jaka róznica po miedzy komputerami???

[GRACUS7]

witam moje pytanie dotyczy sterowników silnika o końcówkach ....520 i ...522 w moim aucie 1,6 oryginalnie jest ...522 a le zamieniłem sie ze znajomym dzisiaj na komputery i wziąłem od niego z 1,8 kompa o końcówce ...520 i powiem wam ze wyraźnie czuje różnice w dynamice i pracy silnika!!!! a co ciekawe to znajomy mówi ze jemu tez wydaje się jakby auto lepiej szło a ma wsadzonego kompa od 1,6 !!!

jakie sa róznice w tych komputerach i dlaczego jest taka różnica w pracy silnika ? czy spalanie też bedzie inne?

[Mirosław Kujawski]

witam! W uproszczeniu mówiac tak zrozomialem Twoj post : :pozyczylem od kolegi adidasy, a ubralem sandaly. ale lepiej chodzi ! pozdrawiam! :roll:

[gerro]

zamieniliście się błedami komputerów :cool2: :mrgreen:

[GRACUS7]

widać nie macie pojecia w temacie wiec po co sie wychylacie!!!!!!!!!

[Centrino]

Hehehe gratulacje pomyslu !!!!!!!!

 

Otoz roznice polegaja na tym ze jak zalozyles kompa z 1.8 do 1.6 to komputer podaje paliwo wedlug mapy z 1.8 - stad ten lepszy kop.

Nie rozumiem tylko jakim cudem 1.8 jechal lepiej - tu mi sie wydaje tylko zludzenie.

 

Ale na przyszlosc prosze was najpierw sie dowiedzcie co robicie a pozniej to robcie bo moga z tego wyniknac duze i niepotrzebne koszty

 

Pozdro

[BartekCh]

Faktycznie bardzo ciekawe...

Nie tracilbym jednak czasu na komputer z 318i,

wsadz od razu od m3...

co se masz zalowac... ;)

[GRACUS7]

tu nie chodzi o to czy ma miec lepszego kopa czy nie poprostu oba auta maja problemy z obrotami... a silniki sa takie same tylko skok tłoka inny a rozrząd jest ten sam wiec w czym problem

a jesli chodzi o spalanie to niby dlaczego ma byc wieksze skoro komputer ustawia dawke według parametrów z czujników min... z sondy lambda więc jeśli ona mu pokarze że jest za uboga mieszanka to poda mniej paliwa w stosunku do powietrza i się wyrówna

ale nadal nie wiem jaka jest miedzy tymi komputerami róznica ???

[johnny]

Nie wiem czy jest jakaś osoba na forum która by grzebała w różnych wersjach komputerów i mogła odpowiedzieć na Twoje pytanie ;)

Wszystkie odpowiedzi to tylko domysły :?

Dorzucę swoje :mrgreen: : zakładam że komputery dla silnika m40 w wersji 1,6 i 1,8 oraz dla silnika m42 są elektrycznie identyczne ( kiedyś na jakiejś rosyjskiej stronie były schematy....bardziej blokowe niż ideowe :wink: ale wynikało z nich to o czym niżej :wink: ) różnice napewno są w wewnętrznym oprogramowaniu sterownika.

Dla silnika m40 jest wykorzystane jedno wyjście dla cewki WN natomiast dla silnika m42 wykorzystane są 4 wyjscia sterujące cewkami i dodatkowe wejście czujnika położenia wałka rozrządu ( tego w m40 nie ma ).

Nie bierz tego jako pewne informacje bo naprawdę ciężko znaleźć tego typu info na necie, a Ci którzy serwisem komputerów się zajmują nie udzielają informacji bo za dużo one kosztują :wink:

[GRACUS7]

masz racje tylko oba wyzej opisane komputery sa oryginalnie w autach z silnikiem M40 a silniki 1,6 i 1,8 róznia sie tylko wałem i tłokiem a reszta jest identyczna i stad moje pytanie! dzisiaj jeżdże drugi dzień z tym komputerem od 1,8 i naprawde widze różnice ! nic umówilem sie z gosciem na kilka dni jak nie bedzie u niego problemów to go jeszcze potestuje a w weekend mam trasę to nawet spalanie sprawdze...

[johnny]

Różnią się numerami dlatego że maja różny soft w sterowniku w związku z tym że silniki różnią się parametrami ;).

 

 

Podobny myk jest z przerywaczem kierunkowskazów.....zależnie od modelu auta ( e32, e34, e36 ) ma inne numery pomimo to można je zamieniać ze sobą bo mają identycznie rozmieszczone piny i wyglądają identycznie, możliwe że różnią się obciążalnością styków wewnętrznego przekaźnika.

[GRACUS7]

więc musze sprawdzic u siebie skok tłoka bo może helmut wymienił wał i tłoki na 1,8 a elektronike zostawił stara bo widziałem gdzies cisnienie spręzania dla 1,6 wynosi 10,0 a ja po pomiarach mam 13,0 na kazdym garze a silnik był napewno wymieniany bo numery sie nie zgadzaja z ksiązka serwisową.Oj widze ze chyba powoli dojdę do ładu z tym silnikiem....

[staspolo]

sprawdź numery u kolegi... może on ma twój silnik... ;) (oczwiście żart)

[Mirosław Kujawski]

Mówisz o cisnieniu spręzania czy o stopniu sprężania,co to jest 10,a co to jest 13?Nie sądzę, żeby ktoś wymienil wał i korbowody,to zajmuje około jednego dnia,nie mówiąc o kosztach i o fachowej robocie,a nie wymienilby komputera,bo z tym rzekomo nie mógł sobie poradzić.

Pozdrowienia

[Mirosław Kujawski]

Na marginesie skąd wziąłeś to 10??Silnik m40 w 316 ma stopień spręzania 9,0

[GRACUS7]

mówie o cisnieniu spręzania które było sprawdzane a te 10 to gdzies wyczytałem! mówie o wymianie wału bo na 100% jest włozony drugi silnik ale niemiec mógł sobie wymienić wał i tłoki aby mieć wiekszą moc bo włascicielem byl młody chłopaczek i pewnie mu tej mocy brakowało! a sprawdzałem w ETK i okazuje się że w 1,8 jest inny wał i tłoki a korbowody sa identyczne...

[Mirosław Kujawski]

Źle cos sprawdziles,bo we wszystkich M40 średnica cylindra wynosi 84,0 mm i żeby zwiekszyć pojemnośc,to musieli zmienić waŁ o większym wykorbieniu i KORBOWODY.

Niemcy nie bawią sie w przeróbki tak jak my Polacy,bo koszty byly by wieksze od wymiany silnika na mocniejszy i pewny sprawdzony motor i sadzisz ze robil by ktos tyle przeobek poto by zyskc 13 kucy i zapomnial by wymienic kompa lub tez nie wymienil celowo bo chcial miec za bogata mieszanke paliwowa i w przyszlosci troszeczke problemow z motorkiem

[GRACUS7]

wał do 1,6 ma końcówke numeru z ETK ...390 lub ...391 a 1,8 ma ...376 i 377. jesli chodzi o korbowód to numer ten sam ...617 natomiast tłoki maja mała różnicę w srednicy i numerów jest tutaj całe mnóstwo i zaden sie nie powtarza w obu pojemnosciach... wiec musza byc inne ale nie to jest wazne, auto wkońcu zaczeło chodzic prawidłowo na wolnych obrotach bo do tej pory wymiana całego osprzętu nie przyniosła zadnych efektów!

[Ginx]

Też mam 13 bar przy takim samym silniku(1.8)

Lepiej pogratulujmy koledze odwagi-w końcu liczy się efekt! :norty:

[Centrino]

Jasne chlopaku - nieco zle sprawdzasz.

 

Tloki sie roznia wiec chyba musieli by rozwiercic cylindry

 

Moje zdanie jest takie - jezeli niemiec cos robil z silnikiem to najpredzej go wymienil a nie zmienial w nim srodek

 

A jakby chcial wieksza moc to by se kupil 325 a nie 316 - tam tego na peczki.

 

Pozdro