Rejestracja

Już chyba wiem. Po wypadku w 2015r gdzie wystrzelila poduszka kierowcy elektryk powiedział że zregenerował mi komputer Airbag, co generalnie było zdaje się ściemá, bo doczytałem gdzieś że w BMW nie ma tam potrzeby resetu wypadku. To co trzeba zrobić to wymienić wystrzelone elementy i wykasować błád. Stád też po wczorajszym przekodowaniu całego auta, komputer ABG wrócił do wartości fabrycznej i zgłosił problem. Dzisiaj zakodowalem napinacz pasa na nieaktywny GURTSTRAFFER_FAHRER_1 nicht_aktiv i błád znikł. Oczywiście nie jest to wyjście - muszę sprawdzić co jest nie tak, napinacz nie jest ściágnięty, ma harmonijkę więc to nie tan problem, ale i tak musze mieć drugi na diagnozę.

Dzisiaj przy dokładaniu Servotronica do FA przekodowałem całe auto i na sam koniec tego procesu na konsoli wyskoczył mi błàd airbaga a po sprawdzeniu jest to: 93A9 - napinacz pasa kierowcy Oczywiscie nic nikt tam w elektryce fotela nie grzebal. Wtyczka, piny wyglàdajà okay. I oczywiście kasowanie w INPA nie pomaga. Wczesniej już robiłem "process car", natomiast tym razem zrobilem z nowym sp-daten V67.1 ale nie wiem czy to ma jakies znaczenie. Nie wiem, co zrobiłem źle, samochód był podłàczony do prostownika. Ale co najważniejsze - nie za bardzo wiem co dalej - jest jakaś możliwość diagnozy modułu Airbaga? Bo wg mnie coś nie halo się właśnie z nim stało podczas tego kodowania. Dodam jeszcze, że parę lat temu moduł Airbaga został w jakiś tam sposób zregenerowany po wystrzale poduszki głównej.

Sprawa pilna bo dzisiaj wymiana. Kod FA Servotronica to S217A czy S216A? W jednym źródle jest Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S216A Wspomaganie układu kier. Servotronic S217A A w drugim S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S217A Active Steering Już się pogubiłem

Jakby kogos interesowalo - "od zawsze" mialem szarpniecie pomiedzy 1-2 albo 2-3. Z 20tys wczesniej mialem wymieniana mechatronike ale nie przynioslo to w zasadzie zadnej poprawy. Przy okazji szukania przyczyny bledu C998 zrobilem reset skrzyni ale dopiero nazajutrz po resecie skrzynki transfer box - rozumiem ze to jest skrzynka x-drive - zmiana biegow jest nie do poznania, oczywista na lepsze.

Faktycznie. Ale caly czas nie ma informacji o lokalizacji przekaźnika 30.

Okay sprawa jasna. Rozumiem, że oprocz 30g ktory jest wymienny.

No czytałem, co prawda dla innego modelu, ale to daje pojęcie co który przekaźnik robi, ale nie gdzie się znajduja lub jakie sa ich numery. To tez czytalem z podstronami. Czały czas keine idea. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/voltage-supply/energy-diagnosis/1tXfVgc

E91 330xd 2006r Wiem że sa 3 przekaźniki terminal 30 Terminal 30 (continuous +) Terminal 30g active Terminal 30 g-f ....i przekaźnik Terminal 15 Pytania: 1. Przekaźnik 30g ma numer 61366901469, czy zatem pozostałe 30 i 30g-f też te same numery maja? 2. Jaki numer ma przekaźnik terminal 15? Nigdzie nie moge znaleźć raczej nie jest to 12631742690 3. Gdzie sa ulokowane te wszystkie przekaźniki? Zdaje się że 30g w skrzynce bezpieczników za schowkiem. Ale reszta, nie mam pojęcia. Prośba o info jak ktoś wie, bo szukam już od 2 dni i słabo mi to wyszło.

Okay, trochę więcej przemocy i się udało. Mam pierta żeby to lutować, jutro będę miał zrobione. Teraz nowa obudowa - ktoś kiedyś miał kilka sztuk na sprzedaż - tyle że nie mogę znaleźć. EDIT: akumulatorek juz wymieniony. Zastanawiam sie czy dopuszczalne jest naladowanie akumulatorka ladowarka indukcyjna od telefonu. Generalnie powinno dzialac - polozylem na nia elektryczna szczoteczke do zebow co ma akumulator i zaczela sie ladowac. Wiec z kluczykiem chyba powinno byc tak samo?

Chciałem dorobić drugi kluczyk, zwłaszcza że ten co mam coraz gorzej działa, a pròba wymiany w nim akumulatora się nie powiodła. W serwisie przy obecnym kursie euro to koszt 1221 zł co mnie zupełnie zniechęca. Miejscowy figo-fago spec od kluczy powiedział że może i mi zrobi ale za 8 stòw. Nie zna ktoś zakładu w Warszawie zrobie za jakieś realne pieniàdze?

Mam juz bateryjke ale za nic w swiecie nie moge otworzyc obudowy. Jest na to jakis patent?

.

Ktoś ma namiary na instrukcje jak wymienić akumulator w E90? I jaki akumulator powinienem kupić? VL2020-1VCE Akumulator VL2020 Panasonic 20mAh 3V BMW E90 http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=3884 VL2020-1HF Akumulator VL2020-1HF Panasonic 20mAh 3.0V http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=2416

Mialem to samo z zestawem Textar. Spokojna kazda - wszystko ok, szybsza - koszmar. Wymiana tarcz na wieksze rozwiazala problem. Oczywiscie fabryczne tez dalyby rade ale musza byc min jakosci OEM. wszystko ponizej tej ceny = wyrywanie kierownicy i niszczenie zawieszenia. Szukaj watku z tarczami.

U mnie bylo drobna przycierka zderzaka i pare rysek na lampie. Rzecz nie warta naprawiania. Wg jakichstam przepisow na lampie nie moze byc rysek wiec lampa do wymiany i lakierowanie zderzaka. Wycena cos kolo 2300. Zadzwonilem do ASO i powiedzieli ze za ta robote to jest 7000+. Wiec przy najblizszym telefonie z PZU powiedzialem ze zweryfikowalem w aso i jak chca to moga dac polowe a jak nie to aso. Zgadnij co wybrali.

.

Pytanie nie jest glupie. Serwo bedzie pasowac np 34336779721 montowane w e91 330xd jest montowane rowniez w 330d i 318d

Nie ma za co. Daj znac co bylo bo u mnie chyba to samo jest

Trzeba było tak od razu ;) rozumiem od strony kierowcy?

EDIT: A więc tak. Poszukałem nieco i w E9x i E84 i pewno calej reszcie są dwa rodzaje dmuchawy - Valeo i Denso. Ale tylko w Denso zawsze są stosowane elektryczne grzałki o których tutaj mowa, w Valeo wyszlo że ich nie ma w modelu 64119190077 a jest w 64119190076. Pytanie tera jak sprawdzic jaki model jest w samochodzie? Realoem nie daje jednoznacznej odpowiedzi niestety. Wie ktos?

W razie czego chyba mam krotka polos. Cos tam z nia nie bylo halo, ale nie halasowala, wiec do diagnozy w sam raz. Moge wyslac na sprawdzenie o ile potrzeba i o ile ją znajdę.

Mam dokladnie taka sama sytuacje w E91. Zalozona maglownica dla opcji servotronic a w samochodzie go brak. Pytanie: co to znaczy wymiana modulu JBBFE? Wyjmujemy stary, wpinamy nowy i dziala plug&play? Oczywiscie chodzi mi o dotychczasowe funkcje, servotronic trzeba dokodowac. W szczegolnosci - trzeba wpisac VIN do nowej jednostki?

Mialem kiedys takie cykliczne wycie w innym samochodzie, wlasnie nasilalo sie w momencie puszczenia gazu. Problemem byl luz na przegubie wewnetrznym tzn srodkowym dlugiej polosi. W zasadzie reka nie wyczuwalny, ale jeden z zebow wewnetrznych byl cienszy 1mm i po wymianie polowki polosi problem znikl. A wczesniej rozbieralem ze 2 razy skrzynie bo juz nie mialem pomyslu co jest nie tak. Proponuje odlaczyc naped przedni, tak zeby nie bylo obciazenia i sprawdzic. Jak odlaczyc? Trzeba poszukac, jakis bezpiecznik za to odpowiada, ale nigdy tego nie robilem.

Sprawdz kabel masowy ten przy silniku. Wlasnie jestem po wymianie bo stary zrobil kaput. Leciutko pociagnalem i zerwal sie na dobre. A wczesniej roznego rodzaju problemy elektryczne, lacznie z rozladowaniem akumulatora.

Okay, to albo nie działa albo jednak nie ma. Obstawiałbym raczej to drugie. Ustawie jeszcze grzanie na max i sprawdzę jeszcze raz. W razie co tutaj jest info jak wymienic tą grzałkę. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-330xd-tou/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-12-auxiliary-heating-with-control-element/POwEmjY