witam.mam pytanko.od niedawna jestem posiadaczem piątki.mój kuzynek przechwala się że sobie ze mną poradzi.ma on audi a4 1.9 quatro a moja 523 ma 2.5 motorek i jest w automacie a jego audi w manualu 6biegowym.powiedzcie które auto sobie lepiej poradzi???

Fiat 126p objedzie was obu :mrgreen:

Zamiast się skonfrontować na ulicy to gdyba na forum :duh:

audi a4 1.9 quatro

 

podaj kod silnika

Teoretycznie on powinien dostać, chyba że były jakieś modyfikacje??

dostanie w dupę:D testowałem :D 523i mam i stanąłem z 1,9tdi 130koni (2000rok) na starcie dostaniesz ale później to tylko patrz w tylne lusterko:D

Mówisz dostanie w dupę :D ???a jak najlepiej wystartować???na starcie zaraz gaz do dechy czy trochę spokojniej wystartować i wtedy cegła???

Wylacz DSC (jakikolwiek uklad przeciwposlizgowy, jesli scigacie sie na dobrym asfalcie). Przelacz skrzynie najlepiej na manualna 1 (manual przy wcisnetym kickdownie zmienia biegi). Na 1/3 sekundy przed sygnalem startu, puszczasz hamulec i cisniesz gwaltownie kickdown. Wazne, zebys patrzyl na obroty, czy kola nie dostaly zbyt duzego poslizgu w tym momencie mianowicie - moga piszczec, ale obroty nie moga dojsc do konca, jesli kola napedowe beda sie slizgaly :!: Jest to najwazniejsze w tego typu probach, poniewaz mozna sobie uszkodzic skrzynie biegow, gdy ta przelozy bieg w momencie mocnego uslizgu osi napedowej.

Wazne rowniez jest, aby auto bylo dobrze rozgrzane; olej silnikowy oraz olej w skrzyni biegow.

 

Diesla porobisz. Z benzyna o tej samej pojemnosci bedzie trudniej.

Edytowane 26 Kwietnia 201016 l przez mcmt

ja startowałem z nim na starym lotnisku to 30-40 wyszedł na prowadzenie ale jak wkręciła się na obroty to już nie miał szans jest znaczna różnica :) tylko uważaj na zmianę biegu gdy koła są w poślizgu tak jak pisał kolega wyżej

No i quattro - może lepiej wystrzelić, ale im dalej, szybciej - tym więcej strat niż korzyści z 4x4.

No i quattro - może lepiej wystrzelić, ale im dalej, szybciej - tym więcej strat niż korzyści z 4x4.

Dokladnie :cool2:

to czyli zaraz cegła???? :D

tak tylko uważaj na to co kolega wyżej Ci napisał :) bo szkoda skrzyni :)

no a kolega pisał żeby przełączyć na manualną jedynkę.nie wiem za bardzo o co kaman???jak ja mam to przełączyć???to chyba zależy od rodzaju skrzyni.i jeszcze mam ją na sporych kołach 245/40/18 przód i tył.lepiej założe mniejsze ''16 no nie???

no a kolega pisał żeby przełączyć na manualną jedynkę.nie wiem za bardzo o co kaman???jak ja mam to przełączyć???to chyba zależy od rodzaju skrzyni.i jeszcze mam ją na sporych kołach 245/40/18 przód i tył.lepiej założe mniejsze ''16 no nie???

http://tomaszewicz.com.pl/forum/step.jpg

Gdy masz D przesuwasz drazek w bok - masz S. Jesli poruszysz do przodu/tylu wlacza sie M (manual).

 

Im mniejsze kola tym lepsze przyspieszenie.

no właśnie nie mam takiej skrzyni.u mnie jest wszystko w jednym rzędzie z góry na dół P-R-N-D-S-3-2.to na co najlepiej przełączyć?

Edytowane 28 Kwietnia 201016 l przez radi8411

no właśnie nie mam takiej skrzyni.u mnie jest wszystko w jednym rzędzie z góry na dół P-R-N-D-S-3-2

To koniecznie S.

i po starcie zaraz cegła.chcę mu trochę nosa utrzeć i pokazać że 170 koni trochę robi swoje i żeby się tak nie przechwalał

Konie mechaniczne tutaj nie maja takiego wielkiego znaczenia jak moment obrotowy (Nm) oraz zakres obrotow.

Edytowane 28 Kwietnia 201016 l przez mcmt

no ale myślisz że sobie poradzę?no a zakres obrotów czyli co dokładnie?

Do 7000-7500rpm, gdy diesel pewnie ma do 5500-6000rpm. To prawie 15% roznicy. Diesel wczesniej bedzie musial zmienic bieg, diesel przy wyzszych obrotach umiera. Wszyscy chwala sobie dobry, maxymalny momnent obrotowy diesla, ale on trwa tylko... moment i w malym zakresie obrotow.

dzięki bardzo za podpowiedzi.za jakieś 2 tyg jedziemy na lotnisko się sprawdzić to napisze jak mi poszło.mam nadzieję że dam radę :D

Probe bedzie kilka razy trzeba powtorzyc, zrobcie tez test od 40km/h. Wezcie ze soba kamere :8)

Do 7000-7500rpm, gdy diesel pewnie ma do 5500-6000rpm. To prawie 15% roznicy. Diesel wczesniej bedzie musial zmienic bieg, diesel przy wyzszych obrotach umiera. Wszyscy chwala sobie dobry, maxymalny momnent obrotowy diesla, ale on trwa tylko... moment i w malym zakresie obrotow.

 

Potwierdzam, z wyjatkiem obrotow benzyna odcina ok 6600 a diesel 1.9TDI ok 4500- ale ma inaczej zestopniowana skrzynie. Tak czy inaczej dwojka skonczy sie w klekocie mdzy 70-80km/h podczas gdy ty mozesz pociagnac do stowki i pozamiatane :lol:

Ja kiedys swoja 528 w manualu w takim starciu wciagnolem golfa IV tdi z chipem na ok 150KM. (postawil taka chmure ze za nami nic nie bylo widac :shock: ) Duzy moment diesla dobry jest w trasie bo nie trzeba redukowac ale w wyscigach ze startu zatrzymanego nie wiele zmienia bo najwiekszy ciag TDI wypada miedzy 1900 - 3500rpm plus krotkie biegi wiec traci sie czas na wahlowaniu biegami.

ja testowałem i wiem ze kolega da rade na początku trochę cię wyprzedzi ale jak benzynka wkręci się tylko na obroty to już patrz w lusterko:D :)

witam po długim czasie :D no i d...a nie doczekałem się starcia :( audi kuzyna nie doczekało wyścigu.dostał konkretnego strzała że nie będzie go robić