M47 odnośnie zaślepiania EGR-u

[kameleon3000]

nie chcę zbytnio powielać tematu, było wiele razy opisywane na temat zaślepienia EGR-u. TAk też zrobiłem u siebie. zaślepienie wężyka podciśnienia + blaszka. Dodam że niezbyt widzę różnicę, może na delikatny plus. ALe chodzi mi odnośnie kwestii po co zatykać ten wężyk kulką. CZy nie wystarczy sama blaszka? To ze będzie nam zawór EGR pracował tak jak trzeba tzn otwierał się i zamykał, to nam chyba nie przeszkadza, bo i tak spaliny mają drogę zamkniętą blaszką i nie przedostaną się do kolektora ssącego. Więc moim zdaniem wystarczy sama blaszka, a zawór niech sobie działa normalnie, tak jest najlepiej. I jaki niby błąd komputer będzie wywalał jak nie zaślepimy węzyka. Przeciez nie rozpozna że nie lecą spaliny....?

[TC]

tu się zgodzę .....

a jak ze spalaniem zauważyłeś żeby spadło ?

jak z pracą silnika jest inna?

czy silnik traci troszeczkę mocy jak go trochę popałujesz , tzn czy puchnie po czasie?

gdzie włożyłeś blaszkę przy samym EGR czy gdzie?

[kameleon3000]

ja jak narazie nie widze różnicy ani w spalaniu ani w mocy. silnik pracuje identycznie jak pracował. Blaszkę wstawiłem przy samej chłodniczce EGR. Ale zobaczymy jeszcze potestuję........

[Bobi_320DE46]

Cześć ja mam u siebie zaślepiony EGR już ponad rok , blaszka wstawiona przed chłodnicą spalin a wężyk normalnie nasunięty na swoje miejsce. Co do błędu EGR w komie to owszem jest błąd bo przepływka wykrywa że on nie działa , ale to w niczym nie przeszkadza i śmigam :D

[e46]

Własciwie to dlaczego montujecie blaszki skoro zaworek jest podcisnieniowy - wystarczy odlączyc wężyk i zaworek nie będzie otwierajac się wpuszczał spalin

[TC]

nie do końca nie będzie puszczał spalin , niektórzy zaślepiali wężyk ale zawór dalej pracował..... tzn. nie pracował ale też nie był zamknięty....

[e46]

nie do końca nie będzie puszczał spalin , niektórzy zaślepiali wężyk ale zawór dalej pracował..... tzn. nie pracował ale też nie był zamknięty....

 

To by znaczyło ze jest poprostu uszkodzony, albo obrośniety sadzą.

[fornal]

ja zaslepilem ale roznicy nie bylo. A poza tym zaczelo mei cos trzesc silnikiem (mam poduszke do wymiany) ale z zaslepionym trzeslo bardziej wiec podlaczylem waz spowrotem i skasowalem blad. Wydaje mi sie ze te spaliny to tez czesc cisnienia dolotowego do silnika i wtedy turbo sie mniej narobi. Chyab to jest jakos mieznoe pewnie przez czujnik doladowania ile jest tego cisnienia a ile wpadlo przes przeplywke wiec komputer wie ile brakuje po zaslepionym erg.

Wydaje mi sie ze lepiej zrobie jak przeczyszcze dolot...