fenfir

PiotrekF36 -> eco pro nie używam w ogóle, dzisiaj dokładnie się przyjrzałem, wskazówka ruszyła się po 7,5km, temperatura powietrza 2C. Z czego pierwsze 3km 50-70km/h a reszta 100-140km/h. Napisałem o tym bo jak użytkownikowi boleknh wskazówka rusza się już po 3km to chciałem się dopytać w jakich warunkach bo ja potrzebuję x2 większego dystansu.

Przy jakiej temperaturze powietrza już po 3km wskazówka ci się podnosi z 70C? Ja 428i też mam zalane teraz tym samym valvo i w stosunku do ori oleju różnic brak, myślałem właśnie, że temperaturki lekko spadną a tu nic. Tak jak dzisiaj było +10C to wskazówka ruszyła się gdzieś po ~5-6km może nawet więcej ciężko dokładnie powiedzieć, jak było poniżej zera to po 9km (tyle mam do pracy) wskazówka była w okolicach 80C.

Styling 386 na pewno jest do F30? Bo według tego katalogu to są felgi od F20. http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Do F32 bmw w sklepie ma te same felgi jak do F30, pewnie będzie tak samo z F36. Bmw przy 18'' do tych aut ma zalecany rozmiar: 8x18 225/45R18 ET 34 8,5x18 255/40R18 ET 47 To są dane z zestawu letniego, zimowy ma tak: 8x18 225/45R18 ET 34 przód i tył tak samo.

johnnym3m -> miałeś już jazdy testowe? Jak nie to przejedź się jakąś czwórką i oceń czy jest dla ciebie za miękko i potrzebujesz adaptacyjnego zawiasu. To ty powinieneś wiedzieć najlepiej w końcu to ty będziesz tym autem jeździł a nie ktoś z forum :P Ja mam zwykły zawias i nie żałuję, na 19'' nie brakuje mi na co dzień twardości, ale to powinieneś sam ocenić przed zakupem. Hamulce M robią robotę i wyglądają także od siebie polecam. Co do launch control to z tego co wiem powiązane jest to ze sportową wersją skrzyni, w 428 i sport. skrzyni launch control jest.

mesee -> od chyba 2012 roku w bmw masz czujniki standardowo więc jak masz takie auto to czuniki muszą być chyba, że sobie pojedziesz zakodować inaczej. Co do opon to nie muszą być rofy, sam na zimę kupiłem zwykłe opony i wszystko gra.

Raven1337 -> raczej mało możliwe żeby 530xd e60 lepiej szło niż 435i chyba, że masz na myśli wyłącznie zimowe warunki wnioskując z twojego opisu. Jeździłem 530d e60 218km a teraz 428ix i różnica jest wyraźna na korzyść tego drugiego, biorąc pod uwagę jak jest sucho bo na mokrym/śniegu nie ma sensu porównywać rwd do xdrive. Przy 435i będzie jeszcze większa różnica.

Ok, dzięki za pomoc :)

Z wyglądu wydaje się wszystko ok, rozmiar taki jak trzeba: http://allegro.pl/oryginalne-bmw-3-f30-f31-4-f32-performance-405-i5828765139.html

Witam, mam zamiar kupić felgi bmw 405M z allegro, dostałem na maila zdjęcie felgi od środka, jako, że nie znam się na tym to proszę o radę czy to oryginały? http://zapodaj.net/c73f4eac603a0.jpg.html http://zapodaj.net/0778799a76cc8.jpg.html

A co pokazywało ci wcześniej w aucie? Bo może miałeś w poprzednim aucie temperaturę płynu chłodniczego, który standardowo stoi sztywno na 90C a tutaj masz temperaturę oleju, który już temperatury sztywno nie trzyma co jest normalne.

Randall -> miejsce na czujniki z tego co wiem jest, mam nadzieję, że nie musi być to miejsce specjalnie dopasowane pod czujniki bmw? Przy okazji felgi są też przystosowane pod run flaty. cypisek21 -> co rozumiesz pod pojęciem zamienników felg? Napisałem w temacie nieoryginalnych by zaznaczyć, że zastanawiam się nad wyborem felg nie z palety bmw co nie znaczy, że chcę kupić podróbki czy jakieś chiński szajs. Może się niezbyt jasno wyraziłem, zmieniłem nazwę tematu może teraz będzie lepiej. Aez w każdym razie jest chyba dość znaną firmą, certyfikat tuv też jest.

Witam, planuję w końcu zamówić zestaw na zimę do 428ix. Spośród felg od bmw nic mi się nie rzuciło specjalnie w oczy więc zacząłem przeglądać inne oferty. Wstępnie wybrałem takie coś: http://www.opomarket.pl/p10192,felga-aluminiowa-aez-antigua-8x18-5-120-30-72-6-aang9ha30.html Z tego co widzę to prawie wszystko pasuje czyli szerokość felgi, rozmiar, rozstaw śrub, otwór centrujący tylko co z et? W zestawach bmw 8x18 et wynosi 34. Tutaj to 30 czyli felga będzie wystawać 4mm bardziej niż oryginalny zestaw. Do tej pory nie miałem do czynienia z takimi sprawami. Będą te 4mm przeszkadzać czy wpływać negatywnie na prowadzenie itp?

Randall -> a orientujesz się może jak wygląda sprawa z gwarancją? Bo przy kompletnych kołach czyli felgi + opony jest tekst: BMW Reifengarantie Ja (nur in Deutschland gültig) W takim razie czy warto ryzykować? Czy to może jakieś dodatkowa gwarancja sklepu, która działa tylko w DE a normalna działa na terenie UE? http://www.leebmann24.de/bmw-rdci-winterkomplettraeder-m-doppelspeiche-405-schwarz-matt-18-zoll-3er-f30-f31-4er-f32-f33.html

U mnie przez 3 miesiące od odebrania, zdarzyło się może ze 2 razy by pas ześlizgnął się z podajnika, ale to przez to, że jak odpinałem wcześniej pas to gdzieś się zawinął lekko i nie wrócił do swojej pozycji tak jak trzeba. Generalnie bez problemów.

Dzięki za sprostowanie, w takim razie jaki olej 5w-30 do 428ix polecasz? Ten Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 jest dobry? Czy jest sens myśleć nad innym olejem jak i tak co druga zmiana będzie w aso a oni zaleją to swoim olejem?

Mam 428ix. Silnik N20. Mam zamiar zmienić olej po dotarciu, chcę zalać tym czym zalewa aso bo nie będę się bawił by wozić swój olej do aso na ich wymiany. Od osoby z forum uzyskałem informację, że aso zalewa ten silnik olejem Shell Ultra Ect 5w30. Teraz pytanie bo chcę kupić ten olej ze sprawdzonego źródła. Znalazłem aukcję na allegro oznaczoną symbolem autoryzowanego dealera to mam nadzieję, że wszystko będzie grać tylko, że ten olej ma dopisek C3 - czy to coś zmienia? Ma nazwę Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. http://allegro.pl/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-4l-i5732850088.html Z góry dzięki za rozwianie wątpliwości.

pieron82 -> sprawdziłem na realoem.com oba numery tych filtrów i przy obu widnieje f32 428. Poprawka, teraz zauważyłem, że przy tym co ja podałem jest f32 428iX a przy tym co ty podałeś jest f32 428i. Nie myślałem, że xdrive coś tu zmienia, ja mam xdrive więc wychodzi na to, że mam wziąć jednak to co podałem w pierwszym linku? http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=3N53-USA-04-2015-F32-BMW-428iX&mg=02&sg=05&diagId=02_0008&q=11427566327&series=F32 http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=3N53-USA-04-2015-F32-BMW-428iX&mg=&sg=&diagId=&q=11427640862&series=F32 PiotrekF36 -> ja wymieniam teraz olej powiedzmy, że po dotarciu i mam na blacie 5tys km. Do przeglądu komputer pokazuje mi 17tys km. Jak myślicie, doczekać te 17 tys. do wymiany w aso (jeżdżę sporo po mieście) czy jednak wymienić jeszcze raz na własną rękę w połowie do wizyty w aso? Nie wiem czemu odjąłeś te 5,5tys od 16tys? Przecież dalej masz do wizyty w aso 16tys.

Również się podczepię. Mam zamiar wymienić olej poza ASO w 428i. Z tego co znalazłem wchodzi 5l a olej ten, który leje ASO to Shell HELIX ULTRA EXTRA 5W30 zgadza się? Widziałem tutaj na forum ostatnio link do strony gdzie można sobie sprawdzić ile jakich płynów wchodzi do auta, pomoże ktoś odnaleźć bo nie mogę tego teraz namierzyć. I ostatnie pytanko, oryginalny filtr oleju do tego auta to ten? http://czescidobmw.pl/produkty/filtr-oleju-oe-bmw,4219.html Nie chcę się naciąć ze złym filtrem żeby później ASO się gdzieś nie przyczepiło. Z góry dzięki za pomoc.

Jak się pisze posta "da sie uzyskac spalanie 10-13l jezdzac jak idiota ale nie o to chodzi" to się nie dziw, że ktoś odpowiada. Nie wiem czemu moja jazda w większości po mieście ma być niemiarodajna a twoja jazda w 60% eko pro już taka jest? Każdy jeździ po trochę innym terenie i w różnym cyklu miasto/trasa, więc i spalanie wychodzi różne więc radzę następnym razem nie wyjeżdżać od idioty. Do autora tematu. Jak dużo poruszasz się po autostradach z prędkościami 200+ to wydaje mi się, że lepszym wyborem będzie tu 330D.

kosa666 -> jak się ma instrukcja do tego, że salon wypuszcza auto na oparach? U mnie było paliwa przy odbiorze na 15km. Odpowiadając na temat to w f32 też mi nigdy nie weszło paliwa tyle ile ma zbiornik. Ma on chyba 60l a maks weszło mi 56l zaraz po odbiorze auta gdzie wskazówka od paliwa leżała na 0.

Wystarczy jeździć w większości po mieście, mam w 428ix spalanie 11-12l, jak idiota nie jeżdżę.

U mnie też coś jest na rzeczy, ciśnienie powoli spada według czujników i to równo we wszystkich czterech kołach. Miesiąc temu nabiłem na stacji przód 2.2 tył 2.4 (mam 19'') i czujniki pokazywały przód 2.1 tył 2.3 czyli prawie tyle ile nabiłem. Dzisiaj zerknąłem na komputer a tam 1.9 przód 2.1 tył. Wada fabryczna czujników czy opon/felg? Wątpię żeby ta różnica powstała przez temperaturę bo kilka stopni w dół powodowałby różnicę 0,2 bara? To przy temperaturze -10 bym ile miał 1.0? Inne pytanie które mi się nasuwa to pomiar ciśnienia, dokonywany jest podczas jazdy a przecież wtedy opona się nagrzewa tym bardziej jak jedziemy szybko a jednak czujniki pokazują to samo obojętnie czy dopiero co ruszyłem z placu czy jestem po 20min jazdy.

Ja kilka hamowań z pedałem w podłodze zrobiłem dla testów to może się ułożyły? Jutro z ciekawości sprawdzę z otwartym oknem i dam znać.

Mam przejechane 4300km i jak na razie cisza. Jakbyś zgłaszał problem do ASO to daj znać co oni na to bo może się w przyszłości przydać (oby nie).

Jeśli to jest ta opcja za ~600zł to mam w f32, w którym nie mam tak jak u ciebie asystentów i navi i fajnie to wygląda, miałem bezpośrednie porównanie u sąsiada z normalnymi zegarami. Pytanie tylko ile cię wyniesie taka zmiana? Ja bym chyba temat odpuścił na twoim miejscu chyba, że jest możliwa łatwa podmiana elementu.