ILoveMuscleCar

Tak jak w temacie czy na oryginalne felgi http://scr.hu/2d8a/0cyb7 wejdą opony o 2 cm szersze? ' Nie mogłem znaleźć nic podobnego na forum.

Regulacja gazu to po pierwsze, jeżeli chodzi o LPG. Benzyna może mieć problem z wielu powodów. Zacznij od najprostrzych: oczyszczenie kostek elektrycznych z jakiś drobinek piasku i kurzu ( weź pędzelek i każda kosta po kolei, miałem taki probem w FZR1000) czyszczenie przepustnicy, wymiana świec i przewodów zapłonowych, następnie sprawdź pompe pali i filtr czy nie ma w nim jakiegoś syfu.

To wiem co trzeba zmienić, ale chodzi mi czy komora silnika nie jest trochę inna dla silników czterocylindrowych. W wielu autach jest takie rozwiązanie, że komora silnika dla różnych modeli silnika różni się trochę. Choćby dlatego, że R6 jest dłuższa i z tego wynika, że wybierak skrzyni biegów z R4 może wychodzić troszkę inaczej i już jest wycinanka na wybierak skrzyni z 2.8 :cry: Inny mój plan to zrobienie z c20xe w Calibrze 2.0iT, ponieważ c20let jest zbyt drogie na kupno, a silnik i tak muszę rozebrać w drobny mak :D

Witam. Jestem nowy więc od razu zaznaczam, że nie mam bladego pojęcia czy dobry dział wybrałem, ale to szczegół :D Więc jeżeli chodzi o temat mam pytanie czy ktoś z obecnych robił SWAP 2.8 do e36 z oryginalnym silnikiem czterocylindrowym. Jeżeli znajdzie się tutaj taka dusza to pytanie tyczy się tego czy trzeba przerabiać komore silnika, czy jest na tyle miejsca między chłodnicą, a ścianą przednią aby zmieścić tam 2.8?? Wsadzałem do Fiata 125p VR6-tkę, więc to nie byłby kłopot, ale nie wiem czy chciałoby mi się w to bawić :) Podstawą jest na pewno przekładka również zawiechy i układu hamulcowego, a najlepiej byłoby kupić jeszcze coś lepszego, bo na pewno na samym SWAPie się to u mnie nie zakończy. Jakieś doświadczenie w zabawach z tym autkiem? Pozdrawiam :)