wwwrona

DAN-LZ moglbys mi wskazac na "http://www.realoem.com/bmw/select.do" ktora to czesc?????

tez twierdze ze nie ma jak to samemu zrobic a zaoszczedzone pieniadze np wlac do auta. zdolnosci manualne sa ale ostatnio bylo ich za duzo i przez to caly ten syf :cry2: . WOLFENSTEIN przeczytaj caly post to zobaczysz o co chodzi. jade wlasnie po samochod, mam nadzieje ze bedzie wszystko na cacyy :D

i tak zrobilem MarekM-535i. zamowilem u mechanika nowe za 240zl. jutro podjade to mi wymienia. mam nadzieje ze to visco jest przyczyna tego problemu i ze juz jutro bede mogl sobie polatac moja beemka :D

u mechanika stoi takie samo bmw jak moje. podjade dzisiaj do niego i przeloze wiatrak z visco i zobacze jak to bedzie wygladac. powiedzial mi ze za wiatrak z wisco zyczy sobie 150zl. czy to warto tak kombinowac??????

nie mowiac juz o visco made in china to jakie proponujecie, dobre cenowo i oczywiscie materialowo?????

jest jakis domowy sposob na skasowanie tego bledu?????

zalozylem nowa i dalej cieknie. w przyszlym tygodniu biore sie za sprawdzenie/wymiane visco wiec od razu sciagne jeszcze raz obudowe i postaram sie jeszcze raz staranniej ja przykleic.

a powiedzcie mi jeszcze co zrobic z obudowa termostatu????? to przez nia cala ta szopka!!! myslalem ze juz nie cieknie a tu patrze na drugi dzien i znowu sopelki wody sie zbieraja. zrobilem to chlopskim sposobem (tekturka ladnie wycieta jako "uszczelka" i silikon wysokotemp) a tu dalej cieknie :mad2:

podswietlenie tablicy zrobione a na komp dalej swieci blad. jak go skasowac????

jak sciagalem wentylator to polozylem go na boku, slyszalem ze to niedobrze??? powinienem je postawic w pionie???

a u mnie czy zimny czy cieply to chodzi z lekkim oporem. tak jak pisalem predzej jak nim zakrece to pelnego obrotu nie zrobi. nie wiem czy dobrze rozumuje ale visco zalacza sie dopiero jak ten bolczyk dotchnie blaszki??? u mnie on nie odtyka a visco chodzi, moze zle ten bolczyk wsadzilem.

i jak jest z tym wiatrakiem?????????????? czy naprawa visco jest mozliwa czy w gre wchodzi tylko wymiana????????

a jak jest z wiatrakiem na zgaszonym silniku??? u mnie idzie nim krecic a jak go rozbujac chce to pelnego obrotu nie zrobi, czy nie powinno byc lzej????

to ta blaszka i cypelek pod nia: http://img247.imageshack.us/img247/8408/111kb1.th.png

pojezdzilem po mechanikach i sie dowiedzialem tego iz cos spieprzylem :mad2: . z przodu na wiatraku jest taka blaszka a pod nia maly cypelek metalowy. niestety ja to sciagnolem i zalozylem spowrotem nie wiedzac ze to ma duze znaczenie w ukladzie chlodzenia. ponoc jakies "termo" moglo mi siasc. co wy o tym sadzicie?? objawy sa takie ze bez wzgledu czy silnik zimny czy cieply wentylator chodzi z obrotami silnika (przycisne do 4tys na jedynce to az kamienie wydmuchuje spod silnika) a powinien sie rozpedzac wraz z wzrostem temp a az tak szybkie obroty powinien lapac dopiero jak naprawde silnik bardzooo sie zagrzeje. co mam robic, jakies porady??????

no dobra ale co z tym buczeniem. czy moglem zle zalozyc wentylator ze wydaje takie mocne buczenie. rozumiem jakbym caly czas deptal i on by tak glosno chodzil ale na zimnym silniku, chyba cos nie tak???????????

nie wiem czy dobrze widzialem ale na allegro chyba chodza te pompki po 17zl. ja dostalem od kolegi od e30 pompke ktora tak naprawde pochodzi z e36 i jest ok. pozdr

zalozylem obudowe termostatu, zalalem plyn chlodniczy no i wzialem sie za odpowietrzanie. wszytsko poszlo ok ale jedno mnie nie ciekawi. jak odpalilem zimne auto od razu wlaczyl sie wentylator, czy on zawsze chodzi???? (mam bmw od 2 lat az glupio pytac) wentylator zwieksza swoje obroty wraz z podwyrzszeniem obrotow silnika (to chyba normalne) ale przy tym wydaje takie buczenie jakbym mial z 3,5l pod maska, czemu tak??????

wiem tylko ze nie ma podswietlenia tablicy z tylu. poprzedni wlasciciel powiedzial ze jeden blad jest od ksenonow

czekam na te gumy, sciagam zuzyte, zakladam nowe. jak to bedzie wygladac to sie okaze, zaszkodzic nie zaszkodzi a jak pogubie to trudno.

witam. co prawda problem nie dotyczy mnnie ale kolega ma e36 325i z 93r i na komputerze wyskakuja mu dwa bledy: rucklicht defekt i kennzeichenlicht. co to znaczy????????????? pozdr

a ma ktos moze 88 str z instrukcji obslugi BMW????? ja mam ta ksiazke w wersji elektronicznej a akurat ta str mi wcielo a na niej jest cos na temat plynu.

bagor ma racje 190 Nm

a moglibyscie mi ktos pokazac to na " reolem" i wskazac ktory to ten korek pod kolektorem??? a odnosnie tej wody to chodzi mi o to aby nalac samej wody na jakis czas tzn tydzien- 2 tygodnie. narazie nie ma kasy aby kupic ponad 10l plynu chlodniczego :(

witam. ciekl mi plyn z obudowy termostatu. okazalo sie ze obudowa jest peknieta. zamowilem nowa i od razu chce wymienic plyn chlodniczy. zlalem stary i nie wiem czy zlecial do konca bo zlecialo ok 6l. spuszczalem to korkiem na dole chlodnicy ale wyczytalem w innym poscie ze e39 maja jeszce jakis korek na bloku silnika. czy w mojej e34 tez cos takiego jest ????? aaaa i czy nic sie nie stanie jak narazie zaleje chlodnice woda destylowana a jak sie troszke wzbogace to od razu kupie plyn chlodniczy??? ile wogole tego plynu wchodzi do e34 520i??? pozdr