Stale krzywiace sie tarcze...

[kolalysy]

a ja dodam tylko tyle ze ATE power disc do BMW e39 530 d tez nie dają rady, znowu muszę je przetoczyć (teraz po ok. 25000 km) i powoli robi sie to nieopłacalne, kupię zimmermany i mam nadzieje ze bedzie ok. Kolega ma ATE zwykłe i też mu biją. Co najciekawsze (i najdziwniejsze) nawet jak kupiłem nowe ATE power disc to miałem bicie, przetoczyli mi tarcze i przestało bić! Powiem szczerze, że tego akurat nie rozumiem, no bo jak nowe tarcze to chyba powinny być idealnie równe. No ale takie są fakty.

 

A gwoli wyjaśnienia zawieszenie i hanulce mam idealne, wszystko ok.

 

Pozdrawiam

[chevidan]

ja mam za to tarcze firmy krzak za parę dych i nie mam żadnego bicia.ostatnio podobny problem miał mój kolega w A8 (mega bicie kierownicy przy hamowaniu).po rozebraniu zacisków i prowadnic,wyczyszczeniu i nasmarowaniu problem zniknął.kolega też chciał kupić drogie tarcze bo tak mu radzono.

[tomekds4]

Wymienialem 4 razy tarcze (brembo,ATE,Brembo,ASO) a drgania nadal [pwracaly po 2/3 tys. Dopiero po zdieciu piasty calej i poruszaniu wachaczmi okazalo sie ze tuleje byly wybite, Wymienilem je oraz gorne wachacze i od tego czasu zero drgań. Co mechanik to obstawial tacze dopiero w ASO powiedzieli, ze musze wymienic te tuleje aby bylo idealnie. Mozliwe, ze gdybym od razu to zrobil to i na tych brembo byloby wszystko ok.

 

Natknalem sie kiedys na temat, ze jak ucieka plyn wspomagania przez korek wlewowy to tez potrafi to wytwarzac drgania na kierownicy.

[osskar72]

witam wszystkich!!! mialem podobny problem z tarczami w e39 2.2i i kupilem komplet zimmermana sport (wiercone) wraz z klockami za ok 750zł z allegro i problem z glowy.Jesli jestes zainteresowany ich kupnem to moge przeslac ci dane do sprzedajacego bo naprawde sa warte zachodu!!!!

[jakub62800]

Ja tez miałem krzywe tarcze i szarpało kierownicą przy hamowaniu, po wymianie tarcz był spokuj przez jakieś trzy miesiące, a potem to samo. Winne były wachacze, a właściwie gumotuleje. Po ich wymianie jest Ok.

[dyzio255]

U mnie też tuleje.

Znajomy w e39 też miał drgania i ja mu mówię , że moga być winne tuleje ale on na to , że nie bo je oglądał i są dobre. Wjechał do mnie na kanał i obejżałem tuleje. Były dosłownie rozerwane na dwie części. Pokazałem mu a on , że to przecież tak może być.

Piszę to żeby pokazać , ze czasem coś co jeden uznaje za dobre lub prawie dobre może okazać się dalekie od prawdy.

 

A te tuleje nawet jak nie są naderwane to mogą być zbyt miękkie < wybite> i też już mogą być drgania.

[sdpo]

U mnie tez chyba tuleje.

z 2 miesiace temu wymienilem tarcze i klocki na zimmermany i .....zaczely sie drgania przy hamowaniu :( - nawet 1 tys nie przejechalem.

Juz myslalem ze koles co mi zmienial cos popierdzielil ,ale po tym watku obstawiam te tuleje.

Przy jezdzie nic nie trzesie a tylko przy hamowaniu i to jak mocniej nadepne ( z czym wiekszej predkosci hamuje tym wiecej mi sie kiera trzesie).

 

Jakie radzicie kupic tuleje ?

[dobione]

Mi mechanik wymienił z przodu na oryginały BMW tarcze + klocki. Na tyle mam ATE i klocki Textara. Drgania ustały jak ręką odjął. Przejechałem już na tym zestawie jakieś 40 tys, dalej bez problemów.

Rozwiązanie jest droższe (sam przód jakieś 1500,00 zł) ale po problemie:)

[dzejunio]

Miałem podobny problem z drganiami przy hamowaniu. Problemem była zawiecha - dolny sworzeń wahacza. Wydaje mi się, że luzy w zawieszeniu to także ważna przyczyna drgań.