320d 136KM przed i po lifcie jakie są różnice ?

[maciek711]

Witam

Chodzi mi o silnik 320d 136KM czy mógłby ktoś podać różnice pomiędzy silnikami przed liftem jaki i po lifcie ?

pzdr

[trandolf]

136hp - przed liftem silnik na pompie VP44

150hp - po lifcie silnik CR

 

Nie znajdziesz 136 konnej wersji po lifcie. A 150hp przed liftem możliwe jedynie po chiptuningu.

[maciek711]

Czy oba silniki są na common rail ? Mam wersję 136KM . Zastanawiam się nad kupnem wersji po lifcie . Czy to jest awaryjny silnik ?

dzięki

[Unkas]

Nie... na common rail (CR - w pierwszej odpowiedzi na Twój post) masz po lifcie - zarówno 320d (150) jak i 318d (116).

[K3m0T1989]

wychodzi ze te poliftowe sa mniej awaryjne mimo ze jest common rail ktory powinien byc wrazliwszy na paliwo. Ogolnie nie zastanawiaj sie i bierz po lifcie, kazde auta po lifcie maja poprawione bledy wieku dzieciecego :)

[TC]

nie do końca się zgodzę ponieważ w wersji poliftowej były wadliwe turbosprężarki ... wtryski też padały dosyć często ....

ale raczej nie było przygód z dwumasem i pękającymi wałami ....

[Unkas]

Co to znaczy, że wtryski padały dość często? Czyli po ilu? Dodam, że jeszcze niedawno miałem na oku e46 z przebiegiem ponad 300 tys. i wtryski nie były ruszane. U mnie padł jeden ostatecznie po 280 tys. (ale regenerowałem wszystkie). Wiesz... pytam nie złośliwie, po prostu nie słyszałem w okolicy o takich wynikach na pompie przedliftowej - ale może nie tych pytałem co należy ;)

[fornal]

Z wtryskami to prawda. W M47N czesciej padaja (sam znam osobiscie kogos kto wymienial przy 170 000)

Z turbo tez prawda. Kolega z pracy rowniez mu turbo padlo a rocznik 2002. (co prawda kupil okazyjne bmw wiec pewnie dlatego tez po czesci padlo).

Waly padaja i tu i tu (wystarczy sprawdzic google, w roverze 75 siedzi silnik BMW podobny do M47N i tez sa przypadki pekniecia).

 

W M47:

Wady wynikajace z pocztaku produkcji (wyrywanie sie mocowania mostu z tylu, stary model przpelywki)

Wadliwa pompa VP44 ale jak sie dba to trochu pochodzi.

[marcin78uk]

Nie ma co generalizowac kazde auto to inny przypadek wszystko zalezy od tego jak poprzedni wlasciciel dbal,zgodze sie z tym ze sa czule wtryskiwacze i turbiny ale jezeli auto jezdzilo na dobrym zachodnim paliwie i u nas tez tankuje sie na shellu czy bp to nie powinno byc problemu a co do turbiny nie bede sie rospisywal jak sie powinno ja traktowac. Niestety jakosc naszego paliwa w kraju pozostawia wiele do zyczenia u nas niby te lepsze paliwo to jak na zachodzie zwykly najtanszy olej,ostatnio zatankowalem w Angli v-power diesel na shellu to odnioslem wrazenie jakbym mial rakiete pod nogami.