Strzelanie gazu.

[robertbmw]

Rozchodzi Ci się o to co powoduje strzał, czy tez raczej jak ten strzał się objawia?

[bushy2]

W zasadzie o jedno i o drugie

Pzdr

[robertbmw]

Poczytaj tu

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14408

[mpower01]

Niewierze.Ale widze że kolega ma sie za eksperta od LPG na tym forum.Ciekawe jak reduktor do 200 KM radzi sobie z 218KM?bo chyba se nieradzi

 

widzisz tak sie składa że mam uprawnienia i zarejstrowaną firmę w ITS Montaż istalacji gazowych. jeśli chodzi o twoje 218 koni, to owszem auto je ma gdy wyjezdza z fabryki, po 2 jesli byś sie troszke orietował w zasadzie działania takiej zwykłej instalacji to byś sie nie wygłupiał z tym co napisałeś,no ale cóż, kazdy chce zabłysnąć w jakiś sposób!

po 3 jest taka zasada,ze im mniej kasy włożysz w instalacje,tym więcej w naprawy regulacje,wymiany itp.! i zdecydowanie błędne jest rozumowanie wtym przypadku ze tanie jest dobre!

[wonz]

Ostatnio slyszalem ze montuja w bm-kach zawory antywybuchowe w samym kolektorze i wtedy cala sila wybuchu uchodzi prosto do gory nie uszkadzając przeplywomierza. Ciekawe czy tak jest naprawde i czy wtedy nie potrzeba tej klapy antywybuchowej miedzy przeplywomierzem a przepustnica.. a tak przy okazji, ta klapa pogarsza w jakis sposob osiągi??

[mpower01]

jesli chodzi o zawory, tak zwane gwizdki to owszem montuje sie je w silnikach M50 z plastikowym kolektorem,przy instalacji II generacji! spotkałem sie równiez z zamontowanymi gwizdkami w silniku M30 w aluminiowym kolektorze! jesli chodzi o klapę zabezpieczającą przepływomierz to owszem ma ona wpływ na osiągi,oczywiscie niekorzystne ponieważ zmniejsza sie srednica dolotu powietrza!

niewiem czy ma to jakies znaczenie bo skoro kolega wonz zwraca uwagę na takie szczegóły i chce jeżdzić szybko i sportowo to proponuje wywalić instalkę i smigać na Pb. według mnie gaz zakłada sie po to by smigać ekonomicznie, a nie sport! po przywróceniu orginalnego stanu dolotu mozna sobie poszaleć!

[marrio]

OK. Poradzilem sobie ze strzelaniem, mam troche skutkow ubocznych jak rozwalony przeplywomierz i pudlo od filtra powietrza (bedzie trza wstawic stozkowy, taniej). Problem nie tkwil tylko w przewodach, swiecach, kopulce i palcu, wyszlo na to ze trzeba bylo jeszcze wymienic cewke zapłonowa, chodzil pieknie ale teraz mam nowy problem, o tym w nocym temacie.

 

A co do tej klapy wybuchowej, to czy mozna wstawic, albo cos zmienic zeby przechodzilo wiecej powietrza a klapa byla dalej?

[marrio]

OK. Poradzilem sobie ze strzelaniem, mam troche skutkow ubocznych jak rozwalony przeplywomierz i pudlo od filtra powietrza (bedzie trza wstawic stozkowy, taniej). Problem nie tkwil tylko w przewodach, swiecach, kopulce i palcu, wyszlo na to ze trzeba bylo jeszcze wymienic cewke zapłonowa, chodzil pieknie ale teraz mam nowy problem, o tym w nocym temacie.

 

A co do tej klapy wybuchowej, to czy mozna wstawic, albo cos zmienic zeby przechodzilo wiecej powietrza a klapa byla dalej?

[pawel66]

I tak zwykła instalacja gazowa BRC jest o niebo lepsza niż LPI gaz, chociażby dlatego że automat zmiany z benzyny na LPG ustawiony jest na obroty malejące a na LPI jedziesz sobie spokojnie na 1 biegu,potem 2 obroty pow.2,5tyś.obrotów i jak nie masz zapiętych pasów to całujesz szybęi oby na tym się skończyło.

pozdro dla wszystkich :D

[__Kai__]

No to wsadziłeś w auto tyle, że wystarczyłoby na wtrysk sekwencyjny...

[mpower01]

I tak zwykła instalacja gazowa BRC jest o niebo lepsza niż LPI gaz, chociażby dlatego że automat zmiany z benzyny na LPG ustawiony jest na obroty malejące

 

zarówno jedną jak i drugą instalacje mozą ustawić, przełacznie na obrotach rosnących lub malejących!! kwestia ustawienia!