Witam,

 

Nie wiem, czy ten temat nie byl juz wałkowany, jesli tak, to przepraszam i bardzo prosze o linka do niego.

 

Jesli nie to mam pytanie?

 

Jak wyglada kwestia przerobki amerykanskiej wersji e90 328i 233km na 330i (258-270km)

W 328i (tej ktora chce kupic) jest 3l silnik o oznaczeniu N52N, auto z 7.2007.

Czy mozna mu zwiekszyc moc do mocy 330i przy pomocy zwyklego przemapowania komputera czy to jakas grubsza ingerencja?

 

No i kto takie rzeczy robi i jakie moga byc koszty?

 

Z gory dzieki za odp.

 

Pozdr.

W

Czy naprawde nikt nie zna odpowiedzi na to pytanie?

wg mnie nie wystarczy zmiana softu.

Masz chłodnice oleju przy obudowie filtra oleju?

U mnie na pewno sie nie da bo mam N51 (inna budowa inny stopień sprężania, brak tej chłodnicy oleju oraz dmuchawka rozrzedzająca spaliny)

U mnie na pewno jest N52, a czy mam chlodnice, to sprawdze jesli kupie to auto:-).

 

A tak przy okazji, zdejmowales ogranicznik predkosci, bo z tego co zdazylem sie dowiedziec, to US wersje maja odciecie na 209 km/h ( w praktyce ok 220).

 

Inne moje spostrzezenie, amerykanska wersja 328i ma w danych przyspieszenie do 100 jedynie o 0,2s gorsze od europejskiej wersji 330i, co moze oznaczac, ze ma lepiej zestrojona skrzynie i po ewentualnej modyfikacji bedzie szybsza niz 330i europejska:-)

Po przeanalizowaniu realoem, faktycznie nie ma chlodnicy oleju, ale to chyba jedyna roznica w budowie silnika, latwa do uzupelnienia

Inne moje spostrzezenie, amerykanska wersja 328i ma w danych przyspieszenie do 100 jedynie o 0,2s gorsze od europejskiej wersji 330i, co moze oznaczac, ze ma lepiej zestrojona skrzynie i po ewentualnej modyfikacji bedzie szybsza niz 330i europejska:-)

przyspieszenie do 100km/h czy do 60mil/h? (100km ~62mile)

w brew pozorom miedzy tymi przyspieszeniami moga byc roznice rzedu ~0,2 w tym samym samochodzie (przy tym rzedzie osiagow) wiec nie bylbym taki pewny...

co do przerobki - orientowalem sie jak jest w przypadku 325i http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=797678#p797678

co do 328i nie wiem ale obawiam sie ze tez nie bedzie tak latwo

Dzięki, zaraz poczytam.

No cóż, co prawda posty mają już ponad roku, może coś się zmieniło. Jeśli nie, to cieszę się, że to 328i i jedyne 25 koni mniej a nie 325i:-)

 

W tej sytuacji to raczej gra niewarta zachodu, zwłaszcza, że różnica w osiągach nieznaczna. Pozostaje zdjąć ograniczenie prędkości i jeździć:-)

 

A ja, jako wieczny optymista, pocieszam się w tym momencie własną teorią, że te 233 konie z tego samego silnika mogą oznaczać jego mniejsze wysilenie i co za tym idzie większą wytrzymałość:-)

Nie zdejmowałem ograniczenia, nie jeżdżę tak szybko hehe

wg mnie jest przystosowany do paliwa 92 i dlatego moc ma zmniejszoną. Mi wystarczy te 230 KM

Oktany US i oktany EU też są inne.

 

PS kurde dopiero po wysłaniu postu zorientowałem się że zdobyłem złotą łopatę :P

Trzeba zmienić kolektor ssący i oprogramowanie na te europejskie. Mamy Ok 255km. Po modyfikacji oprogramowania ok 280km. Podobno można jeszcze więcej mocy uzyskać :D

Robiłeś może te modyfikację na 280? Kto to w Polsce robi?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=310947

Jedną z takich firm jest BMWautolider. Firma znajduje się niedaleko Poznania.

W przypadku silnika N52B30 macie darmowy soft na https://bimmerlabs.com , sam teraz na tym latam :wink:

W przypadku silnika N52B30 macie darmowy soft na https://bimmerlabs.com , sam teraz na tym latam :wink:

Czy były problemy przez tą mapę?

Jeżdżę na niej od dwóch lat i ZERO problemów :cool2:

Za to były ogromne kłopoty z softem od code my bimmer - przestrzegam przed nimi :nienie:

Właśnie napisałem do nich jakiś czas wcześniej nim tu przybyłem. Oferują za 1200 zł strojenie

Nie warto? Może inna firma w Warszawaie lub okolicy 200km która zrobi z 328i 270+km oczywiście po zmianie kolektora 3 stage z dwoma disami?

Jedna jest w Poznaniu BWMautolider

Czy byłeś na hamowni może po tym sofcie z USA?

Czy byłeś na hamowni może po tym sofcie z USA?

Tak, znajomy robił mi pomiar (przed i po) wyszło 255 ps -zdrowa seria.

Tylko ja przed programem wymieniłem cewki, świece, pompę paliwa oraz disy.

O CMB nie chce się już nawet więcej wypowiadać, szkoda słów i czasu... Wszystko opisałem tutaj ----> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=310947&start=90