Witajcie,

Tak się złożyło że podczas ostatnich ulew (choć nie wiem czy ma to jakieś znaczenie) miałem długie jazdy i teraz po zgaszeniu silnika zapala mi się żółta kontrolka oleju. Co się dzieje? Podczas pracy silnika nic niepokojącego nie ma miejsca, nic się nie pali, silnik równo pracuje, temperatura jest OK, a wymiana oleju i filtrów miała miejsce 6 kkm temu. Co mu dolega? Czy czas już złomować mój wypieszczony pojazd? :duh: :shock: :mad2: :D

Witajcie,

Tak się złożyło że podczas ostatnich ulew (choć nie wiem czy ma to jakieś znaczenie) miałem długie jazdy i teraz po zgaszeniu silnika zapala mi się żółta kontrolka oleju. Co się dzieje? Podczas pracy silnika nic niepokojącego nie ma miejsca, nic się nie pali, silnik równo pracuje, temperatura jest OK, a wymiana oleju i filtrów miała miejsce 6 kkm temu. Co mu dolega? Czy czas już złomować mój wypieszczony pojazd? :duh: :shock: :mad2: :D

 

a skontrolowałeś stan oleju na bagnecie?

Widać od razu, że wyszukiwarki kolega nie użył. A warto było. Bo temat opisany wszerz i wzdłuż.

Mea Culpa, ale mój przypadek jest jednak trochę inny od opisywanych wcześniej - kontrolka zapala się po zgaszeniu silnika a po jego zapaleniu czerwona kontrolka od razu gaśnie. Poziom oleju jest oczywiście optymalny, nowiuteńki akumulator od miesiąca. Teraz pytanie jest następujące: Jak jest poprowadzona instalacja elektryczna tego czujnika? Kilka razy wjechałem w duże kałuże i przez chwilę nawet wycieraczki odmówiły mi posłuszeństwa, a wcześniej wydaje mi się że klima nie pracowała tak jak powinna - generalnie miałem kilka problemów z elektroniką. I od razu uprzedzam domysły, nie, auto nie jest popowodziowe.

Kolego radziłbym jechać podpiąć pod kompa bo tak to wróżenie z fusów.

Proste wystarczy instrukcje przeczytac.... Jak zapali sie zółta w czasie jazde nalezy bezwzglednie uzupelnic poziom oleju , jesli po zgaszeniu silnika trzeba dolac przy najblizej okazji - oczywiscie nie za miesiac.....

Takie porady to wiesz... Jak uwalony jest czujnik, to sobie możesz instrukcję czytać do woli.

 

Jeśli zamokła instalacja, to pewnie gdzieś przy czujniku (wkręconym w miskę olejową). Ale jak piszą wyżej, zacząłbym od diagnozy.