Problem z przegrzewaniem- termostat czy pompa?

[szymon921]

Witam kolegów swoim pierwszym postem.

 

Mam problem z niedawno zakupioną BMW e30. rok 89. Silnik 1.6

 

po przejechaniu kilkunastu kilometrów, silnik się nagrzewa (normalnie jak powinien), potrzyma chwile te 2/3 wskaźnika i od razu na czerwone pole. Odkręcam korek zbiorniczka, a tam gorąca woda wali. Woda w układzie jest na full. Wąż od chłodnicy do silnika gorący więc mniemam że termostat sprawny. Nie działa natomiast z tego co widze wentylator (tzn na wolnych obr. chodzi powoli, ale nie pracuje jak się silnik grzeje)

Mechanik ze mnie żaden, dlatego się pytam co to może być.

 

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi.

Szymon

[boboflv]

nie wiem jak w 1,6 ale wiatrak jest przez ta wiskozę czy visko. jakos tak. jak kreci sie powoli to moze ta viskoza pada. powinien doginac jak sie silnik rozgrzeje. a co masz w układzie chłodzenia? wode czy płyn chłodzący?

 

termostat można włożyc do garnka z zoimna wodą i postawic na kuchence. tak jak bys gotował wodę. po przekroczeniu jakiejs tam temperatury powinien się otworzyć.

 

jak masz zapowietrzony układ to auto bedzie się szybciej grzało.

[zygi721]

Visko morzna tanio zregenerowć zobacz w "zrób to sam" nie jest to na wieki ale pomaga.

[szymon921]

w ukł. mam wodę.

Spróbuję z tą wiskozą na początek.

 

Z tym zapowietrzeniem to wiem, ale chyba nie powinno aż tak szybko i nie aż do końca :wink:

 

pozdrawiam

[szymon921]

cholera, coż to jest ? Kupiłem nowe visko w sklepie, założyłem.

Grzeje się jak wcześniej, jak nie bardziej i szybciej. :shock:

Ale z tego co widzę to jak się motor nagrzeje to nie chodzi ten wentylator tak szybko jak powinien.

Mam wrażenie ze Tak samo chodzi na zimnym i na cieplym silniku. Jak wlączam goracy nawiew, niewiele to daje, prócz sauny w aucie.

 

Domyślam się że wina pompy?

 

Pozdrawiam

[szymon921]

Panowie poradźcie coś bo już mi się pomysły skończyły.

 

Auto się grzeje jak cholera i gotuje wodę. Zmieniony termostat na nowy (co ciekawe nie było żadnego w aucie), pompa wody sprawna na 100%, uszczelka pod głowicą robiona miesiąc temu, żadnego lewego powietrza nie bierze, zegary sprawne. Visko również nowe. Wyczytałem tylko że powinno "szumieć" :D jak się silnik zrobi gorący. A u mnie jak wyżej napisałem- pracuje tak samo na zimnym i ciepłym silniku, obroty silnika nie mają wpływu na obr. wentylatora. O żadnym szumieniu nie ma mowy :mrgreen:

 

Ma ktoś jakiś pomysł ?

 

Pozdrawiam

[lijo1979]

piszesz, że pompa wody na bank jest sprawna - wyciągałeś ją?

Może być tak, że rozleciał się wirnik pompy wody ale ośka i o-ringi wszystko będzie OK

Ja tak właśnie miałem jak jeszcze jeździłem z M40

 

Co do wisko to ja kuplem SRLeague - za bodajże 100 zł i hulało jak trzeba

 

Wisko musi być przechowywane w pionie ale wielu sprzedawców o tym zapomina.

Wisko jak leży to sie psuje i nawet nowe może nadawać się na śmietnik.

[RobertS]

Szymon,

 

1. Jeśli termostat nie działa (cały czas w pozycji zamkniętej) , to obieg wody do chłodnicy będzie zamknięty. tzn, przy gorącym silniku, chłodnica będzie zimna na górze i u dołu

 

2. Jeśli jednak przy gorącym silniku chłodnica jest gorąca na górze i zupełnie zimna na dole, tzn. że chłodnica jest zapchana. Występuje to najczęściej kiedy ktoś wlewa wodę ( a nie płyn do chłodnicy) do systemu chłodniczego

 

3. Jeśli chcesz sprawdzić pompę, to przy zimnym (koniecznie zimnym) silniku, odkręć korek i zapal silnik. Jak tylko termostat się otworzy, to zobaczysz jak płyn w chłodnicy płynie strumykiem przez wąż na górze chłodnicy.

 

Charakterystyczne dla wypalonej uszczelki głowicy jest to, że jak masz otwartą chłodnicę (zimny silnik Kolego!), to zobaczysz bombelki w wodzie przy zapłalonym silniku..... jełśi nie, to PRAWDOPODOBNIE uszczelka pod głowicę jest ok.

[jarosz 318is]

Czy masz ogrzewanie w aucie?

czy sprawdzałeś jak wygląda korek chłodnicy i oring na nim?

czy ubywa ci wody?

czy auto grzeje Ci się na postoju czy też jak jedziesz?

[szymon921]

Ogrzewanie mam, korek chłodnicy nowy, żadnych śladów oleju na nim nie ma, wody nie ubywa, (przynajmniej dopóki nie poleci para), grzeje się na postoju i w czasie jazdy.

 

Podejrzewam że może jednak coś z tą cholerną pompą, bo chłodnica zupełnie zimna a silnik nagrzany.

[jarosz 318is]

koniecznie szybko sprawdź pompę wody bo może ci nieźle narozrabiać...

[boboflv]

uważam że termostat sie popsuł

 

czytałem sobie ksiażke obsługi bmw i producent pisze że termostat się sprawdza wkładajac go do garnka z wodą i gotuje sie wodę. w wodzie trzyma sie termometr i sprawdza sie przy jakiej temperaturze otworzy sie termostat. sprawdz swój bo jak chłodnica zimna to nic dobrego to nie wróży.

 

termostat nie może dotykać scianek naczynia w którym będzie robiony test. cały ma być zanurzony w wodzie.

w temp. 80* C - termostat ma zacząć sie otwierać.

w temp. 95* C - termostat powinien sie na maxa otworzyć.

 

metoda podana przez producenta...

[szymon921]

kupując nowy termostat właśnie w ten sposób go sprawdziłem i działał poprawnie. W samochodzie działa na 100% bo ten górny wąż od silnika do chłodnicy się normalnie nagrzewa.

 

 

koniecznie szybko sprawdź pompę wody bo może ci nieźle narozrabiać...

 

Póki co auto stoi i czeka az zawioze do jakiegos mechanika zeby ta pompe wymienic. Jak zmienie to dam znac.