pytanie o dyferencjał

[RolandBMWE30]

witam, jestem swiezo upieczonym wlascicielem BMW serii 3 tj., 318i lecz z wymienionym silniem na 323i. Moje pytanie (pewnie na tym forum jest juz tego kupa, ale ;p) dotyczy dyferencjalu (tylnego mostu) nigdzie nie moge znalezc tego mostu do silnika 2,3 a wiem, ze kazdy (chyba kazdy ;p) rozni sie przelozeniem, tak wiec czy zalozenie dyferencjalu od silnika o pojemnosci 2.0 lub 2.5L do mojego 2.3 bedzie powodolwalo wielka roznice i czy jest to wogole dozwolone???:P:P prosil bym o odpowiedz :) tak jak powiedzialem jest to moje pierwsze bmw i od razu sie w nim zakochalem i nie mam zamiaru go sprzedawac lub nie daj boze zlomowac przez cos takiego :):) tym bardziej ze wiaze z nim jeszcze duze plane ;p z gory dziekuje!! pozdro Edytowane 17 Marca 2010 przez RolandBMWE30

[M-Technic]

Tak trudno przeczytac dwa zdania o tytulowaniu watku :mad2: Zmien tytul bo mod Zamknie temat :twisted: Nie kazde mialo inne dyfry silnik 323i nie istnieje to model auta, wiec napisz jaki masz silnik bo ja niewiem czy m20b23 czy m52b25 bo watpie ze nowszy :mrgreen:

[KASZAE30]

:mad2: złomować to można ale po spotkaniu z drzewem

[Kawa1705]

sądząc po roczniku z podpisu autora to będzie M20B23

[RolandBMWE30]

no to jest silnik m20b23, w sobote zamierzam go rozebrac i sprawdzic czy czasami nie jest lozysko uszkodzone lub nie brakuje oleju. poprzedni wlasciciel na walil smaru do srodka i wymieszal go z olejem ;p napewno jest walnieta uszczelka poniewaz mnostwo tego smaru wydostala sie na zewnatrz.

[MarekM-535i]

Daj sobie spokój z naprawą jest nieopłacalna i ryzykowna ,przełożenia w m20b23 to 3,23 i 3,46 szukaj takiego w tabeli jest pełne zestawienie przełożeń stosowanych w e30 http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00023/f00023.htm

[RolandBMWE30]

wlasnie problem w tym, ze nigdzie nie moge znalezc z takimi przelozeniami ani na szrotach w moich okolicach ani allegro :( do e30 znalazlem jedynie 4.10 moze takie byc??? wyczytalem na forum, ze roznica miedzy przelozeniami powoduje roznice predkosci maksymalnej lub przyspieszenia.

[M-Technic]

wyczytalem na forum, ze roznica miedzy przelozeniami powoduje roznice predkosci maksymalnej lub przyspieszenia.

Nie lub a i kolego ogolnie wyglada to tak im wyzsze cyferki tym predkosc maleje a przyspieszenie sie poprawia niestety teoretycznie tez spada wytrzymalosc ale ja od roku smigam z mostem od 316 w 325 do tego zaspawanym i jest ok :twisted:

[RolandBMWE30]

:) czyli nie bedzie to problem jesli wsadze ten 4.10?

[M-Technic]

Ja bym zostawil narazie :wink: jak padnie to wymienisz :norty: ale mysle ze dlugo wytrzyma :twisted:

[RolandBMWE30]

juz padl ;p :cry2:

[viruss_25]

nie polecam przełożenia 4.10 od e 30 SA one słabe i mało wytrzymałe choć sam na takim jeżdżę ale to już kolejny z rzędu:D

[czorny109]

Witam

Znowu podczepie sie do tematu żeby nie zakladac nowego:)

Planuje zakupić szpere do mojego cudeńka od m20b25 dyferek.... I w zwiazku z tym mam pare pytań.

1. czy dyfer od e36 na małej główce bedzie pasował do e30 ( dodam że też mam małą głowke)

2.Jakie przełozenie jest takie w maire dobre do gównie jeżdzenia prosto ale od swięta do polatania bokiem???

3. Czy może zdażać sie tak że po zamontowaniu szpery beda mi leciały krzyżaki na wale??

pozdrawiam

[M-Technic]

juz padl ;p :cry2:

 

To musial juz sporo przezyc bo cos szybko padl stanowczo za szybko :?

[przemo tds]

Witam

Znowu podczepie sie do tematu żeby nie zakladac nowego:)

Planuje zakupić szpere do mojego cudeńka od m20b25 dyferek.... I w zwiazku z tym mam pare pytań.

1. czy dyfer od e36 na małej główce bedzie pasował do e30 ( dodam że też mam małą głowke)

2.Jakie przełozenie jest takie w maire dobre do [bAD] jeżdzenia prosto ale od swięta do polatania bokiem???

3. Czy może zdażać sie tak że po zamontowaniu szpery beda mi leciały krzyżaki na wale??

pozdrawiam

 

 

1 nie będzie

2 takie jak były w touringach, czyli 3.91

3to nie duży fiat, o to bym się nie martwił, prędzej dyfer klęknie,ale to też musi dostać swoje

przez rok czasu miałem 4.10 mala głowa, nie raz się zdrowo pokatowało i nic nie strzeliło, sprzedałem e30stkę i nowemu właścicielowi starczyło 2 godziny na ukręcenie dyfra, następny zajeździł w tydzień

polecam ci szukać dużej głowy, trudno ją zakatować, tylko że do tanich nie należy

[czorny109]

To jżeli dobrze rozumiem jezeli ja u siebie posiadam małą głowke na dyferku to moge założyć z dużą?? i będzie pasowało???

I mam takie pytanko posiadam w swojej most o przełożeniu 4,10 jeśli mógłby ktoś coś powiedzieć na temat tego dyferka bo jestem zielony w temacie. czy to może być orginał w m20b20??

I jeszcze jedno,przy paleniu gumy łapią mi dwa koła( dodam że nie ma szpery) i most wyje przy 80km/h czy to oznaka że sie kończy???

[viruss_25]

tak kolego jeśli ci wyje i łapie ciągle na dwa kola to znaczy ze już przeżył swoje i się kończy.... ja już zjeździłem kilka sztuk i każda na końcu swojego żywotu łapała zawsze na dwa kola no i przy dobrym poprawieniu dwójka trzeba było wracać do domu na lince:( doza głowa powinna ci pasować do e30 i można ja tanio wyrwać tyle ze problem jest z deklem bo kosztuje tyle co dyfer :?

[BartoszE30]

4.10 to standardowe przełożenie do M20B20

Jeśli spalisz laczka na prostej i na nawierzchni, która zapewni taka samą przyczepność prawej i lewej oponie to będa łapać dwa koła i nie mam w tym nic dziwnego.

 

Jeśli wyje to znaczy,że mam już luzy na łożyskowaniu albo zeby na przekłądni są wyjechane.

Może nakręcić jeszcze sporo km a może paśc np. jutro.....nie ma reguły.

Sprawdzałeś czy w dyferku jest olej?

[czorny109]

tak jak paliłem gume to na nowym asfalcie gładkim jak....wiadomo co:) i oba koła miały równą i taką samą powierzchnie.

A co do dyferka to mam kolesia kompletnie zielonego w temacie ma bmw 325 e 30 no można powiedzieć ze już pół tego bmw :) ale do rzeczy to było orginalne e30 325 i czy u niego w dyferku jest szpera?? a jeżeli to jak to można sprawdzić czy jest (bmw nie ma silnika ani wału):) Zapytałem go czy ma szpere to on mnie sie pyta co to jest??:) to mówie że blokada mechanizmu różnicowego, i przy lataniu bokiem bierze bmw z 2 kół. to on mówi ze nie wie:) i to jest dyfer o przełożeniu 3,91 coś taiego niedoczytałem:( i chce za niego 300 zł dodam że duża głowa:) 300 zł z półośkami a 500 za całe tylne zawieszenie z mostem połośkami amorami , bębnami. Więc panowie jak sprawdzić czy to ma szpere??

[viruss_25]

podnieś sobie tylne kola w tej bmw i zakręć jednym z nich jeśli będą się kręciły oba w ta sama stronę to znaczy ze szpera jest a jeśli jedno w prawo a drugie w lewo lub tylko jedno kolo będzie się kręciło to znaczy ze jej nie ma...

[BartoszE30]

Jeśli dyfer nie jest mocno zardzewiały to można odczytać literkę S na jego obudowie.

Powinna być też blaszka przykręcona do jeden ze srub dekla i na niej jest wybita literka S i przełożenie.

http://img119.imageshack.us/img119/7558/p1060871.jpg

Tu akurat bez szpery...czyli bez S na początku.

[lekler]

To tak jak Psikutas bez S :twisted2:

[przemo tds]

jeśli masz m20b20 i stawiasz na osiągi to załóż 4.45

jeśli w tej 325 z tyłu są bębny to znaczy że to jakaś rzeźba, bo 325 miały tarcze na 4 kołach

cena 300zł za dużą głowę z deklem jest dobra, sam dekiel potrafi kosztować 200zł

jak kupisz szperę to nie zapomnij wymienić oleju w niej!!! musisz kupić olej do szper, najtaniej w ASO

do dużego łba wchodzi 1,8 litra z tego co pamiętam a olej polecam castrola z oznaczeniem saf xj 75w140

[120]

Mam konkretne pytanie, czy ktoś z was jeździ na przełożeniu 4,27 w E30 320i.

jak to się spisuje i jakie są prędkości na poszczególnych biegach.

Teraz mam 4,10 i dyfer umarł, mam okazyjnie do kupienia 4,27 i się zastanawiam.

Proszę o szybka odpowiedz.