vman

Do takiego swapa potrzebujesz jedynie silnika 2.8 z kompem i wiązką elektryczną:) skrzynia i wał może zostać, dyfer też. Zawieszenie i hamulce jesli są tarczowe to też można zostawić :) Chłodnica pasuje od 1.6 z tego co mi wiadomo, sprężarka klimy również. Jedynie trzeba wymienić zegary i łącznik stabilizatora bo na tym z 1.6 silnik nie wejdzie pod maskę. Nie jestem pewny z wałem bo jedni mówią że pasuje a inni że jest krótszy... No i przednią zawieche przydało by się przeżucić bo jednak pare kilo będzie więcej:)

Cylindry masz w bagażniku za kołem zapasowym :D a poważnie to na środku głowicy leci taka czarna plastikowa listwa z napisem BMW, pod nią są kable i świece :)

To wina rozrusznika:) Mój kumpel jeździ z tym już z rok i kręci z pół godziny zanim załapie i odpali :) Bendix do wymiany! :)

Kiedyś tak miałem w innym aucie i były nieszczelne uszczelniacze zaworowe. Olej po dłuższym postoju ścieka po trzonkach zaworów do cylindra i mamy niebieski dym po odpaleniu :)

Nie jest to konieczne :) Pompa z 1.6 da rade to pociągnąć, ale jak masz od 2.0 to ją wstaw.

Ja mam asc w 1.6 m43 i pełnego kompa a gniazdo mam jedno :) Któreś gniazdo musisz zostawić nie podłączone, mówiąc prościej to podłączasz to co masz w wiązce z budy a reszta zostaje :)

Jak duże jest to zamulenie? Nie daje rady podjechać pod górę czy po prostu od 3 tyś czuć, że lepiej ciągnie? :) Ogólnie ten silnik jest słaby i ciągnie jak by chciał a nie mógł, dopiero na wyższych obrotach coś tam jedzie. Ale jak na 1.6 to nie jest aż tak źle :)

Jeśli silnik nie ma ews to przekładasz wiązkę z kompem i powinno hulać :) Skrzynia, wał i dyfer może zostać. Musisz też wymienić stabilizator przód bo jest inny i przełożyć zegary na te od wersji 6 cylindrowej :)

Musisz przełożyć silnik wraz z kompletnym ewsem, żeby odpalił. Na forum jest gdzieś opis swapa z m40 bez ews na m52 i bez przekładki ewsu się nie obeszło:) Jak wyjedziesz już z nowym silnikiem to pochwal się wrażeniami z jazdy bo sam planuje takiego swapa tylko nie wiem czy różnica w osiągach jest warta wydanej kasy :) Powodzenia! :D

Witam :) Może jestem trochę przewrażliwiony, ale zauważyłem, że podczas przyśpieszania moje 316i nie rozwija płynnie mocy tylko nabiera prędkości takimi jak by skokami i czasem da się wyczuć lekkiego muła przy którym zmienia się dzwięk wydechu na taki mniej "warkoczący":) Podsumowując, czasem przyśpiesza elegancko i z wydechu wydobywa się przyjemny warkot a czasem warkot cichnie i jest lekki muł:) Może problem leży w wydechu? np. uszkodzony katalizator itp. Poza tym silnik pracuje idealnie, nie szarpie, nie dymi, pali na dotyk.

Możliwe, ale zależy co puściło. Przewód przy wysprzęgliku jest szczelny? Może źle założony, nie dokręcony... Szybciej i lepiej odpowietrza się pompując pedałem hamulca, tylko musisz połączyć wężykiem lewy zacisk hamulcowy z wysprzęglikiem przez odpowietrzniki.

jeśli 4 i 6 świeca jest okopcona to może skończyły już swój żywot i czas na wymianę:)

Może puściło coś przy wysprzęgliku a płyn spływał po skrzyni. W jaki sposób odpowietrzasz sprzęgło?? Przez zacisk hamulcowy czy pompujesz samym sprzęgłem ??

Odpal silnik, zaczekaj aż zacznie nabierać temp. i sprawdzaj węże. Górny ma być gorący a dolny letni. Jak temperatura zacznie dochodzić do pionu na wskaźniku to dolny wąż ma być coraz bardziej gorący. jeśli tak jest to termostat jest sprawny i się otwiera. Jeśli dolny wąż ciągle ma wyraźnie niższą temp. niż górny to termostat się nie otwiera tak jak powinien.

W instrukcji obsługi do silników od 1.6 do 1.8is jest zalecany akumulator 50Ah. Ja u siebie mam 55 i jest wystarczający. Jak robisz krótkie trasy to większy aku może być ciągle nie doładowany i szybko się skończy :)

Może odejdę trochę od tematu ale, ostatnio kupiłem olej valvoline i gratisowo dostałem dodatek do benzyny czyszczący układ paliwowy firmy valvoline:) co o tym sądzicie? dolewać czy zutylizować? :)

Z tego co da się wyczytać na forach to najczęściej cieknie z obudowy łańcucha rozrządu i u mnie też tak jest niestety :) pół biedy jak jest to jakaś uszczelka do której wymiany nie trzeba ściągać głowicy.

Dzięki kolego za odpowiedz :D ale czy wał i dyfer nie mogą zostać? oczywiście dyfer z 1.6 może mieć inne przełożenie ale powinien raczej pasować. A czy wał jest faktycznie krótszy niż w 1.6 ? :)

No nie wiem czy to takie nie opłacalne ale szkoda mi mojej budy bo jest naprawdę zadbana, brak korozji, podłoga wygląda jak prosto z fabryki, zawieszenie bez grama luzów i tak że nie skorodowane :) środek czarna skóra bez przetarć, klima dwustrefowa i pełny komputer pokładowy :) a co do hamulców to jeśli masz bębny na tyle to musisz wymienić, ja akurat mam tarcze przód i tył :) Koszt silnika z osprzętem i wiązką to jakieś 1500, robocizna odpada bo będę przekładał sam :) satysfakcja jeżdżenia czymś zrobionym własnoręcznie bezcenna :)

Witam :) wiem że było dużo razy ale potrzebuje jednoznacznej odpowiedzi co jest potrzebne do wykonania kompletnego swapu. Jedni piszą że wał zostaje, drudzy że nie bo jest krótszy itp. Więc jak by ktoś obeznany w temacie poświęcił chwilę to bym był wdzięczny:) Druga sprawa to co z komputerem pokładowym i zegarami? Komputer zostaje czy też muszę zmienić żeby pokazywał np. średnie spalanie i zasięg na paliwie w zbiorniku. Zegary zostają czy też trzeba wymienić żeby działały np. spalanie chwilowe ? :)

Kolego ja nie długo planuje robić swap na 6 garów i z tego co wyczytałem to silnik M52B28 wchodzi bez problemów do e36 bo przecież nawet fabrycznie był montowany. Jeśli masz cztery gary to na pewno do wymiany wiązka elektryczna, komputer itp. do tego skrzynia, wał, dyfer, łapy silnika i stabilizator bo jest inaczej wygięty. Chłodnica chyba może zostać od czterocylindrowca, ale nie jestem pewien. Do tego dochodzi zabawa z ews no i jak już wspomniałeś to całe zawieszenie i heble wypadało by zrobić.

Mam czujnik temp. i wiem, że pika jak spada poniżej 3 stopni :) Znalazłem już rozwiązanie :) pika zegarek sygnalizując pełną godzinę. Da się to wyłączyć, a ja pewnie przypadkowo włączyłem bawiąc się kompem :)

Witam:) ostatnio podczas dłuższej jazdy słyszałem trzy sygnały dźwiękowe takie pik pik pik. Wie ktoś co to oznacza? :) rezerwa raczej nie bo paliwo było :)

Wymiana termostatu pomogła i jest malina :)

Świece, przewody zapłonowe, fajki wymieniałeś?:)