Pawulon1987

Nie no wiem, że inpa ale gdzie mam wejsc dokładnie.

A gdzie sie to sprawdza? Jeszcze jak na złośc złapałem kapcia na jednej oponie a że ich już nie produkują to muszę kupić dwie nowe opony... Dramat :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

Nie wiem o co chodzi. Na moje to chyba jednak cewka/cewki... Dlatego, że po podmianie cewek błędy póki co nie występują ( tak były ZAWSZE na drug dzień ) a po podmianie cewek spokój - co prawda lekko buda chodzi ale nie ma tragedii. Przejadę się na dniach obwodnicą i zobaczę znowu na drugi dzień z rana czy będą błędy. Ja wcześniej miałem z indeksem o ile się nie mylę z 3 te nowe z 11. Też mi jest ciężko uwierzyć, żeby padły wtryskiwacze po takim przebiegu. Modlę się, żeby to były jednak cewki.

Ok, zatankuje na Lotosie.

Przecież to nie jest firma krzak... tego bym się raczej nie czepiał. Jak się stosuje ten specyfik ?

Od lat tankuje tylko na jednej stacji - Orlen. Czyli co podczas wymiany olejów filtrów najlepiej świecej cewki razem? Czytałem różne opinie na temat takich specyfików - czy się nie pogorszy ?

Boże ludzie przeczytajcie wątek od początku. :roll: Pisze raz jeszcze 2 lata temu - ok 20 tys km temu były wymieniane: Marzec 2017: - Nowe komplet świec NGK = 4 szt. - Nowy komplet cewek Bosch = 4 szt. - Nowy komplet oryginalnych wtryskiwaczy BMW = 4 szt. Marzec 2019: - Nowe komplet świec NGK = 4 szt. Do tej pory nikt nie podpowiedział czy możliwe, żeby po 20 tys padły cewki/wtryskiwacze bo dla nie to jest chore, że coś co kosztuje prawie 5 tys nie jest w stanie przejechać 20 tys km :duh: :duh: :duh:

Wystarczy poczytać w temacie. Świece wymieniane jakoś 2-3 tygodnie temu. Komplet nowych oryginalnych wtryskiwaczy 2 latat temu - mają przejechane ok 20 tys od nowości + świece NGK + komplet cewek Bosch.

A możliwe jest to, że cewka/cewki mogą się zepsuć po ok 20 tys km ? ( w tym przypadku Bosch )

Odpaliłem auto po nocce. Silnik pochodził ponad 5 minut i zero błędów. Lekko ruszało budą ale nie tak mocno jak zawsze - obroty od czasu do czasu delikatnie falują 700-800. Czy po tej przemianie i braku błędów można wnioskować, że to cewki ? Mam Czujnik wałka rozrządu ale go nie montowałem. Czy jest sens go wymieniać ( wcześniej wyskoczył mi błąd 2A99 - Czujnik wałka rozrządu ) Bardzo proszę pomóżcie mi bo muszę mieć sprawne auto na 100% ponieważ żona rodzi na dniach :(

Tylko, że ja wymieniałem 2 lata temu - komplet Boscha a jak widziałeś w moim temacie nie wiadomo do końca co to... A mam na nich przejechane ok 20 tys km. Ale jakie inne jak nie Bosch ?

Odpiłem auto po 9 godzinach po zmianie tych cewek i zero błędów. Przejechałem się Ok. Przewody są OK. Kurczę tylko teraz 450 zł na cewki i cholera wie czy to będzie to :/

Myślałem, że poszedł wtryskiwacz ale to chyba cewka ( wymienię komplet ) Teraz tylko jakiej firmy kupić? Jakie polecacie ? Z fabryki widzę, że wychodziły DELPHI. Sa różne NTY, NGK,BERU i BOSH ale z tego ostatniego zrezygnuję. Najtańsze są NTY i chyba te wezmę bo o i tak co druga wymianę będę zmieniać cewki i świece - tak profilaktycznie. Jak sądzicie?

Myślałem, że poszedł wtryskiwacz ale to chyba cewka ( wymienię komplet ) Teraz tylko jakiej firmy kupić? Jakie polecacie ? Z fabryki widzę, że wychodziły DELPHI. Sa różne NTY, NGK,BERU i BOSH ale z tego ostatniego zrezygnuję. Najtańsze są NTY i chyba te wezmę bo o i tak co druga wymianę będę zmieniać cewki i świece - tak profilaktycznie. Jak sądzicie?

Wjechałem do garażu ( więc nie chcąc musiałem odpalić auto - na dworze za mocna pizga ) Ok cewki podmienione. 1 cewka na 4 2 cewka na 3 3 cewka na 2 4 cewka na 1 Wykasowane dwa ostanie błędy. Odpalam auto na jakieś kilka minut wiadomo na pocztaku ssanie obroty ok 1100 potem spadają do ok 700-800. Budą jakby mniej telepało - mały check się nie zapalił. Zgłupiałem :cry: Nie wiem czy się cieszyć czy nie. ( Jak to cewka to prędzej czy później wyskoczy błąd tylko czemu nie od razu po zamianie? ) Odpalę auto za jakieś 6 godzin i zobaczę czy wyskoczy check czy nie. Zastanawia mnie tylko czemu wcześniej check wyskoczył jak dzień wcześniej jeździłem na drodze ekspresowej ? Jak robiłem krótsze trasy i na mniejszej prędkości to błąd nie wyskakiwał od momentu jak obwodnica to na 2 dzien zawsze błąd i telepanie budą... Pytanie co robić dalej ?

W sumie możliwe, żeby poszła cewka po ok 20 tys? To jest wszystko chore! żeby po takim czasie i za takie pieniądze poszły cewki i wtryskiwacze :duh: :duh: :duh: Idę podmieniać i odpalić auto. Zobaczę czy błędy będą takie same czy inne. Narazie tego czujnika wałka rozdzrądu nie wymieniam - zawsze mogę go oddać. Czy zamontować go też później?

Wczesniej wyskoczył mi ten blad: 2A99 - Czujnik wałka rozrzadu Wiec mysle ze moze miec wplyw. Najpierw go wymienie pozniej cewki. Cewek nie musze kodowac? Pozamieniam wszystkie 4 na 1, 3 na 2 itd. Mam tez 4 cewki wczesniejsze moze te zamontuje czy zostawic te co mam aktualnie?

To skad mam wiedziec ktora jest do wymiany? Swiece wyminialem nie caly miesiac temu. Wczesniej swiece + cewki + 4 nowe wtryskiwacze wyminialem 2 lata temu. Przejechane na nich ok 20 tys km temu i znowu te same problemy... :duh: Dzisiaj kupilem czuinik walka rozrzadu bo chyba nie byl wymieniony od fabryki a on moze miec wplyw na te bledy... Wtedy znowu wloze nowe wtryskiwacze ( te z 11 indeksem bo teraz mam 3 z 11 a jedna z 3 indeksem) Wtedy zobacze czy to cos da...

Dziękuję na pewno się przyda :) Już zamówiłem i jutro wymieniam. Ale nie za bardzo rozumiem zdziwienia, że pomogło - skoro komputer pokazywał błąd 2A99 to wiadomo, że trzeba wymienić Czujnik wałka rozrządu. Czy się mylę?

Teraz byłem odpalić uto i check ponownie ale nie od razu jak wczesniej. Dzisiaj takie błędy: CEEF7 - Termostat 29CF - 3 cylinder Myślicie, że wypadanie zapłonu na 3 cylinder powoduje ten błąd z termostatem ? Wymieniałem tam już 2 wtryskiwacze i ciągle to samo... Termostatu sam nie wymienię no nie? potrzebuje kanału? Ten będzie chyba dobry bo oryginał ? https://allegro.pl/oferta/termostat-bmw-1-e81-e87-116-118-120-oryginal-7770338360

Z drugiej strony nie mam znaczka ale jest jakby kod qr ale nie chce mi suę już robić zdjęć. A możesz coś podpowiedzieć jeżeli chodzi o ten zamiennik ? Co kupić?

I jak udało Ci się uporać z problemem ? Ja mam podobny tylko z tym, że ja kupiłem 2 lata temu nowe oryginalne wtryskiwacze z najnowszym indeksem 11. Zastanawiam się czy wymiana Czujnik wałka rozrządu nie pomogłaby ? Jak było u Ciebie?

Tak czytam i czytm to faktycznie może mieć też wpływ na całą sytuację i chyba najpierw wymienię Czujnik wałka rozrządu teraz pytanie czy kupić: VDO S119445001Z za 190 zł: https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-e90-e60-mini-7885502850 Czy NTY 13627525014 za 54 zł: https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-7608307390 Oba pasują - Numer OEM do Mojej e92 - 13627525014 Czy wystarczy wymiana czy trzeba coś kodowoać/odkować w Inpie?

Wysyp błędów. Tak jak wcześniej był tylko no poczatku problem z 2 cylindrem - było ok przez dwa tygodnie dopóki nie pojechałem na obwodnicę. W piątek 3 cylinder - wymieniony na drugi dzień ok ( nie jeździłem na obwodnicy ) Dzisiaj już takie błedy: CEEF7 - Termostat 29CF - 3 cylinder 29CE - 2 cylinder 29CC - kilka cylindrów ( chyba chodzi oto, że oba czyli 2 i 3 ) Nowy błąd którego wcześniej nie było: 2A99 - Czujnik wałka rozrządu Poszukałem i znalazłem w sumie podobny watek do mojego: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=259217 Może to faktycznie Czujnik wałka rozrządu VD? W temacie pomogło. Czy iść w jakiś inny kierunek ? Wcześniej tego błędu nie było a był problem z wypadaniem zapłonu... wiec chyba odpada :(

Chodzi Ci o kabel do kompa ? Mam Inpe i tam sprawdzam błędy. Właśnie ide zobaczyć.