M54 może kogoś zainteresuje G-Power promocja na kompresory

[jdef90]

Witam, w chwili obecnej G-Power wprowadził nowe kompresory do oferty.

do silników M54 BMW E39 E46 Z3 Z4 wzrost mocy do 50KM

 

do końca roku jest promocja.

 

http://allegro.pl/g-power-kompresor-sk-plu...1319392752.html

http://www.g-power.de/uploads/pics/sporty_drive_bild_3_01.jpg

 

 

2.2 litra >> wzrost mocy ze 170 KM do 200 KM

 

2.5 litra >> wzrost mocy ze 192 KM do 230 KM

 

3.0 litra >> wzrost mocy z 231 KM do 286 KM

 

dla aut z automatem oferowana jest opcja ze zredukowaną mocą

 

cena 11 590 PLN podana z pełnym VAT polskim, dostawą itp.

dla forumowiczów oczywiście coś tam da się wykręcić (ale cudów z G-power nie ma, to drogie sprawy)

[grzechusk]

A dla 316i/318i niema nic ? :mrgreen:

[poltec]

Witam,

 

Co wchodzi w skład zestawu?

Czy potrzebne są dodatkowe zmiany oprócz rzeczy zawartych w zestawie?

 

Pzdr,

[jdef90]

zestaw zawiera wszystko co jest potrzebne do montażu, który można dokonać we własnym zakresie.

[jceel]

dla właścicieli 330i to opłaca się tylko minimalnie bardziej niż zakup Alpiny B3 3.3 :mrgreen:

[poltec]

A co zestrojeniem całości?

Elektronika

[jdef90]

dla właścicieli 330i to opłaca się tylko minimalnie bardziej niż zakup Alpiny B3 3.3 :mrgreen:

tak, szczególnie serwisowanie Alpiny i lanie Pb98 się opłaca bardziej :mrgreen:

 

A co zestrojeniem całości?

Elektronika

 

wszystko zostało zestrojone pod standardową elektronikę, stąd przyrosty mocy nie są jakieś mega. to w założeniu ma być coś jak chip dla diesla... w miarę możliwości prosto i skutecznie.

[ziomekthx]

330d 184 KM tez bedzie pasowało ? Co z cześciami które oryginalne , wytrzymają ? Bo z chipem to chyba już nie.

[jceel]

kompresor do turbodiesla? :roll:

[jdef90]

to oferta tylko do benzyny :)

[jakub]

dla właścicieli 330i to opłaca się tylko minimalnie bardziej niż zakup Alpiny B3 3.3 :mrgreen:

 

 

A czemu nie ? Patrz VW.

Dostałby elastyczności benzynowego silnika, bez turbodziury.

[TC]

kompresor do turbodiesla? :roll:

a mazda 626 co ma ? tam siedzą kompresory w dieslach ...

[JohnnyBravo]

Nie wiem jak w BMW ale w silnikach mercedesa fabryczne kompresory sprawują się znakomicie. Ciekaw jestem jakie są przyrosty momentu obrotowego po montażu takiego G-Powera, bo moim zdaniem właśnie tu jest największa magia kompresra ;)

[jceel]

hm... macie rację. ale czy ktoś w praktyce przetestował setup z dodatkowym kompresorem w M57?

[jdef90]

skoro nikt nie robi czegoś takiego (mam na myśli firmy tuningowe) to raczej skóra nie warta wyprawki...

[jakub]

hm... macie rację. ale czy ktoś w praktyce przetestował setup z dodatkowym kompresorem w M57?

 

podobny efekt uzyskasz adaptując uklad wydechowy od bi turbo 535d. Mała turbina napędza tą dużą dając moment obrotowy przy niewielkich obrotach.

[mazi489]

witam. a jak to jest ze sprzegłem, skrzynią biegów i chłodzeniem silnika? czy seryjne wystarczą? posiadam e46 330Ci i myślałem na założeniem kopressora, nowym układem wydechowym i dolotowym wiec było by tych koni ponad 300. hamulce chyba założe od m3

[H_A_R_T]

a jednak coś takiego wymyślono, mam na myśli kompresor do diesla - to nic innego jak silnik m57tu z tzw 2 turbo, w rzeczywistości małe i duże turbo zestrojone razem dają ciąg dłużej niż tylko turbo i naprawdę idzie tym już pociskac, moje zestrojone na 300 hp, wystarczy

[jceel]

a jednak coś takiego wymyślono, mam na myśli kompresor do diesla - to nic innego jak silnik m57tu z tzw 2 turbo, w rzeczywistości małe i duże turbo zestrojone razem dają ciąg dłużej niż tylko turbo i naprawdę idzie tym już pociskac, moje zestrojone na 300 hp, wystarczy

 

masz taki setup? dawaj jakieś szczegóły na jego temat.

[H_A_R_T]

ze szczegółów wiem tyle że zostało przeprogramowane dde głównie, bo całe auto było programowane przy okazji, trwało to z 10 godzin pod wtyczką, potem ujeżdżali autem pół dnia i co chwile pod wtyczkę a na końcu ma niby 30 km więcej i momentu też ok 30 nm więcej czyli powiedzmy 300 kucy i z 585nm na pewno, żadne modyfikacje w silniku nie zostały poczynione a auto zauważalnie bardziej kopie i głośniej krzyczy przy wciśnięciu gazu, nie wiem jak osiągi ale teraz łatwo idzie kulając się na dwójce wcisnąc w dechę i kulac się dalej powoli ale juz w chmurze dymu z opon - oczywiście magiczny guzik wyduszony odpowiednio długo :) mowa o 535d rzecz jasna, 06' nakulane 146 tkm i bez obaw o motor, tak też mnie zapewniano, tylko olej zmieniac co akurat robie co 10 tys nie patrząc na wskazania komputerka także luz. Z minusów to jak na razie widzę, że spalanie podeszło z litra do góry, ale i tesuje kopa czesto, wykorzystując to w płynnym ruchu drogowym :)

także wybaczone...generalnie nie widze tego w ten sposób, że chip może zwalic spalanie przez lepszy moment, w moim wypadku różnicę czuc przy odwijaniu, a przez to że lepiej idzie to i tyc więcej łyknie, norma

[mazi489]

witam. orjętuje sie ktos czy przy załozeniu tego kompresora trzeba zakówać tłoki??a jak jest z przeniesiem napedu czy seria wystarczy??

[hunter]

Po założeniu kompresora spalanie oleju silnikowego w 330i wzrośnie z 1litra do 4litrów na 1000km. Ciekawe co na to poradzi G-power??

[mazi489]

jest ktoś może na forum co montował sobie taki kompressor do M54B30?

[darekme]

Mnie też kusi. Tu znalazłem opis takiego modu:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=11012&start=920

Właściciel pisze, że mu się sprzęgło ślizga. Ktoś się orientuję na jakie można by je wymienić i ile by to kosztowało?

 

EDIT: whoops, jednak inny kompresor ASA TM-12. Mimo to nie wywalam posta bo temat chyba ciekawy.

 

A tu wykres:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=11012&start=1260