320d Brak mocy

[yoshimura01]

turbo

[andy_64]

Gościu głupoty pleciesz,jeżdżę tym motorem 150KM dopiero 3 rok zrobiłem 80k i żadnego złego słowa nie powiem na ten motor. Ale trzeba o ten samochód jak każdy dbać. Przede wszystkim ważne jest olej na którym się jeździ. Ja jeżdżę na motorexie szwajcarskiej firmy i wszystko jest ok, oprócz tego filtry i SPOSÓB jazdy dieslem. Oczywiście zgadzam się 330 to jest to!!!

[silbergrau]

p.s. do 3.0d klapki też wpadają... :wink:

[soda]

Nie mam zamiaru podważać wyższości 330d nad 320d, ale takie obiegowe opinie Wujcia Dobra Rada tratuję z dystansem.

Wystarczy spojrzeć ile jest 320d, a ile 330d i wtedy wyjaśni się dlaczego części do tego modelu sprzedają się lepiej i dlaczego częściej można spotkać taki model u mechanika.

[czerwony330d]

Nie mam zamiaru podważać wyższości 330d nad 320d, ale takie obiegowe opinie Wujcia Dobra Rada tratuję z dystansem.

Wystarczy spojrzeć ile jest 320d, a ile 330d i wtedy wyjaśni się dlaczego części do tego modelu sprzedają się lepiej i dlaczego częściej można spotkać taki model u mechanika.

Bo po prostu 330d się nie psują i nie spotyka się tych modeli u mechanika :mrgreen:

[mecen320i]

bylem wczoraj na kompie i wywalilo mi 2 bledy:

1.czujnik ruchu iglicy

2.zawór przeladowania turbiny

w przypadku tego drugiego gosc usunal i dalej nie wyskakiwal a pierwszego nie dalo sie usunac wogole.od czego tu zaczac jakies dzialanie ,znajomy mi mowil ze to cos oparte na recylkulacji spalin i moze wystarczy rozebrac,przeczyscic,bedzie ok.nie wiem od czego tu wogole zaczac,przydalyby sie jakies sugestie,ewentualnie moze ktos juz cos takiego mial,i jak mu z tym poszlo,ile zabulił??

[yoshimura01]

1. czujnik wzniosu iglicy we wtryskiwaczu sterujacym... zapewne zwarcie. Tylko wymiana na nowy.

2. N75 - strowanie VTG. NA poczatek wymien wezyki podcisnienia.

[szatynwroc]

Podaj konkretny błąd bo nie wiem czy chodzi ci o iglice w pompie wysokiego ciśnienia czy o EGR.

[mecen320i]

czujnik ruchu iglicy w pomie

[yoshimura01]

nie ma czegos takiego jak czujnik ruchu iglicy W POMPIE :? bo niby gdzie???? ten czujnik wystepuje TYLKO we wtryskiwaczu sterujacym...

[mecen320i]

ok no ja jestem laikiem ale ten co podlaczal pod kompa tak powiedzial,moze cos pokrecil.ale założmy ze we wtryskiwaczu sterujacym jest tak jak mowisz czy to cos tak konkretniej powaznego??

bylem dzis dopytac o ten czujnik doladowania turbiny w sklepach to mi powiedzieli ze tylko ASO :mad2: ,a w jednym ze nawet nie wie co to jest. :duh:

musze cos z tym zrobic bo auto raz idzie z reguly jak zimne lub troche odpocznie,a wiekszosc jazdy to strach sie brac za kogos bo nie ma czym. :cry2:

dodam jeszcze ze koles mi parametry pracy turba sprawdzal mowi ze wsio ok,a jesli chodzi o wtrysk to ze cos z kątem jest nie tak bo bylo 0,68 a norma do 0,2 czegos tam.

nadmieniam ze w kwestii diesla jestem na razie kompletnym amatorem. :? :?

[andie]

Nie mam zamiaru podważać wyższości 330d nad 320d, ale takie obiegowe opinie Wujcia Dobra Rada tratuję z dystansem.

Wystarczy spojrzeć ile jest 320d, a ile 330d i wtedy wyjaśni się dlaczego części do tego modelu sprzedają się lepiej i dlaczego częściej można spotkać taki model u mechanika.

Bo po prostu 330d się nie psują i nie spotyka się tych modeli u mechanika :mrgreen:

 

Mariusz i piszesz to Ty!

 

Przecież wymieniłeś tyle rzeczy w swojej 330 ze dało by rade kupić za to kolejne bmw...

[czerwony330d]

Nie mam zamiaru podważać wyższości 330d nad 320d, ale takie obiegowe opinie Wujcia Dobra Rada tratuję z dystansem.

Wystarczy spojrzeć ile jest 320d, a ile 330d i wtedy wyjaśni się dlaczego części do tego modelu sprzedają się lepiej i dlaczego częściej można spotkać taki model u mechanika.

Bo po prostu 330d się nie psują i nie spotyka się tych modeli u mechanika :mrgreen:

 

Mariusz i piszesz to Ty!

 

Przecież wymieniłeś tyle rzeczy w swojej 330 ze dało by rade kupić za to kolejne bmw...

Tak ja to piszę, ponieważ koło dwumasowe które wymieniłem, sprzęgło kompletne, poduszki silnika i skrzyni, były niepotrzebnie wymieniane bo problem który miałem z grzechotaniem leżał w skrzyni biegów, zresztą sam pamiętasz jak kolega Roger-Nysa z forum podczas spotkania z nim twierdził że to nie jest koło i żebym nie szukał dziury w całym ale że ze mnie jest taki pedancik że wszystko musi grać na tip-top zacząłem wymieniać po kolei ale rzeczy które nie miały wpływu na ten problem z grzechotaniem dopiero na samym końcu zrobiłem skrzynię biegów, która i tak nie była najgorsza ale cóż u mnie jak wiesz musi być, wszystko na tip-top, zresztą nie żałuję bo teraz mam wszystkie newralgiczne punkty wymienione i mogę czerpać radość z jazdy :D

P.S.

Może Andrzej jakieś grupowe spotkanko, chyba wszyscy są już po urlopie?

[mecen320i]

dzis zwalilem te plastikowe obudowy silnika i zauwazylem ze przy 1 (mocno) przy 2 (mniej) wtrysku(patrzac od przodu na wtryski) jest mokro od czegos wydaje mi sie ze to olej.2 koncowe wtryski suchutkie.czy moze byc tak ze w okolicy tych 2 pierwszych wtryskow wywalilo mi uszczelke pod klawiatura i wali mi olejem ktory dodatko jakos trafia do turbiny i mi go przepala skad biora sie te niebieskie spaliny??gniazdo pierwszego wtrysku naprawde mocno zlane,ogolnie to ta cala plastikowa obudowa w ktorej jest tez korek od wlewu oleju jest jakby spocona.dodam ze ten brak mocy i kopcenie raczej nie jest zwiazane ze zuzyciem tlokow,pierscieni czy tam czegos powazniejszego ,gdyz stalo to sie praktycznie z godziny na godzine,wczesniej beemka rwala jak wsciekla praktycznie w kazdym zakresie obr i nie bylo mowy o jakiejs turbodziurze.egr dzis wymontowalem,brak jakichkolwiek nagarow.na kompie wywalilo mi te dwa bledy(jak wyzej).