wentylator klimatyzacji

[Loona Thic]

Zobacz dokładnie - może o coś haczy? Coś mu przeszkadza? Może zderzak dociska obudowę wiatraka?

[doto04]

Mój też dostał wibracji i zaczął wyć.Po demontażu okazało się że ma luzy na łożysku i tuleji.Za zamiennik chcą 390zł.Montował kiedyś ktoś coś takiego, czy warto?

[Loona Thic]

Nie warto.

Będzie Ci palił bezpieczniki.

Mowa oczywiście o wentylatorze 3-pinowym, z modułem sterującym, bez rezystorów.

[doto04]

A kupić np silnik oryginalny z allegro i przełożyć do mojego modułu?

[Loona Thic]

Możesz.

Ale weź pod uwagę dwie rzeczy - silnik ze sterowaniem elektronicznym jest innym niż w przypadku sterowania rezystorami. Po prostu nie pasuje. Zwróć też uwagę na to, że występują wentylatory 3-pinowe z rezystorami - a Ciebie interesują tylko i wyłącznie z modułem, bo widzę, że masz 530i - czyli wyprodukowaną po 1999 roku ;)

[GRUBER]

Mój też dostał wibracji i zaczął wyć.Po demontażu okazało się że ma luzy na łożysku i tuleji.Za zamiennik chcą 390zł.Montował kiedyś ktoś coś takiego, czy warto?

A tego nie da się naprawić? Tzn. wymienić tulei i łożyska?

Mam nawet mój stary silnik gdzieś w piwnicy, to mogę pogrzebać jeśli chcesz, bo jest przepalony, więc nic w nim nie popsuję.

[doto04]

W takim razie czemu ten zamiennik będzie spalał bezpieczniki skoro jest z modułem?

[Loona Thic]

Bo moduł BMW jest po prostu lepiej dopracowany.

Do tego jak będziesz kupować to ZADBAJ o to, by sprzedający załączał wentylator Tobie na pokaz czy działa zapinając wtyczkę w aucie - może być u Ciebie albo u niego.

Niech broń Boże nie podpina na krótko z akumulatora - bo najczęściej wtedy go spali.

A to dlatego, że napięcie podawane na moduł na samym początki nie przekracza 2 V, to jest takie napięcie startowe. Dopiero potem PŁYNNIE jest dostarczane napięcie wyższe. W momencie jak zamiast startowego napięcia 2 V damy 14 V z akumulatora to palisz po prostu moduł startowy. A najlepsze jest że wentylator najczęściej oczywiście zaskoczy i od razu na wyższe obroty wejdzie. I wtedy już jest za późno, niestety.

Jak podłączysz wentylator do auta to po włączeniu klimatyzacji przez ok. 10-15 sek nie powinno się nic dziać, potem dopiero lekkie drgnięcie wentylatora i rusza na niskoich obrotach. Zobaczysz zresztą jak podłączysz.

[doto04]

Tak w ogóle to dziwi minie działanie tego wentylatora, bo teraz w zimie gdy klimy włączam to w mieście czy na parkingu podziemnym mi się włącza?Myślisz że ma za zadanie też schładzać układ chłodzenia?Ten gość co załatwia ten wentylator to znajomy i nie będzie problemu z podłączeniem i sprawdzeniem.Czyli najlepiej wjechać do ciepłego garażu i sprawdzić na działającej klimie?A czy INPA ma w sobie funkcję aby sprawdzić działanie wentylatora?

[Loona Thic]

Oczywiście, że INPĄ sprawdzisz działanie OBWODU wentylatora. Do tego powninien wyskoczyć Ci błąd wentylatora.

 

Na zdjęciu masz screen gdzie szukać:

http://obrazki.elektroda.net/64_1291845672_thumb.jpghttp://obrazki.elektroda.net/39_1291845672_thumb.jpg

 

Co do błędów:

 

http://images40.fotosik.pl/261/a97a43e3d4f4d2d0med.jpg

 

Jak wyskakuje taki błąd to chodzi o wiatrak :)

 

A co do wentylatora i układu klimatyzacyjnego - przy nawiewie na przednią szybę i ogrzewaniu tylniej szyby jak dobrze pamiętam też załącza się sprężarka - ma zadanie OSUSZAĆ wnętrze. Podobnie ma się sprawa z obiegiem wewnętrznym. Aby szyby się nie parowały to przy załączeniu nawiewu na obiegu wewnętrznym wentylator powinien się załączyć.

[Manolito77]

Jak podłączysz wentylator do auta to po włączeniu klimatyzacji przez ok. 10-15 sek nie powinno się nic dziać, potem dopiero lekkie drgnięcie wentylatora i rusza na niskich obrotach. Zobaczysz zresztą jak podłączysz.

Ale to też zależy od pory roku. U mnie latem po włączeniu klimy praktycznie startuje natychmiast. Teraz zimą kiedy włączę klimę to wentylator włącza się właśnie po około 10-15 sekundach. Najpierw lekko drgnie, potem na mniejszych obrotach pokręci chwilę i zwolni do zatrzymania i po kolejnej chwili zaczyna kręcić już na wyższych obrotach.

Pzdr.

[grzesbu]

Witam małe pytanko posiadam bmw e39 3lD z 99 r. mam do wymiany wiatrak klimy bo dostaje strasznych drgań i ociera o obudowę, poza tym jak go ruszam to ma straszne luzy.

Pytanie czy muszę wymienić cały wentylator czy da sie jakoś go zregenerować ?

Oraz zastanawiam się jaka mam wtyke 3 czy 4 pinowa jaka jest różnica ?

Ewentualnie jeśli kupie inny wentylator to znaczy obudowa będzie inna ale koło będzie dobre to czy mogę zdemontować koło i załozyc je do starej obudowy ?

[Kamil Jasinski]

moze wystarczyc smiglo wywazyc.

[theded]

grzesbu, wentylator mozesz mie 4 pin na opornicach, lub 3 pin na module. Ten drugi jest drogi i nienaprawialny. Jesli smigielka obcieraja o plastik, to wymontuj i dokladnie objerzyj, moze spadla ta zawleczka przy silniku, wiekszosc takich klopotow jest do zrobienia we wlasnym zakresie.

[Loona Thic]

Witam małe pytanko posiadam bmw e39 3lD z 99 r. mam do wymiany wiatrak klimy bo dostaje strasznych drgań i ociera o obudowę, poza tym jak go ruszam to ma straszne luzy.

Pytanie czy muszę wymienić cały wentylator czy da sie jakoś go zregenerować ?

Oraz zastanawiam się jaka mam wtyke 3 czy 4 pinowa jaka jest różnica ?

Ewentualnie jeśli kupie inny wentylator to znaczy obudowa będzie inna ale koło będzie dobre to czy mogę zdemontować koło i załozyc je do starej obudowy ?

 

Masz na pewno wentylator 3-pinowy z modułem elektronicznym. Zobacz co jest przyczyną nadmiernego luzu. Jeśli to silnik wiatraka to musisz go wymienić na taki sam - czyli z modułem.

Ja u siebie przerabiałem ten temat i kupiłem wentylator z Alpiny 4.4 - zmieniłem jedynie obudowę, bo benzyniaki mają inną obudowę i chodzi już ponad rok bez problemu. Koszt 400 zł + 100 zł wymiana.

 

grzesbu, wentylator mozesz mie 4 pin na opornicach, lub 3 pin na module. Ten drugi jest drogi i nienaprawialny. Jesli smigielka obcieraja o plastik, to wymontuj i dokladnie objerzyj, moze spadla ta zawleczka przy silniku, wiekszosc takich klopotow jest do zrobienia we wlasnym zakresie.

 

Jest jeszcze kolego 3-pinowy z opornikami! Także uwaga!

[grzesbu]

ok sprawdziłem i mam 3 pinowy ktos napisał ze sa nienaprawialne wiec kupie albo używkę albo chińska podróbę i tu pytanie do was opłaca sie dac 700 zł za chinola czy lepiej 400 zl za oryginał używke ?

[theded]

Ori jest chyba w ceni 1000zl, przemysl, jednak uzywka to ryzyko, bo psuja sie dosc czesto.

 

Co do 3 pinowych z opornikiem, to wystepuja, tyle ze nie w e39.

[Loona Thic]

ok sprawdziłem i mam 3 pinowy ktos napisał ze sa nienaprawialne wiec kupie albo używkę albo chińska podróbę i tu pytanie do was opłaca sie dac 700 zł za chinola czy lepiej 400 zl za oryginał używke ?

 

Nie warto pakować się w chinole - palą bezpieczniki. A kosztuje tyle w zasadzie co używka. Chyba, że znajdziesz coś lepszego - wtedy ok.

[grzesbu]

Dzieki panowie za info . Małe pytanko czy wasze wiatraki maja odrobine luzu to znaczy ruszają sie na lewo i prawo ?

Bo dzwoniłem w sprawie używki i facet powiedział ze to normalne ze wiatrak od klimy ma luz , nie dawało mi to spokoju wiec szybko do auta załączyłem klime i fakt działa wiatrak spoko. Problem w tym ze jak otwieram maskę, nerka idzie do góry razem z maska ale pomiędzy nerkami a wiatrakiem jest jeszcze taka plastikowa obudowa z wyciętymi otworami w kształcie nerki , problem w tym ze to właśnie ta obudowa za mocno dociska wentylator od klimy i wtedy wiatrak zaczyna wariowac i teraz zprawa jak nazywa sie ta obudowa bo nie moge jej wychaczyc na allegro

[Loona Thic]

Dzieki panowie za info . Małe pytanko czy wasze wiatraki maja odrobine luzu to znaczy ruszają sie na lewo i prawo ?

Bo dzwoniłem w sprawie używki i facet powiedział ze to normalne ze wiatrak od klimy ma luz , nie dawało mi to spokoju wiec szybko do auta załączyłem klime i fakt działa wiatrak spoko. Problem w tym ze jak otwieram maskę, nerka idzie do góry razem z maska ale pomiędzy nerkami a wiatrakiem jest jeszcze taka plastikowa obudowa z wyciętymi otworami w kształcie nerki , problem w tym ze to właśnie ta obudowa za mocno dociska wentylator od klimy i wtedy wiatrak zaczyna wariowac i teraz zprawa jak nazywa sie ta obudowa bo nie moge jej wychaczyc na allegro

 

To jeśli za mocno obudowa dociska wentylator to popuść śruby z przodu obudowy - są dwie. Wtedy powinno być dobrze.

Co do luzu - ja nie mam u siedzie nawet milimetra luzu - wiatrak jest sztywny.

[__Kai__]

1. Link do wymiany widzę, że już jest, mnie to zajęło około godziny z czyszczeniem (przedmuchaniem) chłodnicy wody włącznie (warto, bo się zbiera tam sporo liści i innych brudów, szczególnie w okolicy silnika wentylatora).

 

2. Kwestia rodzajów wentylatorów i że są dwa - już też zgłębiona. Cztery piny - przed liftem - z rezystorami. Trzy piny - po lifcie - sterowany modułem.

 

3. Kwestia zakupu... stanowczo ODRADZAM zakup używanego, a broń boże na odległość. Jeździłem i szukałem osobiście (bo nowy w ASO około 1200zł), sprawdziłem 8 sztuk - WSZYSTKIE uszkodzone. Polecam zakup nowej sztuki "podróbki" z gwarancją za niecałą jedną trzecią ceny ASO. Tak zrobiłem (firma http://www.ksiezarek.com/) i jest super.

 

4. Przy czteropinowym wentylatorze (przed liftem) jeżeli przytrze się mechanicznie - lecą też bezpieczniki - warto to sprawdzić (za schowkiem, jeden wybitnie duży).

[Loona Thic]

Oj kolego, troszkę bzdury piszesz :)

Wentylator z modułem jest bodajże od września 1998 roku, a nie po lifcie.

Wentylatory najczęściej są palone przez znaffcuufff handlarzy, którzy chcąc pokazać, że wentylator pracuje podpinają go na krótko - oczywiście wiatrak zastartuje, ale to są już ostatnie starty - bo właśnie spalił się moduł. Wentylator należy podpinać tylko i wyłącznie pod kostkę w aucie. A to dlatego, że napięcie startowe to jest ok. 2 V i rośnie - podając na krótko 14,4 V palimy od razu końcówkę w module.

Jeśli nie startuje nam wentylator to patrzymy oczywiscie najpierw POD schowek - nie ma znaczenia czy 3 czy 4-pinowy wentylator- bezpiecznik jest jeden 50 A - duży masakrycznie :)

[__Kai__]

Tak, przepraszam, racja, 4 piny do 09/1998 :/

[Loona Thic]

Tak, przepraszam, racja, 4 piny do 09/1998 :/

 

:handshake: :handshake: :handshake: :handshake:

 

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

 

Przerabiałem ten temat od podszewki :)