Witam,dysponuje ktoś wiedza na temat przełożeń mostów w e34/e32 ? konkretnie chodzi mi o to jakie mosty w jakich latach zakładali do modeli 535i i 735i w wersji ze skrzynia manualna i automatyczna.

sorry kolego ale BMW nie ma mostu nie porównuj auta z klasą do jakiegos fiata czy poldolota!!!!!!!!!!!!!!!!

zwał jak zwał,nie ważne czy napisze most czy dyfer to każdy wie o co chodzi.

Do czego jest Ci to potrzebne? Myślę że RealOem jest wystarczające do określenia tego.

mam do kupienia szpere z 7er a chciał bym zarazem skrócić lekko przełożenie,w tej chwili podejrzewam ze mam most od automatu w mojej 535i i chciałbym wiedzieć jakie on ma przełożenie.

Automaty mają krótsze przełożenia niż manuale. Odczytaj tabliczkę z obecnego mostu chyba że jej nie ma to tylko pozostaje obliczenie przełożenia.

a jak obliczyć to przełożenie ?

Poszukaj w sieci nie pamiętam, kręci się mostem i liczy się obroty czy coś.

a tak na marginesie aby nie zakładać nowego tematu,jak sprawdzić stan szpery żeby nie kupić śmiecia?

Jeśli nie jest w aucie to raczej ciężko to ocenić chyba że ktoś będzie potrafił po ściągnięciu dekla.

czy szpera z 7er będzie pasować do 5er ? i czy przełożenie 3,46 nie będzie aby za długie,nie ukrywam ze bardziej zależy mi na przyspieszeniu niż na prędkości maksymalnej.

Jak chcesz zyskać na przyspieszeniu to 3.64 3.7X lub 3.91 załóż. Na 3.64 fajnie sie jeździ, jeździłem też na 3.46 z naprawdę zdrowym M30B35 i ten dłuższy most nie robił na nim wrażenia. Zawsze mi się marzył 3.91 :mrgreen:

 

Jeśli z M30 to będzie pasować.

w e34 jest chyba typ 188 a w e32 nie jest typ 210 ?

Wg realOem manuale mają typ 210, a automaty typ 188.

a moja beemka na tabliczce ma 535iA a jest w manualu,jak sprawdzić jaki mam most ?

Zmierz sobie flansze i kup most z taką samą. Nie rozumie o co Ci chodzi z tą tabliczką?

mam na myśli tabliczkę z oznaczeniem modelu i numerem nadwozia pod maska.tam nabite 535iA i według Vinu auto było automatem ale ktoś kiedyś założył manualna skrzynie.czy ten typ 188 i 210 maja takie samo mocowanie do belki a różnią się tylko flanszami? mówimy oczywiście o flanszy do której przykręcana jest półoś ?

Mocowanie na pewno to samo.

a powiedz mi jak wygląda przełożenie bebechów,tzn zmiana przełożenia ?

Nie wiem bo tego nie robiłem, w tej kwestii trzeba by pogadać z kimś kto regeneruje zmienia parametry "szper".

 

Może na racingforum.pl?

Witajcie Szanowni Koledzy.

Potrzebuje informacji na temat jaki posiadam dyfer (most) ze szperą czy bez po danych jakie podam. Z góry przepraszam za pytanie ale jestem totalnym laikiem ( totalnie nie moja profesja). Jakiś czas temu nabyłem E34 530i 1988/09 M30B30 automat skrzynia 4HP-22/H

Podoba mi się furka bo jest cała i nie zbita i chciałbym troche zrobić dla mojej Kochanicy(?). Jak możecie pomóc to wielkie dzięki. :D Pozdrawiam

musiał byś sobie rozkodować VIN wtedy się dowiesz co masz w opcji wyposażenia.

Dziękuję Kolego. Mam sie udać do ASO czy sa jakieś "krótsze" linie dostępu? Dziękuję za odpowiedz.

Rozkodować to mogłeś jak auto było roczne, trzeba podnieść auto z jednej strony i zakręcić tylnym kołem.

No dobrze. Podnoszę autko z jednej strony, kręcę kołem i.... co dalej. Zrobić to na luzie lub innym z przełożeń? To jest automat jak już wcześniej napisałem. Podejrzewam że dla Was są to sprawy banalne lecz dla mnie czarna magia. Może faktycznie lepiej podlecieć do tego ASO? Jeżeli macie jakieś podpowiedzi to napiszcie a ja chętnie skorzystam. W sobotę lecę na wymianę (prawie) wszystkich olei no i ten most też bym zrobił. Mówią mi że raczej ten most nie ma tej szpery ale tak się u Was naczytałem tego wszystkiego (o tych awariach, pomyłkach i na koniec kosztach) że muszę być pewien na 100. No i poza tym warto wiedzieć o swoim autku wszystko. Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi. :)