p_s88

Dzięki. Długo tak jeździłeś? Wymieniasz na nową czy używaną? Dziwi mnie że w aucie z napędem na tył i w najsłabszej wersji silnikowej z emeryckim stylem jazdy padła półoś

Wczoraj musiałem pokonać trasę około 400km. Pod koniec coś zaczęło mi stukać w lewym tylnim kole. Im bliżej domu tym bardziej się nasilało. Stukanie ma odgłos dość metaliczny, jakby młotkiem uderzać w sprężynę. Im szybciej jadę tym szybciej stuka. Podczas przyspieszania nic nie słychać. Odgłosy pojawiają się dopiero od około 50km/h albo w momencie gdy zahamuje. Przejechałem się wokół domu i zauważyłem że stukanie ustępuje gdy wrzucę na luz. Czy to mogę być półosie? Muszę wrócić od teściów około 200 km. Myślicie że mogą mi się po drodze rozlecieć?

Akumulator, ibs, ładowanie. Coś z napięciem

Dzięki:) Schemat przeanalizowałem i teoretycznie napięcie powinni być takie same na Aku jak i na klemie. Boje się że właśnie dokrecilem za mocno:/ Zobaczymy. Auto wylądowało już u mechanika

Tylko dlaczego nie ma napięcia na klemie pod maską? To mnie zastanawia. Czy mogłem coś uszkodzić czyszcząc przewód plusowy pod podłogą bagażnika? Czy przewód plusowy z akumulatora idzie bezpośrednio do klemy pod maską? Na Aku jest 12.5v na klemie 1.2v

Co to jest generator? Mówimy o alternatorze?

Mam problem. Auto przestało mi odpalać po odłączeniu klemy - i wyczyszczeniu przewodu + pod podłogą bagażnika. Wyskakują mi błędy 281D i 281C. Na plusie pod maską nie ma w ogóle napięcia. Jeżeli podłączę akumulator bezpośrednio pod maskę to auto odpali ale nie ma ładowania. Ma ktoś jakieś pomysły? Muszę wrócić do domu

Witam wszystkich i proszę o pomoc! Przyjechałem do teściów 400km i nie mam jak wrócić! Chciałem wymienić gniazdo bezpiecznika od gazu. Odłączyłem "-" i wziąłem się do pracy. Po wszystkim podłączam akumulator wsiadam do auta, słyszę cyknięcir i nic się nie dzieje. Wyskakują dwa błędy BSD generator: signal i Bit serial data interface: signal. Pobawiłem się miernikiem i okazało się że nie ma napięcia na plusie w komorze silnika. Przy Aku pokazuje 11.9v natomiast na plusie w komorze 0.0v. Po podpięciu kabli z zewnątrz odpala bez problemu tylko niestety nie ma ładowania:/ Przy okazji jak miałem odłączony akumulator chciałem wyczyścić łączenie kabla plusowego w bagażniku pod podłogą, niby kabel jest dokręcony ale jakoś luźno lata na boki, czy to właśnie tamtędy prąd "dostaję" się do komory silnika?

Witam, od dłuższego czasu mam problem z wymienionym błędem. Kiedyś go skasowałem i miałem jakiś czas spokój, ale od ok 3 miesięcy pojawia się przy każdym uruchomieniu auta. Błędy jakie mi wyskakują to: 93f4, 9aff i 98e0. Próbowałem odpiąć kleme minusową ale niestety nic to nie daje (przy odpiętej klemie nie mogę usunąć błędów). Zauważyłem kiedyś że problem pojawiał się kiedy żona ustawiała fotel. Okazało się, że poprzedni właściciel zamontował emulatory, które nie wyglądają rewelacyjnie. Gdzie jeszcze mogę szukać problemu? Znajdzie się ktoś z Warszawy kto mógłby mi wyłączyć mate systemowo?/

Jest bardzo dużo tematów na forum. Ja osobiście dokładałem AUX, z USB jest problem przy tym roczniku. Wyjmujesz radio, wspinasz trzy kabelki, kodujesz i gra:)

Dzięki:) Nie pamiętasz czy od podświetlenia są osobne przewody czy muszę ciąć przewody od sterowania szybami?

Witam wszystkich, posiadam małe pomarańczowe diody LED 3mm i pomyślałem, że zamontuję je pod klamką wewnętrzną. Czy ktoś już się w to bawił i może mi podpowiedzieć gdzie mogę się podłączyć? Myślałem na przyciskami od szyb? Czy idą tam osobne przewody odpowiedzialne za oświetlenie? Byłoby to o tyle istotne ponieważ diody sciemnialyby się z resztą oświetlenia?

Ktoś zna odpowiedź na moją bolączkę? Nie wiem czy kłócić się z mechanikiem że źle wymienił uszczelkę, czy wina lezy po stronie odmy? Na rozgrzanym silniku po odkręceniu korka silnik dalej trzyma obroty, gdy przykładam rękę w otwór wlewu oleju czuję że mi ją zasysa, czy tak powinno być?

Witam wszystkich, ostatnio padła mi sprężarka klimatyzacji, przy okazji jej wymiany poprosiłem mechanika o profilaktyczną wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów ponieważ delikatnie się pocila. Po wymianie odbieram auto, wracam do domu ok 20km trasą i staje na światłach, nagle do wnętrza auta z każdej kratki wentylacyjnej dostaje się dym, to samo spod maski. Zatrzymałem się, otwieram maskę a tam cały silnik zapryskany olejem który wypalal się na rozgrzanych metalowych częściach. Tego samego dnia auto wrocilo na warsztat. Okazało sie, że pokrywa jest popękana przy śrubach i muszą ją skleić, ponieważ tamtędy wydostaje się olej. Auto odebrałem, wróciłem do domu i wydawało mi się że wszystko jest ok. Niestety dzisiaj gdy wjezdzalem na autostradę podkrecilem silnik na pierwszych czterech biegach do okolo 6tys obrotów i po zatrzaniu znowu siwo w kabinie. Tym razem olej wydostaje się z tylu silnika po lewej stronie patrząc na auto od przodu. Moje pytanie jest następujące: 1. Mechanik mógł połamać pokrywę dokrecajac za mocno śruby? 2. Czy może być to wina zapchanej odmy, przez ktorą wzrasta ciśnienie i wypycha uszczelkę? 3. Jeżeli tak to w jaki sposób sprawdzić czy odma jest zapchana bez jej wyjmowania? Silnik chodzi cicho, bez żadnych rezonansów, a obroty na biegu jałowym stoją jak przybite gwoździem.

Sprężarka wymieniona, czynnik nabity a jednak klimatyzacja nie chłodzi. Po naciśnięciu przycisku czuć, że silnik dostaje obciążenia, ale obroty się nie zwiększają. Jakieś pomysły, czy niestety trafiłem na źle zregenerowana sprężarkę? W e60 występuje coś takiego jak dezaktywacja klimatyzacji poniżej określonej temperatury?

Moja gałka wytarla się w miejscu gdzie stykała sie z obrączka. Zamiast szukać nowej oddałem ja do obszycia skórą. Moim zdaniem wygląda dużo lepiej i miłej trzyma się ją w garści. Koszt ok. 50-60zl.

Chcialem tak uczynić ale okazalo się że sprężarka umarła:( Czy w e60 bylo montowane kilka rodzajów sprężarek?czym się różnią?

Witam, dwa dni temu podczas jazdy na autostradzie usłyszałem dziwny huk i przestała chodzić klimatyzacja. Po podniesieniu maski ujrzałem brak paska oraz rozerwane koło pasowe sprężarki. Postanowiłem wymienić całą sprężarkę na regenerowana. Możecie polecić jakieś sprawdzone firmy? Moja sprężarka to Denso 7seu17c. W sieci znalazłem bardzo duzo sprężarek 7seu16c jaka jest między nimi różnica i czy można je ze sobą zamienić?

Witam wszystkich, dołączę się do tematu mimo, że nie chodzi o wymiane na komforty. Posiadam standardowe szmacianki bez podgrzewania, pół elektryczne. Mam okazje zakupić komplet foteli sportowych z podparciem lędźwiowym z modelu poliftoewgo. Również sterowane polelektrycznie. 1.Czy wymiana powinna odbyć sie na zasadzie plug&play? 2. Napinacze pasów będą pasować? 3. Czy będę mógł podłączyć podgrzewania foteli? Pozdrawiam

Panowie przeczytajcie temat dokładnie. Do aut przedliftowych chodzbyscie włożyli latarnie morska to nie będzie żadnego efektu. Taka już budowa reflektora. Jedyna zmiana to kolor.

Bardzo dziękuję. Dziś Idę po kolektory i zaczynam zabawę. Niestety z kodowaniem sam sobie nie poradzę, więc będę musiał kogoś poszukać:)

Dzięki:) Dziwne jest to, że przewód przeźroczysty jest wyraźnie grubszy od czarnego i żółtego. Myślałem że to właśnie masa:)

Witam, wpadła mi w ręce kostka AUX wraz z krótkim przewodem z e90. Chciałbym podłączyć ja do swojej e60. Kabelek składa się z 3 przewodów: czarnego, żółtego i białego/przeźroczystego. Może ktoś wie który kolor odpowiada za kanał Lewy Prawy i Mase?

Podepnę się pod temat, ponieważ próbuje w różnych miejscach i nikt nie chce mi pomóc. Czy ktoś może mi pomóc, albo polecić kogoś z Warszawy bądź okolic kto mógłby mi uruchomić aux i usunąć błąd SOS po wyrzuceniu oryginalnego telefonu i dodaniu bluetooth? Pozdrawiam Paweł

Witam, czy ktoś jest w stanie przygotować instrukcje krok po kroku jak zakodować zmianę klimatyzacji z BASIC na HIGH? Nie mogę znaleźć nikogo kto może mi pomóc, więc postanowiłem sam to zrobić jednak potrzebuję kliku wskazówek. Jaki przewód zakupić? Jakiego programu użyć? Liczę na pomoc.