Cześć wam koledzy jakie tarcze sa dobre chce zwykle nie jakies sportowe zwykle w sensie standardowe ale wytrzymale ja chyba mam nie wentylowane bo sie nie znam pomożcie /telepie kierownica jak hamuje tylko wtedy!

A jesteś pewien że to wina tarcz ?? Też miałem taki problem i trzeba bylo wymienic klocki i łącznik stabilizatora oraz gumy na wahaczu.

pozdrawiam :)

Co do tarcz to opinie są różne, Ja mam Mikoda GT od kilku dni wcześniej miałem ATE i uważam że to syf wytrzymały ok 9000 tys. i się pogięła jedna, też miałem bicie powyżej 90km/h

Znajomy ma Zimmermanny i jest zadowolony.

mi takie zachowanie samochodu objawiało że gałka kolumny kierowniczej jest walnieta ...

krzywe tarcze....

pozapiekane zaciski...potrzebna regeneracja....

klocki....

krzywe tarcze....

pozapiekane zaciski...potrzebna regeneracja....

klocki....

 

koła do wyważenia

alebo... Dokręcić śruby kilkadziesiąt kilometrów po wyjechaniu z wulkanizacji :8) Miałem ten problem. Dokręcali przy mnie dynamometrykiem (znajomi więc "nie ma lipy"), jedno upalanko, kilka dni jazdy i jedno koło się poluzowało leciutko. Efekt jak przy krzywych tarczach.

Obstawiał bym krzywe tarcze,albo końcówki drążków,łączniki,ogólnie sprawdz przednie zawieszenie czy nie ma luzów,może łącznik kolumny kierowniczej ma luzy.

najpierw zawieszenie.

Jak nie ma luzów to wywazyc koła (ja miałęm taki problem) jak nie koła to tarcze.

No dokladnie-sprawdz najpierw zawieszenie.Ja mialem sworznie zewnetrzne wywalone i gumy na wahaczach to bilo niemilosiernie przy hamowaniu.

Jak już będziesz wymieniał tarcze, to ja proponuje Brembo i do tego klocki Ferodo. Też miałem bicie na kierownicy przy hamowaniu, lewa tarcza była krzywa po wymianie jak ręką odjął. Cena przystępna za komplet tarcze + klocki dałem ok. 350zł.

Więc tak chłopaki wczoraj z 2kolegami przemienilismy kola z tylu na przód ale nadal bije kiera wiec kola odpadaja patrzylismy na tarcze obracalismy dookola tarczą lewą prawą prawa lzej sie obraca lewa troche ciężej ale nie mocno patrzylismy tez na gume stabilizatora prawa troche jest luzna luzy sa a lewa nie drgnie wiec dobra chyba.Ale niestety nie mozemy stwierdzic nic na 100% zapomnielismy na sworzenie zobaczyc jeszcze w Polsce na szarpaki bym pojechał ale tu niestety w Holandi nie orientuje sie gdzie sa te szarpy i wiadomo to nie to co u nas i pewnie kasuja sporo.

Jakie macie tarcze u siebie ?ile już śmigacie na nich jakie są dobre? chodzi mi o zwykle niewentylowane pzdr

To może być też przekładnia kierownicza .

Jeśli masz sporo km na liczniku , to są na to duże szanse.

Rozwiązaniem jest wymiana przekładni na nową lub dokręcenie śrubki regulacyjnej/jest to tymczasowe rozwiązanie ...

Uwaga: jak przedobrzysz to się nie będzie kręcic .

na liczniku mam 217000km jak brałem auto miałem 180000km

Przekładnię kierowniczą wymieniałem w escorcie przy ok.200tys.km .

Wymieniałem , bowiem było stukanie "w zawieszeniu" i drgania kierownicy ... / inne opcje -co to stuka... - były sprawdzane

W escorcie , koszt nowej przekładni/bez wspomagania to 270zł...

Po wymianie O.K.

 

Natomiast

u mnie w e36 1,8i - aktualnie też 200tys.km - jest wszystko O.K. / a sprowadzona z Włoch przy stanie 175tys.km