318i lag w przyspieszaniu

[RallyMAN]

e36 318i Touring... auto (szczególnie jak silnik jest zimny) ma laga przy gwałtowniejszym przyspieszaniu... objawia się to tym, że np mamy 2tys obr, wciskamy gaz (wskazówka spalania idzie do końca) auto zaczyna jechać po czym po chwilce wskazówka spalania spada miedzy 10 a 20 i auto praktycznie w ogóle nie jedzie. trwa to 2-3 sekundy po czym auto zaczyna się rozpędzać... czasami przy jednym przyspieszaniu zdarza się to 2-3 razy... powyżej 4 tys auto z reguły już jedzie... (chyba dzieje się to w niższych partiach obrotów)

 

Acha i żeby było jasne: Przewody zmienione, świece i filtr powietrza...

 

Pozdrawiam

[szef_ff]

przepływka lub czujnik położenia wałka rozrządu. (nie mylić z czujnikiem wału korbowego). Podłacz pod komputer i odczytaj błędy.

[ufo000000]

U mnie też się to zdarzało ale znikło chyba równo z wymianą lambdy na nową.

[MrSalieri]

Mam dokladnie to samo.

 

Widac to wlasnie dokladnie na ekonomizerze jak wskazowka ucieka i wraca ucieka i wraca. A gdzie jest gniazdo zeby podlaczyc komputer 316i 93r M43 ?

[ufo000000]

Mam dokladnie to samo.

 

Widac to wlasnie dokladnie na ekonomizerze jak wskazowka ucieka i wraca ucieka i wraca. A gdzie jest gniazdo zeby podlaczyc komputer 316i 93r M43 ?

 

http://img42.imageshack.us/img42/4310/beznazwy1nt.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Sorry za "krzywość" strzałki, sylwester jest :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[MrSalieri]

Ok dzieki :D

[RallyMAN]

Dodam też, że jadąc z równą prędkością, np jadę sobie 80 i gaz mam w jednym miejscu to wskazówka spalania skacze w prawo i lewo (odchył o jakieś 2-3 litry) I czuć np przy jeździe pod górkę, że auto nie ciągnie równo czuć, że gdy wskazówka opada to jest brak mocy...

 

PS: Zapomniałem dodać, że czasem (ale to już żadko - raz na kilka dni) widać że gdy auto nie chce jechać to wariuje obrotomierz (skacze w prawo i lewo jak głupi) przez jakieś 2-3 sekundy po czym wszystko jest ok... Nie wiem czy to ma związek z tym co napisałęm wyżej ale może ktoś miał podobny przypadek...

[RallyMAN]

A jeszcze zapytam... jaką sondę lambda najlepiej kupić do 1.8i?

[MrSalieri]

A jeszcze zapytam... jaką sondę lambda najlepiej kupić do 1.8i?

 

Uszkodzona sonda wyjdzie na kompie albo na analizie spalin takze najpierw sprawdz a pozniej kupuj nowa.

[supersupe]

a sprawdzaliscie filtr paliwa ??? bo jezeli jest przypchany to cisnienie do filtra bedzie dobre a za filtrem juz nie tam chyba powinno byc 3,5 bara wtedy bedzie mulic bo niebedzie odpowiedniego cisnienia na listwie

[ufo000000]

A jeszcze zapytam... jaką sondę lambda najlepiej kupić do 1.8i?

Oryginał Bosch według dobrego katalogu, z wtyczką (droższa) lub bez wtyczki (tańsza, masz łącznik w zestawie a wtyczkę dajesz ze starej).

[MrSalieri]

No i co uporales sie z tym lagiem ?

 

A czy na takie przerwy w przyspieszaniu moze miec wplyw dziurawy waz miedzy przeplywka a dolotem bo u mnie jest poowijany tasma izolacyjna :?

[wancki]

co do cisneinia na listwie.. podłączłem zegar cisnieniowy i wykazało mi 6,5 bara za filtrem. więc bdb.

silniik 1,6 m40 93r.

3,5 bara masz na regulatorze cisnienia paliwa. .

[SOPELEK7]

No i co uporales sie z tym lagiem ?

 

A czy na takie przerwy w przyspieszaniu moze miec wplyw dziurawy waz miedzy przeplywka a dolotem bo u mnie jest poowijany tasma izolacyjna :?

CHODZI CI o wąż od filtra powietrza do kolektora ?

Jeśli tak to ta część jest nienaprawialna musisz kupić nowy koszt około 150 zł w salonie nie wiem jak używany.

Ja tak miałem i szarpało przy każdej zmianie biegów i spalanie było wyższe wymieniłem i wszystko wróciło do normy.

spalanie spadło około 2,7 na 100 /kilometrów i nic nie szarpie

[ufo000000]

No i co uporales sie z tym lagiem ?

 

A czy na takie przerwy w przyspieszaniu moze miec wplyw dziurawy waz miedzy przeplywka a dolotem bo u mnie jest poowijany tasma izolacyjna :?

CHODZI CI o wąż od filtra powietrza do kolektora ?

Jeśli tak to ta część jest nienaprawialna musisz kupić nowy koszt około 150 zł w salonie nie wiem jak używany.

Ja tak miałem i szarpało przy każdej zmianie biegów i spalanie było wyższe wymieniłem i wszystko wróciło do normy.

spalanie spadło około 2,7 na 100 /kilometrów i nic nie szarpie

A bardzo miałeś spękany ten dolot gumowy? Pytam bo u mnie też trochę szarpie przy zmianie biegów i np przy dojeździe do świateł faluje (głównie na zimnym) ale te pęknięcia mam delikatne i nie wydaje mi się aby wiele mógł przez nie zaciągnąć. Co do używki to szkoda kupować, auto produkowane do 99 czy 2000 i guma po tylu latach pęka także kupić można dobrą i za chwilę lipa, ja rok temu miałem idealną a teraz patrzę i spękana na garbach.

[SOPELEK7]

No i co uporales sie z tym lagiem ?

 

A czy na takie przerwy w przyspieszaniu moze miec wplyw dziurawy waz miedzy przeplywka a dolotem bo u mnie jest poowijany tasma izolacyjna :?

CHODZI CI o wąż od filtra powietrza do kolektora ?

Jeśli tak to ta część jest nienaprawialna musisz kupić nowy koszt około 150 zł w salonie nie wiem jak używany.

Ja tak miałem i szarpało przy każdej zmianie biegów i spalanie było wyższe wymieniłem i wszystko wróciło do normy.

spalanie spadło około 2,7 na 100 /kilometrów i nic nie szarpie

A bardzo miałeś spękany ten dolot gumowy? Pytam bo u mnie też trochę szarpie przy zmianie biegów i np przy dojeździe do świateł faluje (głównie na zimnym) ale te pęknięcia mam delikatne i nie wydaje mi się aby wiele mógł przez nie zaciągnąć. Co do używki to szkoda kupować, auto produkowane do 99 czy 2000 i guma po tylu latach pęka także kupić można dobrą i za chwilę lipa, ja rok temu miałem idealną a teraz patrzę i spękana na garbach.

Nie bardzo a wykleiłem na nią ,aż 3 całe taśmy izolacyjne ha ha ha ciężko było ja założyć później ha ha ale taki jest fakt to mi powiedział mój znajomy który naprawia wszystko co drogie i nazywa się BMW GUMA jest nienaprawialna musi być nowa !

[ufo000000]

Skleiłem gumę silikonem na tych lekkich pęknięciach i jestem w szoku jak fajnie się teraz łagodnie zachowuje np przy zmianie biegu, nie trzeba się już tak czaić ze sprzęgłem :P ale już widziałem że przy zakładaniu zaczynała pękać w innym miejscu, także niema wyjścia, będzie kilka złotych zbędnych, trzeba będzie wymienić na nową bo nie będę całej lepił silikonem :D

[SOPELEK7]

Skleiłem gumę silikonem na tych lekkich pęknięciach i jestem w szoku jak fajnie się teraz łagodnie zachowuje np przy zmianie biegu, nie trzeba się już tak czaić ze sprzęgłem :P ale już widziałem że przy zakładaniu zaczynała pękać w innym miejscu, także niema wyjścia, będzie kilka złotych zbędnych, trzeba będzie wymienić na nową bo nie będę całej lepił silikonem :D

KUP nową zwróci się szybko na samym spalaniu

[ufo000000]

Kupie kupie, ale jakoś mi się nie wydaje że spalanie jeszcze może spaść, pali mi z 10L gazu a dostaje ostro po garach, ale jak mówisz że Ci spadło zużycie to kto wie :mrgreen:

[SOPELEK7]

Kupie kupie, ale jakoś mi się nie wydaje że spalanie jeszcze może spaść, pali mi z 10L gazu a dostaje ostro po garach, ale jak mówisz że Ci spadło zużycie to kto wie :mrgreen:

SPADŁO na benzynie a gaz zależy od wielu różnych rzeczy ale powinien tez mniej palić

[MrSalieri]

I co z tym lagiem naprawiles bo mam to samo i zaczyna mnie to bardzo wkurzac np jak wyprzedzam pod gore :?

[Tomson-86]

Kiedys pisalem o podobnym problemie, moze ten sam defekt, choc mi to nie przeszakdza i ma maly wplyw na eksploatacje.

Zapalam silnik i jade np na 2 czy 3 dosc powoli nagle czuj lekki brak mocy przez ok 1-2 sek. dodaje wiecej gazu i leci normalnie. jak przejade z 2 km jest wszystko ok. takie chwilowe zamulenie. Nie zwrocilem uwago jak zachowuje sie ekonomizer. I nie mam zadnych nieszczelnosci w ukladzie dolotowym. Co radzicie? Dodam ze spalanie w cyklu mieszanym 8,3l i sie nie zmienia.

[ufo000000]

I co z tym lagiem naprawiles bo mam to samo i zaczyna mnie to bardzo wkurzac np jak wyprzedzam pod gore :?

A lambdę sprawdzałeś?

[Tomson-86]

A powiedzcie czy zakupujac cos takiego

http://allegro.pl/bmw-87-06-inpa-ads-gt1-dis-ediabas-z-k-bmw-i-obd2-i1361977359.html

jestem w stanie diagnozowac swoje auto.

Np. ten przypadek z sonda lambda?

[ufo000000]

A powiedzcie czy zakupujac cos takiego

http://allegro.pl/bmw-87-06-inpa-ads-gt1-dis-ediabas-z-k-bmw-i-obd2-i1361977359.html

jestem w stanie diagnozowac swoje auto.

Np. ten przypadek z sonda lambda?

 

Powiem Ci tak, wójek mojego kolegi uważa się za wzorowego elektryka (elektronika) samochodowego, i ma właśnie taki sprzęt.

I ten kolega sobie kupił niedawno E30 z silnikiem M40 1,6, podjechał do niego, podpiął, wszystko fajnie cacy.

To pomyślałem, jadę do niego swoim złomem z ciekawości podpiąć (M44). Okazało się że łączy się z modułami ABS, AirBag, Immobilizer itp, wszystko poza sterownikiem DME silnika. Wójek na to "haha masz auto ściągane z Niemiec, pewnie był spalony komputer, handlarz Ci wsadził jakiś z innego silnika np M43 i przez to brak połączenia ze sterownikiem silnika albo masz kable poprzerywane". Na następny dzień z ciekawości wydarłem sterownik i widzę na nim naklejkę z numerem VIN mojego samochodu. Podjechałem do takiego typa co zajmuje się w 90% tylko BMW (sam tylko takimi się porusza) i mu mówię niech spróbuje podpiąć pod fejs bo inny mechanik mi powiedział że mam coś nietak i nieda się, wyniósł swój sprzęt, coś typu większy telefon komórkowy podłączany tylko do gniazda diagnostycznego w wozie, z czarnobiałym zwykłym wyświetlaczem jak w starej nokii, podłączył i uzyskał połączenie ze wszystkimi modułami po 3 sekundach, (wyszły błędy prawy przedni czujnik abs, mata pasażera SRS, lambda, czujnik wałka rozrządu, słaby akumulator). Nie wiem jaki to sprzęt ale wygodniejszego w użyciu nie widzę. Sam się zastanawiałem wcześniej nad takim czymś jak podałeś linka, po tej historii u "wzorowego elektryka" który się szkolił na polonezach wolę jednak zapłacić 40 za podłączenie pod normalny sprzęt niż kupować syf z którego nikły użytek.