Mały Baron

zwracam chonory, tylko powiedz jakim programem otwożyć , z góry dziękuje

zwracam chonory, tylko powiedz jakim programem otwożyć , z góry dziękuje

Po co ktoś coś obiecuje a poźniej sie z tego nie wywiązuje, jak ktoś bedzie mial niech i mi podeśle [email protected]

A indukcyjne sie naprawia ? gdzie ? W indukcyjnym wylot paliwa jest w bok a w potencjometrzycznym do góry czy tak ?

widze że posiadasz e36 więc w tym modelu wg. katalogu RealOEM od początku były przepływomieże, ale u mnie z 94r nie ma, w e34 nie było wogule, a przepływomież to element nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0432&hg=13&fg=15

tu jest filmik tylko z lodem http://www.smog.pl/wideo/8978/suchy_lod_naprawa_karoserii/

turbo załączone jest przecięż cały czas, to co wy nazywacie "załączaniem" np przy 2000 tyś obrotów to nic innego jak uzyskanie przez silnik pełnego momentu obrtowego który dla td jest przy 1900obr a tds przy165

No no myslałem ze tylko ja mam złe doswiadczenie z BRJ, nawet nie potrafili zlokalizowac padnietego nastawnika ,ale moze nie sa tacy zli bo nikt w regionie tego nie mogł stwerdzic :oops: .miałem nauczke i staram sie nigdy nie zostawiac auta w warsztacie ,od tamtego momentu wykonuje naprawe we własnym zakresie i narazie mam spokuj,ale jesli juz cos to zdecyduje sie na AUTO PERFECT ,jeszcze nic zlego o nich nie piszecie A dodam tylko ze wiekszosc mechaniorów potrafi tylko wymieniac czesci na nowe, BRAWO dla takich co potrafią je naprawic ,to sie nazywa pojecie !

witam Miałem taki sam problem,na poczatku podokrecałem opaski na przewodach paliwowych od zbiornika do filtra,pomogło to w duzym stopniu ale w wezyku pomiedzy filtrem a pompą widac mały pęcherzyk powietrza co na szczescie juz nie wpływa na rozruch silnika,oczywiscie pompke tez wymieniłem. Morzesz sprawdzic jeszcze 4 wtryskiwacz czy nie cieknie.

Mateusz_S1 nie i wem czy widzałes ale w tds czerwone pole jest od około 4700 obr ,a silnik przestaje ciagnac dopiero przy 5 tys obr i to widziełem nie raz.

witam panowie widze ze wszyscy pisza tu o predkosciach max a nikt nawet nie raczył wspomnieć o obrotach ,moja 325 tds z 94r do 205 przyspiesza w miare,ale do 210 to zółwim krokiem i przy tej predkosci ma juz 5 tys obr wiec nawet Salomon wiecej nie wydusi chodzby ja zarazil H5N1 ,słyszlem od kumpla ze ze swojej z 97r wydusił 230 ale mnie przy tym nie było wiec potwierdzic nie moge,nie wiem moze były rozne przełorzenia skrzyni i mostu ,ale na ten temat moze niech sie wypowie osoba zorientowana w temacie

BILLYBAD raczej sie z toba nie zgodze ,byłem z takim problemem u elektryka który powiedzialz ze taka sygnalizacja kontrolką oznacza ze poduszka nie zadziała wogule

Spidi ale mnie przestraszyłes,dzisiaj sprawdziłem swoj łancuch przez korek i do góry nie mozna go odciągnąć od koła a do przodu i tyłu przesuwa sie z lekkim oporem -to chyba dobry ? ,ale auto dosc głosno pracuje

Witam Radze ci wykrecic jedna i sprawdzic bo wystepuja dwa rodzaje napiec ,12V i 14V lub cos podobnego,a jesli chodzi o firme to ja wymieniałem z BERU na BERU ale gdyby trafiła sie ISKRA to bym sie nie zastanawiał tylko bral oczywiscie gdyby była roznica w cenie,a trwałosc raczej taka sama PS Billybad wrzuc foty do galeri bo fajne auto

Witam Chudy z tego co sie orientuje to w tds sa zawory regulowane chydraulicznie i o zadnym ustawieniu nie moze byc mowy,jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi.

Xsilwer dlamnie mozesz rozbierac alarm nawet w ciagu 10 sec ,chodzi mi tylko o to ze denerwoje mnie zamykanie auta kluczykiem a koszt montazu samego sterownika centr. zamka jest praktycznie identyczny jak alarmu

Witam Dwa lata temu u mnie byly takie same objawy,silnik falowal a kat wtrysku nie miescil sie w granicach,w serwisie Boscha stwierdzili ze to pompa. Znalazłem klienta ktory mial czesci do tds i powiedzial mi ze to moze byc nastawnik pompy,który u niego wymienilem. Auto przez 1,5 roku chodzilo ok,ale w czerwcu 2006 zaczelo znowu falowac na goracym silniku (na zimnym było ok).Rozebralem cały nastawnik na najdrobniejsze czesci i obczyscilem go,jest tam rowniez mały opornik - czujnik temperatury zalany w jakiejs zywicy która zeskrobalem z niego. Auto narazie chodzi w miare rowno ale czuje ze jak sie zrobi goraco to znowu zacznie falowac. I pytanie czy ktos wymieniał ten czujnik temp. w sklepie kosztuje 60 zł

Witam Mam ten sam problem od 2 lat ,myłem przewody ,interkuler,a turbo po regeneracji,uszczelniacze raczej ok bo po zdjęciu filtra powietrza i przy gazowaniu nie widac aby mial tam przedmuch,a olej ciagle sie pojawia. Olej napewno pochodzi z odmy, a nie jest to ubytek ktory dalo by sie zauwazyc. Ja co jakis czas wycieram szmatka wyciek i jezrzdze dalej. Jesli nie jest to padniete turbo,albo przedmuchy pozostaje tylko szmatka

Witam moze sprubuj ruszyc nastawnikiem wynika z tego jakby mial za mala dawke chociaz watpie bo piszesz ze stalo sie to nagle

witam moze troche nie na temat ale mysle ze warto napisac Mialem taki objaw ze przy 3 tys obr/min zapalala sie kontrolka od ladowania (alternator byl sprawdzany 3 razy i za kazdym razem okazywalo sie ze jest ok) Gdy mialem mniej niz pol zbiornika i jechalem powyzej 3 tys to auto gaslo i sie zapowietrzalo. Po miesiecznej meczarni stwierdzilem ze jak zapala sie kontrolka od ladowania to do pompki paliwa przestaje doplywac prad i paliwo zostawalo wysysane z drugiej komory zbiornika. Co sie okazalo- uszkodzone uzwojenie alternatora kturego nie dalo sie z diagnozowac na zadnym przyzadzie POZDRO

Ja zakupiem taka pompke od tego samego sprzedawcy i jestem bardzo zadowolony.pompka pracuje cicho i mam gwarancje na rok. Dodam tylko ze pasuje idealnie a do tego cena jest bardzo dobra uwazam. JA POLECAM Tyllko jak sie zdecydujesz to podaj dokladny numer seryjny. POZDRO

Wiatm dodan do tego tylko tyle ze jesli ktos chcial by polakierowac klamki w kolor to oslonke mozna zdiac, lecz klamiki nie radze . Ja sie odwazylem:oczywiscie musialem wyjac wasztstkie szyby a dostep byl i tak tragiczny.Nie wspomne juz o zakladaniu,bo i tak mi sie porysowaly chociaz byly oklejone tasma. Radze je obmalowac na aucie :nienie:

witam mogl bys mi przeslac instrukcje montazu alarmu w 325 tds rok 1994javascript:emoticon(':reading2:') javascript:emoticon(':reading2:') moj adres to [email protected] zgory dzieki