johnny82

yes :) niżej jeszcze nikt nie zszedł na wyświetlaczu :)

Przebieg w kluczyku nigdy nie jest wiarygodny (sprawdzone na x5 szefa - na zegarach i kluczykach 75 000, a w ASO mi mówi że 3 miesiące wcześniej na serwisie w Niemczech miało 165 000 :-) Autentyczny przebieg sprawdzi się tylko w ASO podając VIN, jeśli auto było serwisowane w Niemczech (i tak jak ktoś pisał wyżej w niektórych innych krajach - do aut serwisowanych w Holandii nie mają wglądu). W ASO podają pełną listę wizyt, co było robione, przy jakim przebiegu, pełne wyposażenie z jakim auto wyjechało z salonu. I taka informacja o przebiegu podawana jest bezpłatnie, wystarczy podać VIN (sprawdzone w Breczko Białystok i dzisiaj w Smorawiński Poznań..ale niestety auto z Holandii się okazało :) Jeśli ktoś chce pełny wykaz na papierze trzeba się udać i kulturalnie poprosić :-) panią od serwisu...a jeśli jest pan to wysłać żonę/narzeczoną/dziewczynę/kochankę :) pozdrawiam

Kolego, wiele razy już przerabiane... Najpierw upewnij się czy w ogóle jeszcze masz oryginalne amortyzatory i sprężyny, czy są od m-technic zawieszenia. Amortyzatory możesz założyć tylko dedykowane to tego typu zawieszenia (jeśli już stwierdzisz że amory są oryginalne), czyli Bilstein B8 lub odpowiednik Sachsa. Cenowo w tej chwili, B8 - przód 730zł/szt. (tak...sztuka), odpowiednik Sachs - ok 500zł/szt. No i jeśli też tył to wymiany to troszkę wyjdzie, na tył amory też są drogie... Przerabiałem ten temat ostatnio i kolega zajmujący się BMW podpowiedział, że jeśli B8 za drogo (komplet ok 2500zł) to poleca gwint TA Technix (myślałem na kompletem amorów i sprężyn Bilstein B4 ale do 328 podobno nie bardzo się sprawdzają jak ktoś lubi szybciej pojechać) . Kto ma ten gwint to chwali. W środę będzie zakładany więc na weekendzie mogę napisać czy jest dużo twardziej :-) Nie myśl nawet nad wkładaniem w sprężyny od m-technic innych amortyzatorów bo polecą po paru tysiącach... pozdrawiam

HEHE :) już drugi przypadek :-) i weź się domyśl człowieku... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=76889&highlight=

Kolego bierz nową i załóż w zaufanym warsztacie który się tym specjalizuje. Ja wymieniałem we wcześniejszej Coupe, koszt 370zł z założeniem, wszystko fachowo, czysto i ogólnie OK

Heh...a autor zaznaczył na wstępie że nie chce takich durnych opinii :) pytanie było o to jak się sprawuje a nie czy zakładać... zresztą, widzę że kolega na miesięcznym właśnie śmiga :-)

Kolego ja też szukam amortyzatorów, znalazłem oryginalne b8-sprint po 400zł/szt. Myślę że to juz cena na którą warto się skusić, jeśli autem masz zamiar jeszcze troche pojeździć

Koledzy mam pytanko, jak sprawdzić czy mam w swoim jeszcze na pewno amortyzatory dedykowane do m-technic? Podniosłem wczoraj auto, odkręciłem koło, jedno, drugie i żadnej naklejki, napisu...a muszę zmienić amortyzatory przednie tylko nie wiem czy te co mam to nie są już zwykłe, niby auto stoi nisko, nawet bardzo. Czy jest możliwość sprawdzenia tego w jakiś sposób? pozdrawiam

Kolego ja mam Stag 200, z taką instalacją już kupiłem, auto ma przejechane na gazie ponad 50tyś km, nic się nie dzieję niepokojącego, nie czuć przełączania, auto tak samo jeździ na gazie jak na benzynie, instalacja założona była w Białymstoku w firmie AC, wlew ukryty pod zderzakiem, pod maską nic nie pocięte, wszystko ładnie pochowane. Aktualnie bezproblemowo...oby tak dalej...a koszty wyjazdów - śmieszne :)

jeśli komuś bagażnik w aucie do niczego nie jest potrzebny to może i tak :-) podzielam zdanie kolegi gal111, tylko ze znaczkiem potwierdzającym oryginalność :)

Panowie a zastanawialiście się dlaczego takiego czegoś jak "blenda" nie ma w ASO... ...więc przed założeniem zastanówcie się czy musowo to robić... pozdrawiam

Możesz umieścić w dziale , a nie możesz w

Kolego jest taki dział

Tylko 1000 powiedzieli.... W Białymstoku w grudniu w Auto-Breczko powiedzieli 1800 + robota... Chyba troszkę przesadzili :-)

Kolego ja proponuje najpierw zalozyc inne felgi z oponami. Znajomy ma zakład wulkanizacyjny i często ludzie mają takie problemy. Wyważenie przy np delikatnie uszkodzonej oponie nic nie da. Nic nie kosztuje albo pare zlotych a cos juz wykluczysz pozdrawiam

Czujnik bedzie wymieniony, tylko czy to moze byc jego wina? Auto zalewane tylko na orlenie lub shell, wiec raczej ten motyw odpada

Może moglby ktos pomoc w temacie. Autko bylo w serwisie Auto-breczko w bialymstoku, wymieniony olej, filtry. Komputer wskazywal blad czujnika wału korbowego jesli dobrze pamietam, wykasowano, no ale normalne ze pewnie znowu sie wkrotce pojawi( jesli juz sie nie pojawilo). Niestety problem jest dalej. Auto potrafi zgasnac jak sie jedzie albo stoi( w przeciagu miesiaca 3-4 razy. Dzisiaj zgaslo na swiatlach i przez 2 min nie mozna bylo odpalic. Znowu palila sie kontrolka 4x4. Czy to moze byc przez ten czujnik, na dniach auto znowu bedzie w serwisie, no ale moze ktos ma jakis pomysl jeszcze dlaczego tak moze byc pozdrawiam

za przednim zderzakiem przy lewym kole. jak zdejmiesz oslone to znajdziesz pozdrawiam

jeśli masz gaz to może być przyczyna źle założonej instalacji. Jesli masz to przed nocą zrób ze 20-30km na benzynie i zobacz jak rano odpali. A jeśli nie masz to moim zdaniem sonda

witam moim zdaniem maglownica umiera

na 100% w 2003roku, szef ma z października i jest juz po lifcie

Zadzwoń sobie do Fusa w Warszawie, mi bez żadnych problemów powiedzieli kiedy była ostatnia wizyta w serwisie i przy jakim przebiegu. A z kluczyka czyta przebieg chyba taki co jest aktualnie na liczniku...

witam koszt zakupu zalezy gdzies i od kogo kupisz W tej chwili oryginalne D2S Philips lub Osram mozna kupic za 150zł (allegro). W sklepach bedzie drozej, a to zalezy od wlasciciela o ile. Wymiana zadna filozofia, 30sek i po sprawie. Wiec teraz sam ocen czy to byla dobra cena czy troche przy duzo... pozdrawiam

witam szukałem ale nic nie znalazłem W czasie jazdy bmw x5 e53 2004r, 3.0d, automat, zapaliła sie kontrola napędu xDrive 4x4, wywaliło na komputerze pokładowym jakieś teksty ( niestety nie wiem jakie bo to nie ja jechałem w tamtym momencie) i auto zgasło... Po zatrzymaniu, zostało zapalone ponownie i niby wszystko w porządku. W następnym tygodniu auto jedzie na serwis i chciałbym wiedzieć czy ktoś ma jakiś pomysł żeby panowie z salonu nie zaczeli wymieniać wszystkiego po kolei. Auto ma przebieg 190 tyś, 4 miesiące w kraju. Podejrzewam jakiś błąd w działaniu całego napędu, ale dlaczego auto zgasło? Jeżeli ma ktoś jakieś pomysły lub spotkał się z czymś podobnym to proszę o sugestie. Z góry dzięki pozdrawiam

wszystko fajnie...tylko piszemy POMPKA a nie papka :) pozdrawiam