Problem z mocą.:(

[Marko84s]

Ja bym proponował przyjrzeć się wtryskom może się jakieś zapiekły lub się zacinają gdzieś nawet na forum widziałem temat jak sprawdzić wydajność wtryskiwaczy tu na forum.

[aresik999992]

Ale gdyby coś było nie tak ze wtryskiwaczami to świece nie byłyby ładnie wypalone można powiedzieć nawet, że kolor świec jest książkowy.

[RobertS]

kolor świec jest książkowy.

 

to by oznaczyło, że jest to problem z dostarczaniem paliwa a nie iskry ponieważ w przypadku kiedy iskra braknie przy wyższych obrotach, to spalanie nie nastęuje a świece byłby ciemne / mokre.

 

To co Marko pisze jest możliwe. . . . a zacznij naljlepiej od podstaw - to co pisałem powyżej w poście dzisiaj rano.

[aresik999992]

A co może powodować nieszczelność baku??

[RobertS]

wątpię..... może to spowodować brak wentylacji baku ale nie nieszczelność.

 

Brak wentylacji można sprawdzić w prosty sposób. od raz po wyłączeniu silnika, okręć korek wlewu do baku - jeśłi jest podciśnienie (ssanie) oznacza to, że nie ma wentylacji!

 

A to akurat może też być powodoem Twoich problemów!

[przemo tds]

4 bar rozumiem na przewodzie zasilającym przed listwą?

trochę mało

 

mierzyłeś ciśnienie na listwie?? powinno być 3 bary, zmierz podczas jazdy z obciążeniem czy nie spada i będzie jasne czy jest to problem z dostarczaniem paliwa

[aresik999992]

ostatnio zaryzykowałem i kupiłem zamiennik oryginalnej pompki paliwa tyle że od bmw e34 518 wydałem 130zł zainstalowałem pompkę przejechałem się kawałek i momentalnie prędkościomierz znalazł się na 120 km/h nie mogłem więcej pojechać gdyż mam wybite amorki i na zakrętach nie utrzymał bym już kierownicy;/. zauważyłem że od czasu do czasu silnik zaczyna się dławić ale jako tako ciągnie dalej maże pompka musi się rozchodzić. miałem okazje również podmienić przepływkę tyle że od e30 318 i różnica była zauważalna tzn. autko świetnie trzymało obroty i wgl. wychodzi na to że trzeba kupić przepływkę i tutaj rodzi się nowe pytanie czy jak kupię gumę łączącą przepływkę z przepustnicą to czy ta guma pochodząca od 318 nie będzie za duża na przepustnicę??

[RobertS]

może pompka musi się rozchodzić

 

nigdy się nie spotykałem z czymś takim. .. . . . za zwyczaj sprawność spada jak pompa się rozgrzewa . . .

 

Nie znam różnicy pomiędzy gumy 3.16 a 3.18.

 

w RealOEM gumka od 318 ma nr: 13711709754

a 316 na nr: 13711709755

 

.. a wiec czymś się różnią . . . ale nie potrafię powiedziec czym.

[aresik999992]

ja wiem tylko tyle że od strony przepływki w 318 guma ma większą średnice tylko właśnie interesuje mnie jak jest ze średnicą przy przepustnicy.

[tobi_ns]

Ciśnienie paliwa sprawdzałeś za filtrem czy przed filtrem ??? bo to zasadnicza różnica .... jeżeli za filtrem masz min -- 3,2 bar to jest ok bo do takiego ciśnienia doprowadza regulator.Motronic wyposażony jest w adaptacje przynajmniej od 1.7 w górę wiec jeżeli zakładasz nową przepływke z resetuj sterownik programem bądź sposobem garażowym.... a może łapiesz gdzieś nie chciane powietrze ??? kombinowałeś może coś przy wiązce ??? odepnij lambdę przejedz się ----jaka różnica ? odepnij przepływkę , przejedz się---jak różnica? czy masz może teraz większe spalanie ? a tak po za tym to 1.6 nie ma mocy :D może regulator napięcia się wiesza i pod obciążeniem daje jakieś marne 12V gdzie wystarczy żeby doładować aku a na pompkę to za mało......grzebałeś może coś przy kabelkach przepustnicy???

odłącz wężyk w trakcie pracy silnika między przepustnicą a filtrem węglowym/opar paliwa najlepiej przy przepustnicy.... obroty w zrastają czy dławi się?

[aresik999992]

Witajcie.

Dawno mnie nie było ale powracam z nowymi wiadomościami. Wymieniłem ostatnio parę rzeczy które były uciążliwe czyli: sprężynki i amorki przód i lewy sworzeń krótki z lewej strony i pompkę paliwa. Po zmianie pompki autko się zwijało elegancko ale nie mogłem jechać więcej jak 120km/h i musiałem wymienić wcześniej wymienione części zawieszeni. Teraz zawias jest zrobiony i mogłem sprawdzić możliwości mojej ślicznotki. Tu zaczyna się historia od nowa, a więc auto na 1 biegu leci, na 2 leci, na 3 leci do pewnego momentu w którym zaczyna szarpać delikatnie jakby się dusiła coś jakby chciało odciąć ale jakoś jedzie, na 4 biegu leci jak marzenie (tak jak na pierwszych dwóch biegach), na 5 biegu znów dochodzi do pewnego momentu i odcina. Czasami ma coś takiego jak dziś czyli rozpędzam się i po przekroczeniu 100km/h odcina jakbym puścił gaz po czym jak nacisnę sprzęgło to obroty spadają do ok.500, stabilizują się jak na wolnych wtedy puszczam sprzęgło i znów tak samo dopiero jak się rozgrzeje silnik tak po przejechaniu 8km to auto można rozpędzić do 150-160km/h i dalej już jakby silnik prawie nie rozpędzał samochodu tylko sobie jedzie. Mechanik od BMW powiedział, że to na 100% pompka paliwa ale przecież już teraz jest nowa i nie jest w 100% sprawnie. Nie mam już siły i pomysłów co to może być. jak tego nie ogarnę to zmienię silnik i będę latał jak trzeba. Ale może wy jeszcze coś z tego wymyślicie. Byłbym wdzięczny.

[kluku]

zmień filtr paliwa majątku nie kosztuje a na pewno nie zaszkodzi

[tobi_ns]

miałem kiedyś podobny problem ze swoim poprzednim m42.Obroty dochodziły do 3000-3500 i samochód zaczynał się dławić i nie chciał się rozpędzać dalej potem się to nasiliło aż całkiem padł. Problemem okazały się wtryskiwacze. Na 4 wtryski jeden był na granicy normalności... a pozostałe lały jak pistolet w śmigusa.Udało mi się na allegro kupić 4 wtryskiwacze z listwą za 100 pln . Spróbuj wcześniej dolać jakiegos preparatu czyszczącego wtryskiwacze do benzyny, pamiętam że jak ja to zrobiłem to efekt przeszedł moje oczekiwania.

[aresik999992]

Z tymi wtryskiewaczami to może być coś, gdyż ostatnio zauważyłem że auto czasami pracuje jakby na 3 cylindrach ale to tylko czasami bo świece mają piękny kolorek. Postaram się kupić jakiś preparacik do tego i zobaczę czy coś to zmieni.