PiotrekF36

Potwierdzam. Ja taka samą wycenę dostałem na F36 kilka dni temu.

I właśnie z tego powodu świadomie nie wziąłem dostępu komfortowego :mrgreen:

Auto ładne, ale z tym SS to pomyślałem w pierwszej kolejności, że ktoś sobie żart w photoshopie zrobił :duh: dobrze, że parcha da się wykodować :mrgreen: .

A ja bym ich nie ruszał... pomalowane na czarno będą tak se wyglądać, a poza tym one pełnią istotną funkcję przy widoczności auta np. w nocy na nieoświetlonym poboczu. Zrobisz jednak jak uważasz :)

Miodna ta Twoja czwórka, nic bym w niej nie zmienił :cool2: :D Gratuluję dobrego smaku.

W konfiguratorze nie ma opcjonalnych elementów M Performance bo tego nie instaluje fabryka tylko dealer, dlatego po wycenę musisz się zgłosić do ASO.

Ja dodam tylko od siebie, że HK w BMW gra duuużo lepiej niż BO w Audi B9 Allroad, którego ostatnio testowałem. BTW rozważam audika jako drugie auto i właśnie Allroad mi najbardziej pasuje, bo ma zalety osobówki i suva. Co do Audi, to montaż dużo lepszy niż w BMW, ale już system MMI dużo gorszy niż w BMW i na koniec ciekawostka: w audi za 300K nie można mieć czujników ciśnienia w kołach, które pokazywałyby tak jak w BMW cisniene w barach :(

Dla mnie auto na tych czarnych felgach z daleka wyglada jak na stalowkach... ale kto co lubi.

Ja mam 397 na zimę i mi się podobają pomimo, że są mniejsze od letnich 19-stek ale przez ich kształt tak tego nie widać. Bardzo ładnie się prezentują także hamulce M przy tych felgach.

Ściągasz apkę BMW Remote albo BMW Connected i tam masz mapkę Googla + wyszukiwarkę, szukasz co Cię interesuje i gotowy adres wysyłasz do auta, potem wchodzisz w wiadomości i klikasz nawiguj. Używam tego często. *EDIT jeśli chodzi o iPhone to polecam tę pierwszą - starszą apkę – BMW Remote, bo ona działa na mapach Googla... kilka dni temu pojawiła się nowa apka, która BMW reklamuje – BMW Connected ale ona już korzysta z map Apple, które są trochę uboższe w dane...

Mam i ja ale z 428i ;)

X3 raczej następne w kolejce.

Tylko nie zapominaj o braku akcyzy i niższym VAT w DE :) BTW taki bagażnik to znam z autopsji z Accorda... i jest on wielce problematyczny.

Gratki :cool2:

Nowa kierownica M-Sport też szału nie robi... taka 'ulepszona' na siłę... jak cała ta nowa 5-tka. Ogólnie brakuje jakiegoś przewodniego pomysłu w tym projekcie, ale może się uleży ;) Z cała pewnością nie jest to samochód, na którego widok szybciej bije serce – przynajmniej moje... zachowawczo podeszli do tematu, trochę jak w Audi – u nich nowe modele też cieżko rozpoznać ;)

Nie pod każdym kątem to auto wygląda dobrze... a z tylnymi światłami coś się nie udało trochę... po co one tak zachodzą na linię boczną i są IMHO za blisko górnej krawędzi klapy - faktycznie trochę zalatuje KIĄ. Ten kawałek łyżwy z boku też nie wiadomo po co... mogli też podarować sobie jamarczne ledy w zderzaku na dole ala stary Civic... (btw w wersji M550i ich nie ma) ale ogólnie tragedii nie ma – może na żywo będzie lepiej. Wnętrze natomiast fajne im wyszło, wg mnie dużo fajniejsze niż w E klasie czy nawet 7.

Też mam letnie w takim samym rozmiarze jednak na zimę kupiłem komplet 18 kół i Tobie też tak radzę. Ogólnie pomijając już praktyczność i cenę naleśników na profilu 35 na zimę, to raczej nie jest dobrym pomysłem przekładanie opon RF na zimę, można je łatwo zniszczyć... warto mieć drugi komplet kół.

i3 idealne jako drugie auto do miasta

Zgadzam się, napisałem tylko o swoich odczuciach i bardziej aspekcie praktycznym.

A słyszałeś o nowoczesnych silnika benzynowych z turbo? One też nie jadą? Chyba Ci chodziło o wolnossące benzyny... i w porównaniu do takich diesel coś tam jedzie (przez chwilę zanim moment się skończy ;) ). Jednak przy silniku benzynowym z turbo masz to co jest zaletą w dieslach czyli duży moment od dołu oraz szeroki zakres obrotów czyli to co w benzynach...

Akademickie rozważania... jeśli ktoś lata po torze, to faktycznie sztywne zawieszenie M jest lepsze – chodź z drugiej strony, do latania na torze i tak jest za miękkie... Jednak w naszych Polskich warunkach drogowych, gdzie drogi są po prostu gówniane, adaptacyjny zawias daje sensowny kompromis. Jakbym miał na codzień jeździć na sztywnym zawieszeniu M, czy nawet na ustawieniu Sport w adaptacyjnym, po drogach po jakich zdarza mi się jeździć w moim mieście to bym się chyba pociął... już teraz na 19-stkach + runflat trzeba robić slalom gigant pomiędzy studzienkami, dziurami, szynami tramwajowymi, a o kostkach typu koci łeb nawet nie wspomnę... ale kto co lubi.

Trzeba było okna zamknąć podczas jazdy... Jeśli jednak na poważnie tak uważasz, to zapomnij o serii 3 i od razu kieruj się w stronę 7 a najlepiej RR ;)

Ja miałem podobnie testując właśnie F30... straszny szum od lusterek przy większych prędkościach i wg mnie paradoksalnie 4GC jest lepiej wyciszone niż F30.

Wg mnie warto dopłacić te 3k i cieszyć się dobrym audio, niż brać HiFi i potem żałować i kombinować jak tu polepszyć audio. Ja mam HK i sobie chwalę, audio HI-FI było dla mnie nie do zaakceptowania w aucie klasy premium. Najlepiej poproś sprzedawcę w salonie i posłuchaj sobie obu zestawów, porównaj i sam zdecyduj. Jak tak zrobiłem i dla mnie sprawa była jasna.