PiotrekF36

To już kwestia gustu... a o tym tutaj nie mówimy, chodziło mi o to, że w tym segmencie jest sporo alternatyw jak chociażby Audi S5 Coupe, Merc C43 AMG, Infiniti Q60 czy Lexus RC F.

A Mercedes C43 AMG Coupe? Audi S5...

Ja akurat nie jestem fanem elektronicznych zegarów i sądzę, że wkrótce będziemy za nie dopłacać... Lampy z tyłu za to fajne, reszta to kosmetyka... to wejście USB na środkowej konsoli – może praktyczne ale wizualnie tragedia.

No nareszcie... w końcu będę mógł wymienić lampy z tyłu i pozbyć się tych cholernych żarówek z auta. Ciekawe tylko ile ta zabawa będzie kosztować...

Też mam aktywny tempomat i używam... ciekawe... serio tempomat używa tylko tylnich?

Pora zwolnić ręczny :mrgreen: A tak na poważne to ja mam tak samo, nie wiem może to specyfika hamulców M, a może częstszej pracy kontroli trakcji na tylniej osi przy dynamicznej jeździe... sam nie wiem.

Tak mi się skojarzyło :mrgreen: http://r-scale-cd.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p24/i/7b5b23f4aadf9513306bcd59afb6e4c9/caa35fb0-9cf5-11e3-b096-0025b511229e.jpg?type=1&srcmode=0&srcx=0&srcy=0&srcw=1585&srch=890&dstw=960&dsth=540&quality=85

Zastanawiam się jak to jest, ze handlarze mapami i kodami są szybsi niż BMW i portal Connected Drive :duh:

Podawał linki ale chyba nie do evo...

Albo poprzedni BMW Update Manager na maca – jak mam, ale cały czas pokazuje mi Road Map EUROPE EVO 2016-4... czyli starą wersję mapy :(

Ja bym się tymi niepotwierdzonymi plotkami nie przejmował. Audi właśnie wypuściło nowy model A5 sportback, który jest tym samym czym 4 Grand Coupé w BMW, nie sądzę żeby Bawarczycy odpuścili ten segment. Straciliby na pewno wielu klientów na rzecz Audi.

Tez nic z tego nie rozumiem...

Ja bym reklamował. U mnie zero rdzy po 1.5 roku i 40 tys. km... to Polonez czy BMW? Jak im zardzewiało na placu to niech to oczyszczą i zabezpieczą na swój koszt.

Z tym tyłem to coś im się jednak chyba nie udało, coś nie mogę się do niego przekonać. Coś ze światłami jest nie teges i jeszcze te przekombinowane wydechy... Może na żywo będzie lepiej...

Dużo zależy od tego po jakich drogach jeździsz, w moim przypadku niestety często muszę jeździć po drodze z kostki... to w połączeniu runflatami spowodowało, że półka zaczęła po pewnym czasie się odzywać – na początku było cicho...

U mnie wygląda to tak: http://dl.dropboxusercontent.com/u/3102693/pics/kolo.jpg

Ja mam już zrobione swoim ponad 40 tys. km (produkcja sierpień 2015) i ze zgłoszonych przez Ciebie problemów, miałem tylko stukanie półki na nierównościach (naprawione przez ASO) i czasami coś tam się odezwie jeszcze plastikowego z tyłu ale tylko na nierównej kostce – ale nie jest to nic uciążliwego (pewnie obudowa tylnej klapy czy coś). W lecie zauważyłem też przy bardzo nagrzanym wnętrzu, że potrafią delikatnie "strzelać" słupki B - nie wiem jak to nazwać... i tyle. Innych problemów nie zauważyłem, a auto oglądam regularnie z każdej strony. Generalnie jestem zadowolony z tego auta i kupiłbym by je ponownie. Jeśli zaś chodzi o jakość premium, to w Mercedesach i Audi też potrafią trzeszczeć wnętrza, zwłaszcza na naszych drogach – no może w Audi mniej niż w Mercu i BMW... ale taka to już obecnie jest ta klasa premium i nic na to nie poradzimy. Za szybko są wprowadzane nowe modele i czasu na dopracowanie konstrukcji znacznie mniej niż kiedyś. Wiele osób ma też zbyt wygórowane oczekiwania od aut premium, sądząc, że jak wydadzą na takie auto 2-3x tyle co np. na Passata czy Mazdę 6 – to wszystko będzie 2-3x lepsze... wnętrze będzie jak monolit, przyspieszenie jak w ferrari, a wyciszenie jak w Rollsie ;) Niestety to mrzonki. BMW daje głównie fajne prowadzenie i frajdę z jazdy oraz wg mnie są to auta z charakterem jednak nie pozbawione wad. Tak to widzę. Rozumiem, jednak Twoją frustrację i sam byłbym wściekły gdyby mi nadwozie trzeszczało przy wyjeżdżaniu z garażu i oglądał ślady rdzy w pół rocznym aucie.... musiałeś trafić na jakiś felerny egzemplarz, nie mam pojęcia jak to inaczej wytłumaczyć... Może warto zasięgnąć rady rzeczoznawcy, jeśli to jakaś wada produkcyjna – to może należy to reklamować w centrali BMW i domagać się wymiany auta, skoro w ASO nie potrafią naprawić usterki...

Lift będzie na pewno. Co dalej, to się zobaczy, szkoda jakby wycofali ten wariant nadwozia – bo właśnie to auto przyciągnęło mnie do BMW i dalej uważam, że to jeden z najładniejszych modeli w gamie obecnie. No i łączy rasowy wygląd z niesamowitą praktycznością, co się rzadko zdarza. No nic, jeśli BWM wycofa się z tego modelu – to moje auto tylko zacznie nabierać wartości ;)

Koniec produkcji obecnego modelu luty 2017, start produkcji nowego modelu najwcześniej marzec 2017, ale raczej czerwiec 2017. http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1332642

Ładne :cool2:

W instrukcji piszą jedynie, że po uruchomieniu spryskiwacza "Jeśli włączone są światła samochodu, co pewien czas oczyszczane będą równocześnie reflektory"

NIe wiem, nie pytałem – pewnie nie, mnie ucieszył rezultat. W poście chodziło mi o to tylko, że jeśli ktoś ma ten problem, to śmiało można jechać do ASO i wymagać – bo BMW wydało biuletyn na ten temat i problem mają przećwiczony.

Jak zamierzasz jeździć dłużej niż 2-3 lata to warto.

No nie mówcie, że w nowej piątce żarówki wkładają w 2017 :duh: to już przegięcie jest...

2 dni temu byłem w serwisie BMW w ramach pakietu Service Inclusive i przy okazji zgłosiłem im – wątpiąc czy coś zaradzą, że tylna półka mi trzeszczy na dziurach (głównie na kostce) i ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że BMW ma na tę przypadłość wydany biuletyn serwisowy... Zrobili jakąś magię i już nie trzeszczy :D Także da się – a w aucie znowu cicho :) BTW w 15 miesięcy zrobiłem 40 tys. i... so far so good, zero problemów z autem :D