Pawulon1987

Hej, Potrzebuje pomocy. Czujnik poziomu oleju się zepuł ponieważ czy doleje czy zejdzie poziom ciagle jest ten sam. Teraz pytanie czy mozna samemu wymienić czujnik ? Jaki kupić? Jakie firmy brać pod uwagę? VIN - WBAWA710X9J012661 - J012661 E92 - 320i - 170 KM - 2.0 - Benzyna - 2008 rok https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WA71-EUR-09-2008-E92-BMW-320i&diagId=11_3694#12617501786 Gdzieś czytałem, że jest gdzieś niby ukryty bagnet ale nie wiem czy to prawda. Dziękuję za pomoc.

Już wymieniałem komplet 35 tys km temu. Mam nadzieję, że może ten dodatek coś pomoże na te wtryskiwacze.

Sprawdzę ten dodatek. Jeżeli będzie spokój to będę go stosował cały czas.

Kupiłem nowy wtryskiwacz i teraz jest ok.

Jakbyś był w temacie to byś wiedział, że te wtryskiwacze nie są regerowane.

Ja kupiłem 500 ml. Cenowo lepiej 500ml niż mniejsze. Butelka i tak ma ten dozownik więc jakoś nie jest źle. Myślałem jeszcze o Vavoline ten 300 ml ok 17 zł ale wybrałem inny.

Czytałem - nawet podczas tego jadłem popcorn :mrgreen: Trochę czytałem na temat tego specyfiku i na pewno nie zaszkodzi. Przy cenach jakie mamy już za 95 to podziękuję za 98... Poza tym taka butelka Archoil 6900-p kosztuje ok 90 zł i starcza na bardzo długo więc w porównaniu do lania 98 a tego dodatku to śmieszna kwota. Dodatkowo mechanik wykonał frezowanie gniazda wtrysków czyli po prostu czyszczenie. Ponoć ten na drugim cylindrze był bardzo zaje**ny. Nie wiem jaki to ma wpływ ale zostało zrobione.

Padł jeden wtryskiwacz został wymieniony na nowy póki co nie ma problemów. Dodatkowo kupiłem Archoil AR6900-P MAX będę dawał nie zaszkodzi.

Zaraz zobaczę. Przy takich cenach paliwa to taniej wyjdzie i tak lanie dodatku.

Ale ja mam benzynę... :roll:

Wtryskiwacz wymieniony działa oby długo... Póki 3 są ok plus ten jeden nowy postanowiłem dawać jakiś dodatek do paliwa bo jak widać na moim przykładzie ja tego nie stosowałem i może to była przyczyna... nie wiem. Teraz tylko jaki? - Archoil 6900-p max - VALVOLINE PETROL SYSTEM PROTECTOR Czy może coś innego ?

" Jeśli cewki są sprawne i świece wymienione , to wymiana 4 wtrysków kończy temat wypadania zapłonu . To bolesny wydatek , ale warto.W ASO da się wydusić rabat pewnie jakiś" Wymienione komplet 6 tys km temu. Wtryskiwacze już wymieniłem ok 35 tys temu i wydałem tylko na nie 4 tys plus cewki i świece NGK więc nie wiem czy warto co 35 tys wydawać tyle kasy... Na ten moment kupiłem jeden nowy wtryskiwacz. Generalnie już już są za ponad 1000 zł sztuka.

Też tankuje na Orlenie, raz w miesiącu jadę w dłuższą trasę. Olej wymieniany co ok 12 tys... cewki, świece wymienione na NGK 6 tys km temu. Naprawdę nie wiem... To ci jeszcze może być przyczyna wypadnie zapłonu ?

To jak z tą wytrzymałością wtryskiwaczy :lol:

Olej wymieniam co ok 12 tys, filtry itd. Nie żałuję na samochodzie jak coś trzeba robić to robię. Tankuje na Orlenie zwykłą 95. Może wymiana czujnika wałka rozrządu pomoże? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=259217 Stare wtryski przejechały ponad 189 tys a tutaj już po 20 tys jakieś problemy... Nie wiem co jest przyczyną, że znowu szarpie, check itd. Aktualnie jest u mechanika zobaczymy co powie... ale wiem, że na pewno będę dodawał ten dodatek do paliwa bo co innego mi pozostało ?

Hej, Czy ktoś może się wypowiedzieć czy to może mieć takie znaczenie? Ja ponownie borykam się z bardzo nierówną pracą silnika, check engine. Ja chyba nawet takich podkładek nie miałem więc z tego filmiku wynika, że faktycznie może tak być tylko czy ktoś z użytkowników może to potwierdzić?

Ponownie problem... Podczas wymiany rozrządu mechanik powiedział, że od czasu do czasu jak da mu sie buta to jest wypadanie zapłonu - 1 cylinder. Nie wyskakiwał błąd tylko na zimnym silniku delikatnie szarpało ale w miarę ok. Więc wymieniam ( dla przypomnienia przy przebiegu 189 648 km wymienione 4 nowe wtryski a aktualnie 226 tys przebiegu z czego jeden wtrysk jeszcze mniej bo wymieniłem na stary ) 4. Index 11 3. Index 11 2. Index 3 1. Index 11 Wyciągam jeden wtrysk ( index11) i coś takiego: Wyciągam 2 wtrysk (index 3) i coś takiego: Juz kiedyś wymieniałem wtryskiwacze ale nigdy nie było tak, że był taki mokry ! W miejsce 1 włożyłem inny też z indexem 11 co ma najmniej km 2 po staremu. Czy to jest normalne? Byłem pewny, że skoro jest wypadanie zapłonu to będzie na starym wtrysku a nie na nowym... cewki NKG i świecej NGK wymienione miesiąc temu przy przebiegu 225 tys..

Ostatnio oglądałem na YouTube jak gosc zmieniał rozrząd Przy 116 tys... Tam też był N43 ale ten 1.6. Łańcuch przy takim przebiegu? Słabo... Muszę się tym zająć tym bardziej, że auto mam już 6 lat i nie mam zamiaru go sprzedawac :)

Jak nie to jak tak mechanik powiedział? Nie, w szczególności jak jest zimny silnik potem trochę ciszej... Przy dodawaniu gazu tak od 2 tys obrotów.

Rozrząd wymieniony + Uszczelki pokrywy zaworów + Uszczelniacz wału korbowego Za robociznę zapłaciłem 1 200 zł a za części 700 zł. Wszystko wymienione przy 226 269 km i tak naprawę nie było oznak wymiany ale trudno... Odnośnie dziwnych głosów przy dodawaniu gazu okazało się cytuję: " wyrwany gwint z głowicy przy kolektorze wydechowym i nie ma jednej śruby " Jak temu zaradzić? Więc kompletnie nie miało to związku z rozrządem bo problem po wymianie nadal występuje...

Widzę, że trafiłem na taki sam problem jak u mnie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=379300 Mozesz powiedzieć co dokładnie kupić, żeby uszczelnić?

Musiałbym sprawdzić czy wcześniejszy właściciel to robił. Auto kupiłem przy przebiegu podajże 173 sty. A jak sprawdzić łańcuch ? Na zimnym ? Na ciepłym ? Na zimnym sprawdzałem to nie la luzów, jest mocno napięty.

Najpierw to ja muszę sprawdzić co to dokładnie a nie sobie strzelać moze rozrząd a może co innego... Tylko gdzie znaleźć zaufanego mechanika w okolicach Pruszcza gdańskiego...

Nic z nim nie robiłem. Mam dokładnie 226 tys przebiegu. Czytałem że powinno się wymieniać napinacz łańcucha ale nie wiem kiedy bo nie wiem jakie są objawy, że się go powinno wymienić...

Nie wyskakuja błędy od momentu kiedy jeszcze wcześniej wymieniałem cewki i świece. Może jakaś pierdoła ale kurde nie daje mi to spokoju. N43 nie są idealne i wiem, że na zimnym chodzą jak traktor... A i kata już nie mam z 5 lat... Jest zaprogramowane tak, że niby jest. Błędy nie wyskakują.