Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

[Kuracc]

Zdaje się, że masz rację.

Wrócę do punktu wyjścia. Zatem gdzie szukać problemu z mrygającym lub niewygaszającym się wyświetlaczem między zegarami (tylko wyświetlacz - reszta OK).

[chris99]

Wymień regulator na wcześniejszy i sprawdź ładowanie.

Zobacz jak będzie z błędami: czujnik poziomu oleju. Jeśli będzie ten błąd, to odłącz kostkę od tego czujnika.

 

Jeśli dalej wyświetlacz będzie migał, to trzeba sprawdzić połączenia - kostki itp. Może były jakieś problemy z napięciem i stąd ten problem?

[Kuracc]

Być może. Samochód stał prawie 2 miesiące...

Zakładam stary regulator i trochę pojeżdżę. Dam znać.

Dzięki!

[chris99]

Nie ma sprawy.

Czasem znalezienie usterki znajduje sporo czasu.

Teraz u siebie szukam przyczyny błędu 4A6E.

[kubaj123]

Tak jak mówiliście usunąłem właśnie wszystkie błędy pojezdzilem trochę i wywaliło wszystkie 4 świece żarowe, costam z dsc i czymś jbe czy jbb, ale mniejsza o to pojeżdżę jeszcze i pózniej wkleję wszystkie błędy. Ale pytanie mam takie do czego dokładnie służy opcja i jak sie jej używa(CAS Start value synchronize, activate1, ima djustment)? A dokładnie jest to jak wejdę w: e90>silnik>dde6.0m47tu>activate>(...)

[kubaj123]

Zastanawiam sie czy to bedzie miało związek z synchronizowaniem CAS i kluczyka i czy to moze pomoże na mój problem z zamykania z pilota.

[czerwony330d]

Kolego, jeśli pozostały błędy czterech świec to sterownik do wymiany a przy okazji świece, błąd w jbbf to pewnie błąd dodatkowe pompki cieczy chłodzącej,natomiast wydaje mi się że ta opcja w CAS to jest sychronizacja kluczyka auta ale na 100% nie jestem pewien.

[kubaj123]

Z ta pompka moze byc prawdopodobne bo wymieniłem ostatnio oba termostaty i temp po miescie mam max 78stopni ale No tak tylko głośno myśle o ile to jest powiązane z temperatura. Pojeżdżę jeszcze z dwa dni i środa czwartek wrzucę świeże bledy

[czerwony330d]

Z ta pompka moze byc prawdopodobne bo wymieniłem ostatnio oba termostaty i temp po miescie mam max 78stopni ale No tak tylko głośno myśle o ile to jest powiązane z temperatura. Pojeżdżę jeszcze z dwa dni i środa czwartek wrzucę świeże bledy

Ta pompka nie ma nic wspólnego z temperatura silnika ona jest po to by po załączeniu funkcji REST wymuszała obieg cieczy chlądzacej silnik do ogrzewania nagrzewnicy w aucie, także jak temp. nie masz 87-90 stopni to pewnie za krótkie odcinki robisz.

[kubaj123]

Robię 16km na uczelnie i 16 w druga stronę po paru godzinach wiec moze to tego wina. W czwartek jadę w trasę na autoshow wiec przetestuje

[kubaj123]

Jako, że wróciłęm ze Szwajcarii i zrobiłem ponad 3300km postanowiłem podpiąć znowu pod kompa i troche błędów wywaliło. Poniżej wrzucam linki, częśc w miare ogarnąłem zauważyłem, że miałem problem chyba z doładowaniem turbiny co faktycznie wystąpiło przy granicy z niemcami. Nie dawało rady leciec wiecej jak 200km/h Zabardzo też nie wiem jak wejść w opcje pomiaru wtryskiwaczy, niby wchodze pokazuje mi te jakby baski zielono czerwone chyba, proboje odpalic silnik, wywala blad w inpie i silnik nie odpala tylko caly czas kreci.

 

http://imageshack.com/a/img909/4369/LzQ1pK.png

http://imageshack.com/a/img673/6039/qvbtNF.png

http://imageshack.com/a/img661/5359/jTN7TM.png

http://imageshack.com/a/img537/8900/HtiT0v.png

http://imageshack.com/a/img540/4563/h8JlhO.png

http://imageshack.com/a/img540/5554/wGQBSW.png

[czerwony330d]

Kolego a jak tam z temperaturą silnika? Masz 87-90 ? te pierwsze błędy za niskie ciśnienie na szynie ale to było przy niskiej prędkości, nie było czasem tak że przydławiłeś auto na niskich obrotach? bo z tego tak to wynika, natomiast drugi to niskie ciśnienie doładowania powiązane ze regulacją zmiennej geometrii, pewnie się przycina :?

Pewnie to jest u Ciebie problem z turbiną, zmienna geometria a z tego co wiem jest elektroniczna i nic tym nie zrobisz tylko wymiana lub przycina się i trzeba wyczyścić.

[kubaj123]

Bardzo możliwe ze go kiedyś przypłaciłem ale zauważyłem ze mam taki problem: wsiadam rano do auta odpalam go ruszam na pierwszym biegu przejadę sobie spokojnie z 5metrow i nagle Mi auto gaśnie bez żadnych błędów na desce, odpalę drugi raz i juz wszystko jest spoko. Co do temperatury silnika to jak leciałem w trasie to non stop 77-78 stopni a oba termostaty wymienione tydzień temu. Dochodzi do 80-85 jak stoję i go wkrece gdzieś na 2tys obrotów albo jeżdzę bardzo wolno z większym obciążeniem silnika Np pod górkę. Ze zmienna geometria fakt, miałem problem ale tutaj to sie raczej nic na to nie zaradzi, turbo ma jakieś 50tys km

[kubaj123]

troche poczytałem i ogarnąłem pare błędów

 

A6D1 - pomocnicza pompa wody (o ile dobrze zrozumiałem) da rade wymienić szczotki i powinna działać

 

A6CF - AUC sensor, ten po lewej stronie pod maską obok filtra

 

5DE3 - wymiana tylnych klocków (wymienione ale nie usunięte)

 

9CBC - walnięty moduł świateł, dziwne to, że u mnie nie ma żadnych problemow czy przygasania, raz mi się to tylko zdarzyło.

 

9CB4 - walnięty czujnik odpowiadający za poziomowanie świateł (chyba z tylu na belce jest)

 

 

Nie mogę znależć tylko co oznacza ten błąd CAS A0C8 co akurat mnie najbardziej ciekawi jakbyście mieli chociaż jakieś domysł to piszcie.

[kubaj123]

Wie ktoś moze czemu jak wchodzę w inpe i chce sobie sprawdzić korekcje wtrysku to auto mi non stop kręci jak chce odpalić, wywala błąd w inpie i tyle? Moze coś źle robię albo na odpalonym musze podpiąć? Nie wiem juz sam...

[czerwony330d]

Wie ktoś moze czemu jak wchodzę w inpe i chce sobie sprawdzić korekcje wtrysku to auto mi non stop kręci jak chce odpalić, wywala błąd w inpie i tyle? Moze coś źle robię albo na odpalonym musze podpiąć? Nie wiem juz sam...

Odpal Inpę, załącz auto wejdź do silnika, wybierz status i sprawdź korekcje u mnie tak to działa :D

[kubaj123]

O moze to jest ten klucz, wcześniej robiłem tak ze odpalałem inpe wchodziłem do silnika, pózniej korekcja i teraz dopiero próbowałem odpalić. Jutro akurat wymieniam filtr powietrza to sobie ogarne wszystko. Dzięki :)

[czerwony330d]

O moze to jest ten klucz, wcześniej robiłem tak ze odpalałem inpe wchodziłem do silnika, pózniej korekcja i teraz dopiero próbowałem odpalić. Jutro akurat wymieniam filtr powietrza to sobie ogarne wszystko. Dzięki :)

Zrób tak jak Ci pisałem i wszystko zadziała :) :wink:

[LOKU]

Trochę późno piszę ale problem rozwiązałem poprzez adaptację czujnika kąta skrętu w DIS ... 10 minut pracy :) i zero kosztów :))

[ariel1989]

Witam

 

Nie wiem czy dobrze trafiłem. Mam pewiem problem z e90 163km. Mianowicie podczas jazdy po nierównej drodze np. na asfalcie wpadniesz w jakiś dołek zapała się kontrola trakcji. Na kompie nie wyświetla żadnych błędów. Gdzie są czujniki od DSC? Czujniki od ABS zostały sprawdzone, przeczyszczone, kable niezaśniedziałe.

[FunFeelBooga]

Może ktoś mógłby pomóc!

BMW E91 320i N46

błędy:

P219F

P2191 System Too Lean at Higher Load

[kri35]

P219F- Mixture control. cylinder 4 - value out of range

[FunFeelBooga]

Dziękuję bardzo :cool2: ! Gdyby ktoś mógł jeszcze wytłumaczyć co to może oznaczać i jakie są tego powody, byłbym wdzięczny.

[R420]

Zamień na początek cewki z 4 np na 2 i zobacz czy błąd pójdzie za cewką, jeśli nie to zmień tak samo świece, jeśli dalej nie przejdzie na inny cylinder, sprawdź kompresje. Jeśli wyjdzie ok podmień wtryskiwacz.

[FunFeelBooga]

Dziękuję za drogowskaz teraz, obieramy kierunek i próbujemy ogarnąć temat. Pzdr