Ranking

Na szczęście mam stare auto bo zaraz bym został zmiażdżony "stracisz gwarancję" Czujnik nie dotknął tarczy, klocek jeszcze przyzwoity - po co to wymieniać? Jak się zużyje to zrobię całość. Tylko komunikat mi przeszkadza 🤔

Świetnie, podoba się dla mnie. Nasze poprzednie generacje będą jeszcze lepiej trzymać cenę, dobra robota BMW! 😇

Za rok jak wyjadą na ulice, to przód X3 będzie wyglądał już bardzo staro 🙂 Sam wygląd na zdjęciu to jedno, ale zupełnie inaczej na żywo będzie wyglądać gdzie będzie widać detale w stylu animacje kierunkowskazów, animacje przy włączaniu i wyłączaniu czy same linie LEDów dziennych. Auto może być hitem, wskoczyło właśnie na pozycje nr 1 następcy obecnego iX3 spychając Macan na 2 pozycje. Ciekawe jeszcze jak będzie jeździć, ale tutaj BMW powinno trzymać klasę. Można już konfigurować na polskim konfiguratorze 🙂

Jakby nie dotknął tarczy to by się nie świecił raczej. Zaklej sobie wyświetlacz taśmą i nie będzie Cię denerwować. 😉

Długi można mieć tylko najlepiej aby to były długi z pokryciem w gotówce w razie potrzeby lub tak to finansować by nie było dopłaty w przypadku awaryjnej sprzedaży. Znam człowieka co kupił taycana, firma sie posypała i jedny sposób by się pozbyc samochodu to dać komuś doplate, aby to zabral na warunkach na jakich to kupił. Bo spadek wartości był horendalny. Ja jedynie zadłużam się na samochody oraz zakup nieruchomości, wszystko inne biore za gotówkę. Choć teraz po tej zmianie przepisow skutecznie mnie zniechęcają do zmiany samochodu w bliskiej przyszłości. Zaczynam się poważnie zastanawiać nad elektrykiem, jak bede potrzebować kosztów. E trona GT mozna kupić używkę za 250-300k przy limicie 225k na elektryki wychodzi sensownie.

niestety racja , trzeba się zbroić na gorsze czasy , nie mieć długów , jak najwięcej w różnych aktywach i cieszyć się życiem póki możemy 😄

Ja tam też nie bardzo widzę jaki jest sens "uszkiwania" systemu 😉 Szkoda by było, gdyby przez tego typu oszczędności przy pełnym hamowaniu z 200 na autostradzie nagle hamulce się skończyły.

A moje doświadczenie jest takie że jak auto pokazało konieczność wymiany klocków to w przeciągu 1~2 tygodni wyskakiwał mi komunikat z czujnika że klocki są zużyte więc w przypadku auta którym ja jeżdżę pokrywa się to prawie idealnie.

W nowym iX3 pojawiła się też technologia nazwana “Heart of Joy”: The Future of Dynamic Performance Control Jest to nowa architektura - ogólnie mówiąc - odpowiedzialna za sterowanie napędem i kontrolę dynamiki jazdy. Jest oparta na 4 komputerach sterujących i została zaprojektowana tak, aby inteligentnie zarządzać zarówno napędem jak i wszystkimi systemami asystującymi, zarówno w aucie wyposażonym w jeden, dwa czy cztery silniki elektryczne. W dotychczas sprzedawanych modelach elektrycznych BMW rekuperacja adaptacyjne działa doskonale - bazując na moich doświadczeniach zarówno z dotychczasowym iX3 jak i iX - powiedziałbym, że wręcz świetnie (na niedawnym przeglądzie iX przy przebiegu 45.000km, w aucie które waży 2.5 tony i ma 523KM - określono grubość fabrycznych klocków hamulcowych na… 12mm) W nowej architekturze “Heart of Joy” BMW zapowiada zwiększenie skuteczności rekuperacji o 60% (!) Oprócz poprawy skuteczności rekuperacji, system ma dynamicznie reagować - np. w czasie normalnej jazdy rekuperacja ma zaczynać się od tylnej osi, zanim zwiększy się nacisk na przednią oś. Z kolei w zakręcie rekuperacja będzie żonglować pomiędzy osiami/kołami, aby zapewnić równowagę między nad i podsterownością. To wszystko ma na celu zmaksymalizować możliwości napędu w czasie dynamicznej jazdy, zoptymalizować pracę systemów asystujących, przy jednoczesnym jak najbardziej efektywnym zarządzaniu energią. Tyle teorii, w praktyce zobaczymy 🙂 ale patrząc na efektywność obecnie stosowanej rekuperacji adaptacyjnej - może to działać naprawdę dobrze.

Ja mam przód ori przy 145 tys, tył się skończył przy 75 tys. Przebieg nie ma znaczenia.

U mnie jak czujnik doszedł do tarczy to też taki dozwolony przebieg pokazywał na żółto, jak go przekroczysz to wtedy będzie na czerwono. Klocków się nie zmienia okresowo tylko jak się zużyją, oba czujniki musiały dojść do tarcz. Są przypadki że ludzie robią 25kkm na klockach na mieście a inni 100kkm na trasie, to skąd komputer miałby wiedzieć kiedy to wymieniać..

Wystarczy wypiąć i wpiąć ten czujnik i auto wtedy rejestruje to jako wymianę czujnika pod warunkiem oczywiście że nie jest uszkodzony.

Jedynie znaczne tąpnięcie ze sprzedaży nowych aut spalinowych ostudzi gorące głowy w MF. Jak spadnie im VAT to może się wycofają. Przecież sprzedaż nowych aut w Polsce 3/4 to firmy. Chyba, że chcą wpędzić nabywców w chińskie marki. Bo mam wrażenie, że te limity są pod chińczyki.

Dla mnie G60 to moze byt to samo co A5. Nowe ale nie zachwyca. To jest nienormalne, zeby powszednik byl lepszy od następcy, a konkurencja stara jak swiat np. seria 4 lepsza od nowego A5.

To już widać po tym jak koledzy mający G60 jakoś od września ubiegłego roku nie wrzucają nowych zdjęć do galerii. Czyżby nie byli zauroczeni linią G60?

Kiera paskuda, tylko M jest ok.

Powrót do rekinów - najlepsza decyzja od dawna. Wygląda na to, że cobra eyes też zostaną. Plus za tylne lampy oddzielnie bez obecnie modnych ledowych pasków na cały bagażnik. Na minus tylko ta kierownica tak jak Randal napisał, nie mogę coś tego górnego elementu łączącego wieniec z centrum poduszki strawić.