robi dobrego wrażenia ale za to ta na fotelach łącznie z kierowcy jest po prostu piękna nie widziałem w używanym aucie tak ładnej jeszcze, kierownica no cóż może to faktycznie od temperatury we Włoszech - auto ma zajebistą ryse od środka błotnika do końca tylnych drzwi po lewej stroni bodajże którą ktoś zamalował.... niestety ciemniejszym odcieniem. Prócz tego lekkie przetarcie z tyłu błotnik + zderzak - silnik nie kopci chodzi równiutko lecz robi delikatnie tkie wuuu jakby jakieś łozysko sie zacierało - ręcznego nie ma, drzwi nie chcą sie ryglować przyciskiem przy skrzyni, kontrolka od poduch sie świeci, nieciekawie puka(wali klapa), zmieniarka nieorginalna w dodatku gość nie umie jej obsłużyć wieć nie działa chyba wogóle btelefon nieorginalny, jest też kilka uchwytów chuj wie do czego - najbardziej rozbroił mnie wyłącznik w bagażniku odłączający całe zasilanie łącznie z alarmem, sprzedający twierdził że do wymiany akumulator bo co rano rozładowuje sie wg. mnie ktoś przkombinował z elektroniką i sie robi gdzieś zwarcie albo cały czas coś pobiera prąd dlatego wyłącznik. Żeby było śmieszniej już pomijając że po wyłączeniu przełącznika nie chodzi również alarm i centralny nie można sie później auta odpalić bo żeby to zrobić trzeba włączyć zasilanie a żeby włączyć zasilanie trzeba otworzyć bagażnik albo szybe w nim lecz nie zrobimy tego gdyż otwierają sie elektrycznie :doh: !!!!!! więc musimy wejść normalnie i zanurkować do bagażnika!!!!!!!!!!!!!11 :jawdrop: :cool2: co do blacharki ogólnej no to ogólnie ok ale miałem zastrzeżenia do kilku listewek właśnie

hjmm

Ja zawsze przepycham drycikiem ze szczotki drucianej ( uwaga: odciąć jeden drucik!!!!! nie przepychać całą szczotką :nienie: ) U mnie w każdym aucie sie sprawdzało!!!!!!!!!!!

Mam pytanie a nigdzie nie moge znaleźć tego na forum a jutro wybieram sie w dłuższą trase. W moim BMW 525 tds '99 pali sie inspekcja żółta i czerwona, gaśnie zaraz po odpaleniu samochodu. Czy może to po pewnym czasie unieruchomić auto lu przełączyć go w tryb awaryjny, no i czy to jest ostatnia faza tej inspekcji?