johnny82

Hehe, no ja chyba tez jestem jak większość ale tak myslalem :) Moze nie mam az tak wielkiego "HOPLA" na punkcie swojego BMW ale sam sobie na nie zarobilem, jestem mlody i staram sie dbac o autko jak potrafie. Lubie jak jest czysciutko w srodku i na zewnatrz, zeby mi nikt drzwi nie zamykal w coupe lapiac za szybe :) i takie tam :-) Ale i tak najwazniejszy jest silniczek...przed ruszeniem w takiej pogodzie jaka mamy teraz (-6,5`C godz 23.48) :-) zawsze czekam z minutke az zlapie troszke temperatury, nie oram auta jak wielu za przeproszeniem "tłuków" , chce zeby sluzylo mi jak najdluzej, bo nie mam zamiaru zmieniac i to w dalekiej przyszlosci... Wczesniej mialem Omege...co tam sie dzialo, mialem ja 4 miesiace a nie wiem czy ja z raz odkurzylem :-) Ale BMW to to nie Opel... :-)

No i jak tam PAVKO juz Ci nic nie stuka tam z tyłu... :-) Coś rzadko Cie widuje :), szkoda fury na mroz wyciagac? :) U kogo robiles ten przegub? A moze sam pogrzebales, ale watpie bo z Ciebie taki mechanior jak i ze mnie :)

Nie wiem jak wam ale E36 na tych felgach dla mnie wyglada SUPER !!! Chyba na cos takiego sie zdecyduje... Czas zaczac odkladac kase bo lato juz wkrotce :) http://img407.imageshack.us/img407/3870/1683645881tz8.th.jpg

W 325i u mnie jest ok 600-700. Jak zapalam na zimnych jest okolo 900 ale po kilkunastu sekundach spada na moim zdaniem wlasciwe obroty No i nie ma zadnego falowania. Wskazowka stoi a obroty rowniotkie... Moze dlatego ze nie ma gazu :)

Temperature ustawia sie tak jak myslisz, a co do dziwnych odgłosów to musisz je troszke sprecyzowac. Jaki do dzwiek? U mnie za kazdym razem po wylaczeniu silnika jest dzwiek jakby ktos pare razy zassal powietrze za radiem :-) ale jakos nie wydaje mi sie to jakas usterka...

Ja też pierwszy slysze zeby 325 bylo 4x4... Dziwne... Albo ktos cie kręci albo ja jestem niedoinformowany :)

Escort 1993, Golf 3 GTI 1994, Omega B Caravan 1997 no i teraz E36 325i Coupe... Tak jak wielu tutaj. Jesli juz sie kupi BMW to juz na inna marke spojrzec nawet sie nie chce :-)

Mam kilka pytań Pierwsze to jakie wybrac felgi. Mam do kupienia od znajomego felgi, takie same jak te: http://moto.allegro.pl/item158963362_17_do_bmw_e36_e46_z_oponami.html oczywiscie duzo taniej ale bez opon a moze lepsze beda takie: http://moto.allegro.pl/item158614811_s909_17_5x120_bmw_serii_3_i_1_felga.html albo oryginalne od M3: http://moto.allegro.pl/item158963756_17_m_pakiet_do_bmw_e36_e46_z_oponami.html Widzialem zdjecia z oryginalnymi od M3, ale nie widzialem na pozostalych 2 innych kompletach. Szczegolnie te od nowej M5 mi sie podobaja, tylko cos tanie... Moze ktos ma jakies fotki, lub wie gdzie zobaczyc jak E36 wyglada na czyms takim?

No mozesz miec ciekawie :-) Nie dosc ze letnie to jeszcze 225 :) oj bedzie tylem machalo :) Ciezko bedzie na takich oponkach nawet ruszyc ze sniegu, nie mowiac o lekkim lodzie :)

No tak ASC... Trzeba najpierw miec :) Oponki mam 2004 rok prod. Fulda Kristall, jeszcze w miare. Dzis juz odsniezyli pod garazami na szczescie :) Tylko ze drogi posypali... wolalem jak byly biale :) A czy jesli wrzuce na skrzyni 4 i tryb zimowy, to bedzie ruszalo z biegu 4? Czy moze bedzie uzywalo 1,2,3,4 bez 5???

Witam Dzis mialem niemaly problem. Najpierw przy wyjezdzie z osiedlowego garazu, a pozniej z powrotem do niego. Zakopalem sie chyba z 8 razy na drodze ok 30 metrow :) Pewnie zima zaskoczyla gamoni odpowiedzialnych za odsniezanie... :) Co mam robic zeby takich sytuacji bylo jak najmniej? Łańcuchy? czy cos innego? Jak ktos ma jakies pomysly to niech pisze...

Hmm... Juz chyba probowalem na wszystkie sposoby...i dalej nic. Chodza jak chca. Wkurzajace to troche... No ale jakos sie trzeba przyzwyczaic do czestego ruszania ta dzwignia zeby bylo wszystko cacy :-)

Dzieki wszystkim No wlasnie z tymi wycieraczkami to probowalem na wszystkie sposoby juz chyba i tak chodza jak chca... Nie rozumiem ich, ale jeszcze cos pokombinuje :)

To i ja bym byl wdzieczny jesli ktos ma do 325i Automat Coupe E36 1993r [email protected]

Mam dwa pytanka Jak ustawic predkosc wycieraczek? Biorąc raz do gory pióra ruszaja sie chyba zaleznie od predkosci, ale czasami to jest za wolno, a ciagla praca jest za szybka. W jakie pozycje sie przelacza dzwignie zeby ustawic predkosc? Drugie pytanie dotyczy elektrycznych szyb. Mam e36 coupe, co zrobic zeby szyby zamykaly sie (otwieraly) same po przytrzymaniu przez chwile przycisku. Zebym nie musial trzymac caly czas az to zamkniecia (otwarcia) ??? Z gory dzieki za podpowiedzi...

Mysle jak niektorzy wyzej...za 8 tys to raczej nie bedzie nic godnego uwagi, przynajmniej w Polsce. U wroga mozna znalezc jak sie wie gdzie. Ja mialem na tyle farta ze mam rodzine tam i siedzialem dotad az znajde co szukam... Dozbieraj 3-4tys i juz bedziesz mial w czym wybierac.

Ja też bym wziął

Chassis number ER90884 Vehicle code CC31 Series E36 Model 325tds Body type saloon Catalog model ECE Production date 1997 / 05 Engine M51 Transmission Manual Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code CC31 Production FROM : 1995/09/01 TO : 1997/08/31 Engine M51 Engine Oil 7.00 Liter Transmission Manual Transmission Model S5D 260Z Transmission Oil 1.20 Liter Rear Axle Oil 1.70 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 8.80 Liter Coolant(with Air Conditioner) 8.80 Liter Brake fluid 1.00 Liter Prosze bardzo :) I dla wszystkich ktorzy jeszcze nie wiedza jak sprawdzic VIN http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi 7 ostatnich cyfr numeru nadwozia Pozdrawiam

Uniwersalny nie radze. On na zdjeciach wyglada niby fajnie, a tak naprawde to szajs i do tego nie wyglada tak ładnie jakby sie wydawalo... mialem taki uniwersalny wczesniej w golfie

Ja mam 325i w automacie. W miescie spala mi max 15-16 ale pare razy zdarza sie kick down, raczej nie katuje ale i nie zaluje. Najmniej w lecie wyszlo 12,5l. Na trasie ostatnio zrobilem 7,7 l ale 100-110km/h caly czas przez 200km prosta (no prawie), 40km po Białymstoku i 200km spowrotem. Tylko ze pomiedzy 320 a 325 spalanie rozni sie minimalnie wiec dlatego lepiej miec 325 bo wieksza frajda z jazdy:)